2013南京客车展:零部精彩纷呈

作为2013年客车展会的开年首秀,无论是整车企业,还是零部件企业,都对南京客车展表现出了极强的参展热情.纵观本届展会上的零部件企业,节能、环保、舒适仍然是参展的主旋律,但与往届展会相比,却又呈现4大特点. 发动机参展规模缩水,天然气发动机进入国V时代 在本届展会上,虽然发动机企业参展数量缩水严重,只有玉柴和上柴2家发动机企业,但仍然看点十足. 玉柴重点展出了YC6MK400-40大客动力,YC6G260N-50、Y6L260N-50、YC4D140N-50、YC6J190N-50等4款气体发动机和YC6J200混合动力系统,并重点推介了YC4FA130-40玉柴校车专用动力和YC4S150-40发动机.     

玉柴YC6G:陪伴中国客车走过经典10年

没有哪一个产品在客车行业如玉柴YC6G一样辉煌.玉柴YC6G引领发动机行业技术潮流,陪伴中国客车走过经典10年,不同阶段在不同细分市场中起到支柱作用,市场总计销量10万台,频现200万km无大修记录,创造了“玉柴机器,赚钱动力”的美誉.     

玉柴国Ⅳ发动机北京公交竞标成功打破进口发动机一统天下的局面

近日,玉柴国Ⅳ发动机在北京公交动力竞标中一举成功。从2007下半年开始,玉柴国Ⅳ动力将在国产国Ⅳ动力中率先装配在北京的公交车上,与国外著名品牌动力同台竞技。玉柴机器此次成功中标的是YC6L-40新型国Ⅳ电控柴油发动机。北京公交从12m双层城市旅游观光客车、13．7m城市客车到18m型铰接     

一例CNG天然气发动机客车动力不足的故障处理

1故障起因 某ZK6100HGM宇通公交客车,搭载玉柴YC6J210N-30天然气CNG单燃料气体发动机,装有三元催化转化器。该车行驶了2．76万km后,起动着车运行途中,发觉动力明显下降,中速行驶时加速不上速,载满客后运行更觉动力不足,且故障指示灯常亮。     

北汽福田天然气客车行驶无力

故障现象 一辆2009年7月份出厂的北汽福田欧曼BJ6126U8MJB-1型客车，配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机，累计行驶里程约61．5万千米。     

福田天然气客车发动机转速受限

故障现象一辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8-MTB型客车（配置玉柴YC6M320N-30天然气发动机）。累计行驶里程约36万kmo该车在行驶途中突然出现踩加速踏板发动机转速上不来,最高转速只能上升到l140r／min左右．同时发动机故障灯点亮。车辆行驶动力严重不足。最高车速也只能达到40km／h的现象。     

天然气客车发动机转速受限故障排除

故障现象一辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶里程约36万公里。该车在行驶途中踩油门踏板时,突然出现发动机转速上不来受到限制,最高转速只能上升到1 140 r/mim左右,同时故障指示灯点亮,并且车辆行驶动力严重不足,最高车速也只有40km/h。     

福田牌天然气客车烧毁控制器ECU的故障排除

故障现象一辆2009年7月份生产的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶里程约22万公里。因车辆加速无力、怠速不稳,进行断缸测试后发现第4缸不工     

玉柴:王牌动力打造绿色环保

作为民族品牌，在产品开发方面，玉柴坚持自主创新与吸收世界先进技术相结合，技术上领先于国内同行。目前，玉柴产品已全面覆盖重、中、轻、微、轿柴油发动机市场，共有YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6J、YC4G、C4E、YC4D、YC4F、YC4W十大系列发动机，适配商用车、客车、工程机械、通用机械、农业机械、船舶、发电机组等产品，品牌实力和魅力充分体现。     

LNG天然气客车故障3例

正为适应日益严苛的环保政策法规,积极响应国家节能减排工作号召,我公司自2012年起陆续采购了10辆以液化石油天然气为燃料的LNG客车,具有环保、节能、经济性能好,安全性能高等优点。该批车辆为浙江金华青年客车厂产的JNP6127FN-1车型,配装玉柴YC6MK375N-40发动机,同时为保证该车的行驶里程,采用容积为450 L和275 L的两只气罐串联安装,一次加满燃料后,行驶里程可达     

福田天然气客车加速无力

故障现象一辆2009年7月出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶约20万km,出现加速行驶无力,且发动机故障指示灯偶尔会闪亮一下的现象。故障诊断据该车驾驶人反映,自从接手该车以来故障就出现得比较频繁,而且天然气耗量也偏高,     

宇通车发动机动力不足

一辆ZK6100HGM宇通客车，搭载玉柴YC6J210N-30CNG（天燃气）单燃料气体发动机，累计行驶了近2．8万km，在运行途中，发现发动机动力明显下降，中速行驶时加速困难，特别是载满客后运行更觉动力不足，而且故障指示灯常亮。     

海格公交客车混联式气电混合动力系统

介绍玉柴YC6J210N-40 CNG发动机的工作原理、燃料供给系统、点火系统和发动机电控系统;阐述海格公交客车混联式混合动力系统的组成和工作模式。     

玉柴天然气发动机回火故障的维修

故障现象 1辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶里程约37.2万km,出现严重的回火故障,尤其上坡更加明显,且伴有加速无力现象,故障指示灯会偶尔闪亮一下立即就灭了。     

2008年北京奥运再添“绿色动力”——玉柴国IV发动机批量上市，首批将装配北京公交

4月19日，在北京召开的第六届北京国际商用车辆及零部件博览会暨中国客车国际论坛上，广西玉柴机器股份有限公司李天生总经理正式对外宣布：YC6L280-40国Ⅳ发动机正式批量上市。这款代表了玉柴乃至全国发动机行业领先技术的发动机终于成功批量配套，圆满地完成了从产品到商品的转变过程。玉柴也将通过这款国Ⅳ发动机开始服务首都北京之路，迈出了为“绿色奥运”奉献环保动力的第一步。[第一段]     

电控天然气发动机转速下不来

<正>故障现象有1辆2009年7月出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,电控系统采用美国EControls公司的发动机管理系统,累计行驶里程约80多万km。前不久该车在正常行驶中怠速转速下降到1100r/min左右就不再下降了,有时反复踩几下油门踏板     

电控天然气发动机转速不稳故障排除

正一、故障现象有1辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,装配玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,电控部分采用美国EControls公司的发动机管理系统,累计行驶里程约110多万km。1个月之前,该车正常行驶途中偶尔会出现发动机转速不稳故障灯点亮的现象,运行至今该故障出现的比较频繁,发动机怠速时伴有突突的声音,且车辆有起步无力的现象。     

苏州金龙公交客车CNG发动机起动不着火

故障现象一辆2009年3月生产的KLQ6108G苏州金龙公交客车,安装了玉柴YC6G230N-40单一燃料压缩天然气CNG发动机,行驶里程86 000 km,行驶中突然熄火,再次起动,发动机毫无着火迹象。故障诊断与排除接修该车后,点火开关处于ON位置,发现发动机故障灯不亮(正常情况下,应该系统自检约5 s后,无故障时故障灯熄灭),起动发动机不着火。采用ECI(美国EControls公司)PC     

宇通车动力不足 上坡无力

<正>故障现象一辆型号为ZK6108HGC的宇通客车,装用YC6G240-30国Ⅲ玉柴电控柴油发动机,是目前较为先进的低排放环保发动机,行驶中发动机高速发抖,车辆上坡行驶无力。     

天然气客车加速无力故障的排查

<正>故障现象:一辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶里程约20万km,出现加速行驶无力,且故障指示灯偶尔会闪亮一下的现象。该车驾驶员反映,自从接手驾驶该车以来故障就比较频繁,而且气耗也稍有点高。