重庆公路水泥砼路面典型结构研究（Ⅱ）

在对重庆地区水泥砼路面结构形式，破坏病害和路面材料进行大量研究的基础上，根据重庆地区气候，土壤地质条件和材料来源，以现行《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012－94）为依据，确定了水泥砼路面典型结构设计参数，设计了适用于重庆地区一二三级公路的水泥砼路面典型结构，并提供了算例，供路面结构设计参考。     

AASHTO沥青路面结构设计方法在我国的适用性研究

我国沥青路面结构设计方法与路面管理系统间存在控制指标间关系脱节的问题．借鉴AASHTO沥青路面结构设计与路面管理一体化思想，介绍了路面结构设计与路面管理在指标上的一致性．对我国与AASHTO设计体系之间的参数取值进行了对比研究，通过设计研究示例得到了相同设计条件下两种设计方法的结果．研究结果表明，我国可以借鉴AASHTO的设计方法，使用统一的指标建立通用的设计体系与路面管理系统．     

长沙市五一路沥青路面结构设计方案研究

在对长沙市五一路路面状况调查的基础上，提出了一般路段沥青路面结构设计方案，公交停靠站特殊处理的路面结构方案。     

浅析水泥砼路面早期损坏原因及防治对策

针对水泥砼路面病害分析了影响水泥砼路面早期损坏的主要原因，提出了打击超载、完善路面结构设计等保证水泥砼路面设计使用年限的防治措施。     

市政道路路基路面结构设计

首先介绍了路基路面设计要点,然后结合工程实例,对市政道路路基路面结构设计要点进行了详细探究,以期保证路基路面结构设计的合理性。     

沥青路面结构设计浅析

在沥青路面结构设计理念上,美国沥青路面联合会（APA）最近又提出了永久性路面的概念。将美国永久性路面的主要特点、路面结构的设计方法、材料研究等方面的技术要点与我国沥青混凝土路面设计观念进行比较,有利于完善我国沥青路面结构设计的观念。     

我国沥青路面设计指标与极限标准

设计控制标准是指根据路面结构的破坏过程和破坏机理所达到的极限状态，从力学响应提出的控制指标。路面结构设计中结构厚度分布若满足了控制指标的极限标准，就能保证路面结构在设计使用期内正常工作，不致出现破坏的极限状态。     

《城市道路——沥青路面》05MR201

《城市道路——沥青路面》05MR201是依据《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）、《城市道路设计规范》（CJJ37—90）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40--2004）等规范编制的，图集对典型路面结构设计和抗冻设计作了相关规定，其中典型路面结构设计包括轴载交通量、材料、结构层和组合设计、路基、基层、底基层、热拌沥青混合料路面、新建路面的结构厚度计算、沥青路面结构厚度计算示例、以及制定典型结构的附加说明；抗冻设计包括道路冻深计算和在季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段路面设计的防冻厚度验算。还介绍了路面抗滑指标、交叉口和公交停靠站结构设计、道路补强设计和路基设计等。     

重庆地区水泥砼路面病害分析及治理对策

根据重庆地区水泥砼路面结构应用及病害情况调查成果，分析了重庆地区水泥砼路面病害的原因，机理和影响因素，提出了水泥砼路面病害的处治对策，对于山区水泥砼面结构设计、病治理和提高水泥砼路面使用品质与投资效益具有一定参考价值。     

公路路面施工注意问题和措施

公路路面施工需要注意的问题 在有些国道、省道的建设过程中，公路路面早期的破坏问题主要体现在泛油、波浪、坑槽以及裂缝和滑溜等，还有局部下陷及路面松散和车辙等问题。 公路设计结构不合理。这主要体现在沥青面层结构设计不当，选择的混合料类型不够合理。