市场低迷更显英雄本色上半年中重卡企业竞争分析

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起．其产销量增幅三年来首次超过了乘用车．中、重卡的增速．分别高达28.79％和44．98％。然而，进入2005年后．中、重卡市场容量增长的势头大大放缓，上半年中卡产销量同比增长分别为14．81％和13．34％（如表1）；但去年市场容量和附加值较大的重卡产销量．同比增长分别只有-1.62％和6．02％。     

2005年1～8月份中型载货车市场分析及展望

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车，中、重型载货车的市场增速分别高达28．79％和H44．98％。然而，进入2005年后，载货车市场容量增长的势失大大放缓，1～8月份整车累计销售增长仅6．18％，其增幅比2004年同期下降19．78个百分点。2004年市场容量和附加值较大的重型载货车（含整车、底盘、半挂牵引车）销星，更是出现了同比下降28．96％的局面，颇为出人意料。     

市场低迷:更显英雄本色--2005年1～7月份中重货企业竞争态势分析

2004年,在乘用车市场持续低迷中．载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重货的市场增速分别高选28.79％和44.98％。然而．进入2005年后,中、重货市场容量增长的势头大大放缓,1～7月中货产销量同比增长分别为13.50％和13.25％（如表1）还算说得过去．但去年市场容量和附加值较大的重货产销量同比分别下降达11.75％和6.59％．颇为出人意料。     

2005年一季度中重型载货车市场分析及全年展望

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车，中、重型载货车的市场增速分别高达28．79％和44．98％。然而，进入2005年一季度后，中、重型载货车市场增速急剧下降，中、重型载货车(含非完整车辆，下同)销量同比增长分别只有0．18％和6．07％(如表1)，基本没有增长。     

市场低迷:更显英雄本色--2005上半年中重卡企业竞争态势分析

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车，中、重卡的市场增速分别高达2879％和44.98％。然而，进入2005年后，中、重卡市场容量增长的势头大大放缓，上半年中卡产销量同比增长分别为14.81％和13.34％（如表1），还算说得过去但去年市场容量和附加值较大的重卡产销量，同比增长分别只有-1.62％和6.02％，基本没有增长。     

2005上半年中重卡企业竞争态势分析

2004年,乘用车市场持续低迷,而载货车异军突起,其市场增幅3年来首次超过了乘用车,中、重卡的市场增速分别高达28.79%和44.98%.然而,进入2005年后,中、重卡市场容量增长的势头大大放缓,上半年中卡产销量同比增长分别为14.81%和13.34%(如表1),还算说得过去;但去年市场容量和附加值较大的重卡产销量同比增长分别只有-1.62%和6.02%,基本没有增长.     

中卡后市依然看涨——2005年1～7月份中卡市场分析及展望

2004年,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重卡的市场增速分别高达28.79%和44.98%。然而,进入2005年后,载货车市场容量增长的势头大大放缓,1- 7月份累计销售增幅同比下降16.8个百分点。2004年市场容量和附加值较大的重卡产销量,更是出现了同比分别下降11.75%和6.59%的局面,颇为出人意料。     

2005年1—11月轻型载货车市场分析及2006年展望

与2004年相比，2005年的汽车市场真可谓“风水轮流转”。2004年乘用车市场低迷，商用车市场火爆；而2005年的乘用车市场转暖，小排量经济型车甚至火爆，但商用车市场则持续低迷，根据中国汽车工业协会的最新统计，2005年1-1月份载货车累计销量同比微跌0．74％，其中重型载货车销量同比大降34．70％，轻型载货车销量同比增长10．95％，是近4年来增幅的低点，但在2005年载货车4大类细分车型中增幅是较高的（仅次于微型载货车）。轻型载货车占据中国载货车业的半壁江山，近3年的市场增幅却在持续走低，2006年的市场走势将会怎样呢？     

中卡后市依然看涨--2005年1～8月份中卡市场分析及展望

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车，中、重卡的市场增速分别高达2879％和4498％。然而，进入2005年后，载货车市场容量增长的势头大大放缓，1—8月份整车累计销售增长仅618％，其增幅比04年下降1978个百分点。去年市场容量和附加值较大的重卡[含整车、底盘、半卦牵引车]销量，更是出现了同比下降2896％的局面，颇为出入意料之外。     

2004年1～7月重货前八家产销分析

2004年1～7月，全国载货车产销为84.78万辆和85.4万辆．同比分别增长15.66％和20.4％；重型载货车累计产销19.76万辆和19.71万辆．同比分别增长13．75％和18.45％。     

重型载货车开始新一轮调整

2004年,由于乘用车市场表现不佳,导致有人对国内汽车工业的发展前景表达了忧虑。但即使如此,载货车市场、尤其是重型整车市场的表现却给人们信心——据中国汽车工业协会的统计,2004年全国汽车销量同比增长18．36％,而重货增长了3872％。从2005年前5个月的发展情况看,15t以上的重型载货车(以下简称“重货”)市场出现一些新的变化。     

前三季度重型载货车走势分析与四季度展望

2004年前三季度，全国累计生产汽车385．51万辆，同比增长19．28％；销售汽车372．93万辆，同比增长18．36％。重型载货车市场与轿车相比，呈现出一幅高开高走的走势。前三季度共生产重型载货车28．26万辆，同比增长32．82％，销售重型载货车28．2万辆，同比增长38．72％，增幅之快让人始料不及。     

重型汽车市场:长江后浪推前浪

据中国汽车工业协会最新统计数据显示,2004年国产汽车产销量分别达到507．05万辆和507．11万辆,分别同比增长14．11％和15．50％。载货汽车的产销量同比增长超过了25％;重型载货汽车产销同比增长超过40％,大大高于轿车市场和整个汽车市场的增幅,全年重型汽车产销突破了37万辆。     

1999年汽车产量正常增长

1999年由于我国实施扩大内需、加大基础设施建设投资力度的财政政策，汽车市场开始回升，汽车产量呈现正常增长态势。全年共生产整车183．4万辆，销售183．7万辆，同比分别增长12．6％和15．0％其中．重型载货车、轻型载货车、中型客车增幅较大，同比增长25％-38％，微型载货车产量继续下滑，下降5．6％。轻型载货车是1999年汽车产量增长的主力车型。     

2008年一季度轻客市场分析

根据中国汽车工业协会最新发布的数据，2008年一季度，我国汽车产销量为2519304和2578656辆，分别同比增长14．89％和21．42％。乘用车产销量为1795205和1851099辆，分别同比增长13．74％和20．41％，商用车销量为724099和727557辆，分别同比增长17．83％和24．06％。相对于2007年一季度，乘用车和商用车产量增幅有所下降。虽然2008年1季度增速仍低于2007年同期1个百分点，但3月增速大幅回升，走势出现春光明媚的喜人景色。     

蜇伏的重型载货车市场将迎来一个较为平稳的增长期

重型载货车市场自1998年以来的成长演变分为高速攀升期、平稳调整期、成熟期3个阶段。特别是2004年的“火爆”增长态势，促使重型载货车市场不断扩张。但很快到2005年一季度末，转眼间重型载货车市场突然跌入谷底，国内各主流重型载货车企业的产销量纷纷下滑，重型载货车市场首次出现七年以来的大幅负增长。     

重型载货汽车发展态势简析

1重型载货汽车市场的总量预测 重型载货汽车1999年以后产销呈现出高速增长的强劲态势,在国民经济中占有很高的地位.据有关媒体资料,10年来国产重型载货车总销量近90万辆,如果加上进口重型货车,估计日前重型货车的保有量可达到95万辆.市场的迅速扩容激发了汽车企业生产重型载货车的热情,各企业惟恐失去挤占市场的良机,纷纷上马重型车项目.但市场是不会永远无限制地高速扩容的,重货保有量的平衡点究竟位于何处?从2003年整个重型载货车的产销量情况看,同比增长只有5%,虽然产销量也呈增长的态势,但明显出现滞涨.因为国产重型货车的产销量2000年至2002年激增极快,年增长率超过60%,估计其年增长率将在以后3年放缓,普遍的看法是会超过15%～20%.由此预测市场的总体容量应在100万辆左右.     

行业资讯

乘联会统计数据，2010年1月份广义乘用车批发销量达130．78万辆，同比增长111．2％，环比增长17．4％；国内销量121．87万辆，同比增长84.2％，环比增长5．1％。今年1月国内狭义乘用车产销量分别为99．5万辆和97．26万辆，与去年同期相比分别增长138．8％和83％，创下了新高。     

2005年上半年车市综述及预测分析

2005年上半年，中国汽车工业运行呈现这样的态势：开局不利、稳中有升、利润下滑、大势转暖。据中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示，2005年上半年国产汽车产销量分别为281．52万辆和279．24万辆，同比分别增长5．15％和9．35％，其中乘用车产销量为185．17万辆和184．30万辆，同比分别增长3．28％和10．55％，商用车产销量为96．34万辆和94．94万辆，同比分别增长8．94％和7．09％。     

轻卡市场:2005不温不火,2006平稳增长--2005年轻卡市场分析及2006年展望

2004年，在乘用车市场持续低迷中，商用车异军突起，其市场增幅3年来首次超过了乘用车，其中的中卡、重卡市场增速更是分别高达28．79％和44．98％。然而，进入2005年后，商用车市场容量增长的势头大大放缓，根据中国汽车工业协会的最新统计，2005年商用车整体销量同比下跌0．75％。其中重卡销量则同比下降33．19％；轻卡销量同比增长11．41％，是近4年来增幅的低点，但在2005年卡车4大类细分车型中增幅是较高的（仅次于微卡）。轻卡近3年的市场增幅持续走低，本通过对2005年轻卡市场的分析，并对2006年轻卡市场进行了展望。