客车企业发展内因分析(三)——以三视觉量化研究客车市场

<正>引言想起与一位企业领导聊天时,曾被问到"到底谁是真正的竞争对手?"笔者回答:"自己,只有自己能打败自己。客车行业市场需求非常大,不会出现一家企业完全垄断市场、致对手于绝地的局面。同时,客车行业的经营政策可以灵活调整。所以,更多的时候打败自己的只能是自己。"     

磨刀不误砍柴工——冷静审视客车生产企业"十二五"规划

2011年我国"十二五"规划的开局之年,客车生产企业也纷纷在2010年度开始了各自的"十二五"规划,力争在未来5年内实现企业的突破和质变,笔者近期内听到很多企业的"十二五"主要规划目标是进入客车行业的"万辆俱乐部".在为客车生产企业有意愿立足于长远规划而感到欣慰的同时,笔者也将提出自己关于客车生产企业"十二五"规划的一些看法.     

"安全"是2008年客车行业的焦点

安凯客车是"安全"的先行者 安全问题不仅影响客车企业的长远发展,更严重威胁乘客的生命安全.2008年2月1日,更为严格的强制性标准--<客车结构安全要求>开始实施.专家指出,随着安全标准的升级和行业竞争的加剧,客车行业将面临洗牌.     

混合动力客车产业化呼唤"中国伊顿"

引言 2003-2007年"东边日出西边雨"的情势让主流客车企业发生了巨大变化,也导致客车行业进入了充分竞争阶段.     

金旅"诚信":不该被忽视的进步

用低调来评价金旅,可能不足为过.这是一家非常有特点的企业,他们不爱张扬自己的个性,而更愿意用客户的认可来彰显自身的存在:但同样正因为此,金旅有些很值得关注的内涵被某些行业研究人士选择性忽视了,在近几年被客车行业研究的品牌案例中,对金旅的"诚信"理念研究得过少,这不得不说是行业品牌研究的悲哀.     

俄罗斯"中国国家展"宇通搭建俄中贸易"桥梁"

2007年3月26～29日在莫斯科举行的"中国国家展"项目签约仪式上,俄罗斯与来自中国的客车企业郑州宇通集团有限公司签署了价值1000万美元、高达500台的客车出口合同,这是俄罗斯首次同中国进行大批量客车采购贸易.除了客车之外,在此次"中国国家展"期间,来自中国30多个行业的知名品牌也都积极参与,并与俄罗斯签署了贸易合作协议.作为俄罗斯"中国年"的重大活动之一,"中国国家展"已经成为俄中双方增进了解、促进贸易的一个桥梁.     

宇通客车用"4S"服务提升品牌价值

客车行业有句老话,叫"客车七分服务三分卖",只有真正让用户满意了,产品才会有市场,有生命力. 近年来,虽然客车行业的发展比较快,但从市场竞争角度而言,整个客车行业已经开始朝着更为理性的方向发展.一方面,这种理性的运作方式在逐步完善;另一方面,车辆的购买者所选择的重点也开始从以前的价格、配置等简单层面的需求上升到了品牌信任、售后服务等深层次需求.与此同时,国内的一些客车企业为适应这种激烈的竞争,更多地占有市场,开始从过去单纯地搞价格战、配置战,走向服务竞争.宇通首先推出的客车"4S"服务,就是此类竞争的佼佼者.     

"价值"理念为客车行业带来了什么?

中国客车行业的竞争轨迹,貌似经历了一个"轮回"。在此之前,一款好的产品就完全有可能改变一家客车企业的命运,像厦门金龙早期的旅游客车、宇通的卧铺客运客车、苏州金龙的"满天星"等,都在某种程度上助力了自身企业的成功;经过一定时间的发展,国内客车企业相互之间的研究逐渐加强,服务竞争、渠道竞争、价格竞争成为这一时期的主流;在经过数年的竞争磨合之后,客车行业的第一阵营逐渐形成,这一时期,品牌竞争逐渐进入历史舞台。     

福田欧V:把客车做到"博士水平"

1造客车是"小学水平"?客车是汽车业"入门车种"? 近年来,不断有外来资本和民营资本选择客车行业作为进军汽车领域的突破口.     

2007年客车行业"7宗罪"

7宗罪之一:性价比 2007年客车行业销售十分火爆,需求也在上升,竞争越发激烈,甚至不可避免地出现了恶性竞争,以"三龙一通"为代表的客车企业展开了步步为营的决斗,国内外市场战火频烧.