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“2011全国城市公交客车节油技能大赛”总决赛圆满落幕,这次比赛的成功举办,除了组委会的得力组织、协调和各参赛公交公司的积极配合外,各协办单位和支持单位也为大赛提供了足够的支持,尤其是各零部件配套企业为大赛的顺利进行提供了充足的保障。搭载了玉柴发动机的比赛用车在比赛中表现出色.玉柴机器的稳定性和动力性也得到了参赛选手的好评。 相似文献
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2004年8月13日,在桂林召开的"2004年玉柴客车动力新产品推介会"上,玉柴机器股份有限公司由11款发动机产品组成的环保舰队隆重登场.这批排放分别达标欧11、欧Ⅲ的发动机产品,凝聚着当今世界最先进的技术,玉柴对其十足的信心,显示着企业在环保发动机市场的高地上,又有了新的王牌. 相似文献
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在过去的多年时间里,玉柴是难能可贵的低调。这可能和玉柴人素有的品质有关,“宁做过头事,不说过头话”;所以,虽然这家企业在客车发动机市场拥有着绝对优势,但除了之前玉柴惯有的客户互动活动外,玉柴极少大张旗鼓地对外发布太多声音。这一印象在2011年5月忽然有了转折。 相似文献
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没有哪一个产品在客车行业如玉柴YC6G一样辉煌.玉柴YC6G引领发动机行业技术潮流,陪伴中国客车走过经典10年,不同阶段在不同细分市场中起到支柱作用,市场总计销量10万台,频现200万km无大修记录,创造了“玉柴机器,赚钱动力”的美誉. 相似文献
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以DD6129K80客车为例,简要介绍玉柴国Ⅳ发动机SCR后处理系统原理及SCR系统在客车上的优化设计。 相似文献
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引言
企业对外的表现主要从品牌、产品和渠道3个维度体现,而竞争量化的最公平标准就是企业产品的市场占有率。
从1999年进入客车市场,玉柴动力从零开始,市场占有率节节攀升。2009年,玉柴客车动力市场占有率达到60%。在客车市场, 相似文献
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虽然南京创捷车桥不是一家规模意义上的大企业,但却在以进口品牌为主的高端客车车桥领域占有了一席之地,市场份额呈现增长之势。成立于2006年的南京创捷和信汽车零部件有限公司并不是一家规模意义上的大企业,但定位高端市场的南京创捷车桥却在以进口品牌为主的高端客车车桥领域占据了一席之地,市场份额呈现增长之势。不同于国内其他车桥生产企业,南京创捷车桥只做客车车桥。因此,南京创捷车桥更像是一家小而专的公司,由 相似文献
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2005年8月22日,装载有450辆配装玉柴发动机的大金龙客车的巨型远洋滚装货轮驶出厦门东渡码头,奔赴中东。这是迄今为止我国大型客车出口的最大一笔业务,创造了中国大型客车出口的新记录。同时也向世界彰显了中国汽车制造业的非凡实力和走向国际的决心。 相似文献
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介绍玉柴YC6J210N-40 CNG发动机的工作原理、燃料供给系统、点火系统和发动机电控系统;阐述海格公交客车混联式混合动力系统的组成和工作模式。 相似文献
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第二届赛恩斯杯中国(昆明)新能源客车大赛为各客车企业打造了展示和亮剑平台,提供了难得的交流、学习机会,促进了新能源客车技术进步。2011第二届赛恩斯杯中国(昆明)新能源公交客车大赛,于7月21日~22日在昆明举行。本次大赛汇集了厦门金旅、青年客车、南车时 相似文献
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故障现象 一辆宇通客车,装备玉柴4G200-30发动机、博世CP3.3高压泵及EDC7共轨喷射系统。在行驶过程中发动机突然熄火,无法再次起动。 相似文献
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"今天我们敢于展示解剖机,就是我们对于产品的自信,有信心和底气让观众近距离看一看发动机的内部结构和制造工艺水平。"在2014年9月1日举行的第12届中国国际内燃机展览会上,玉柴如往年一样,展示了卡车用发动机、客车用发动机、工程机用发动机、农业机械用发动机、乘用车用发动机、船电用发动机6大系列的多款产品。但与往年不同的是,玉柴在本届展会上还实现了2个"首次:首次展示YC6L330-60欧Ⅵ柴油机,首次展示2台解剖机。一系列产品展示的背后,彰显了玉柴强大的技术开发和市场掌控能力。 相似文献
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作为国内发动机行业的领军品牌,凭借创新技术能力和整合营销行动,玉柴多年来快速发展,特别是在商用车动力领域一路领跑行业:连续10年领航客车动力市场,占据客车市场60%的份额;卡车市场保有量超过200万台;海外市场保有量超过14万台;从国Ⅰ到欧Ⅳ,玉柴领先市场至少3年。 相似文献
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<正>故障现象2008年产厦门金龙客车,搭载玉柴单体泵国Ⅲ发动机,累计已行驶8万多公里,其故障为发动机故障灯时亮时不亮。当故障灯亮时,电 相似文献