仓田先生印象

仓田先生是中联的老朋友了，早在中联创业初期。时任电装公司海外营业部部长的他就多次来华，同我们交流。仓田先生有着在世界各地汽车售后市场丰富工作经验，他看好中国这个正在崛起的大市场，他更看好中联专卖体系这种新兴的汽配流通模式。     

深入接触日本电装(DENSO)

目前，日本电装（中国）投资有限公司别府雅之先生告诉记者，仅03年电装公司在中国就增加了4家公司，除了投资公司外，分别在广州、上海、天津建立新的合资生产基地（见表1），截至目前电装公司在华已拥有独资、合资公司共10家。     

求真务实 积极建立我国汽配流通新秩序——“2004中国汽配行业发展论坛”开幕词

金秋送爽．天高云淡。今天，“2004中国汽配行业发展论坛”在山清水秀的十堰市隆重开幕了。本次论坛在“聚焦汽配流通行业发展方向，共论汽配售后市场热点话题；关注汽配产业发展趋势潮流，研究汽配产销企业发展对策。”主旋律的指导下，共同研讨中国汽配行业的发展之策，这对于行业的发展具有十分重要的意义。首先，我代表全国工商联汽车（摩托车）配件业商会、     

发展中的南二环汽配大市场

为迎合国际汽配行业的发展，解决北方汽配行业布局不合理的现状，石家庄中锦实业有限公司投资6800万兴建了南二环汽配大市场。     

超越,正在中国实现访电装(中国)投资有限公司总经理山田昇

电装应该借着中国发展的大潮壮大自己.但同时,我也希望用全世界的电装公司所拥有的技术、人才等资源.为中国汽车社会实现人、车的和谐共存做出贡献.     

日本电装集团发展近况

日本电装集团创建于1970年，位于东京西南部225km处的Nishio地区，共占地约21万m^2。     

难得的机遇 巨大的挑战——浅析新时期汽配城的变革之路

从全国第一个汽配城诞生至今已有13个年头了。13年来，各地汽配城在激烈的市场竞争中摸着石头过河，进行不懈的探索和改革。这种极具中国特色的汽配流通载体模式在这些年里如雨后春笋般在全国范围内遍地开花。据不完全统计，目前全国大约有25万家汽配经销商入驻在全国各地大约350多家汽配城里，全国汽修行业有60％的车用维修配件来自那里。     

日本汽车配件批发行业调查结果

日本作为一个成熟的汽车市场大国,汽车社会保有量基本趋于稳定和低增长的状态,由此带来了维修行业和汽配市场的新问题。以下调查结果颇具针对性,可供相关人士参考。[编者按]     

体系成员聚会北京 共商合作发展大计——北京中汽联合汽配贸易有限公司体系成员工作会议侧记

2005年4月7日至9日，由“中联汽配”召开的2005年全国体系成员大会在北京隆重召开。参加此次会议的不仅有“中联汽配”旗下全部专卖店和直属经销商(地区代理商)的代表，与中联合作的日方九家企业也同时派出20多位代表出席本次会议。     

打造职业队伍 推动行业发展————记首届全国汽配市场职业经理人培训班

今年是我国加入WTO的最后过渡期，为了适应当今和未来激烈的市场竞争新格局，适应汽车后市场高速发展的需要，加快培养造就一批职业化的优秀职业经理人已成为推动我国汽配行业持续发展的迫切需要。全国工商联汽车摩托车配件用品业商会和全国汽配市场联合会在广泛调查基础上，决定组织首期“全国汽配市场职业经理人培训班”(简称培训班)。     

电装在中国的发展蓝图

电装(Denso)公司是全球著名的汽车零部件供应商，2003年全球财富500强中排名第213位，全球销售额226．85亿美元，其中全球汽车零部件配套销售16856亿美元，2004年全球销售额为270亿美元。在全球最大汽车零部件配套企业中排名第三(仅次于博世、德尔福)。在2005年上海国际汽车展览会上本刊记者独家采访了电装(中国)投资有限公司常务副总经理加藤俊行、株式会社电装上海事务所柴油喷射技术部乌越伸彦、电装(中国)投资有限公司上海分公司营业二部部长小西哲人、电装(中国)投资有限公司上海分公司总经理田岛五生。     

不断圆着中国摩业第一的梦——新大洲本田全力进军高中低档摩托车领域

日前,2006年中国工业行业排头兵企业排定,全国447个行业中的2235家企业(每行业5家)获选为中国工业行业排头兵企业。其中在摩托车行业,新大洲本田摩托有限公司是获此殊荣的五家摩托车企业之一。新大洲本田摩托有限公司继2005年之后再次获此殊荣,这与新大洲本田在行业内雄厚的综合实力分不开。五年来,新大洲本田依托本田的技研实力,统一执行本田HES 标准(本田制造标准),共推出了"万里行"、"威武"、"威猛"、"Today"、"新概念"、"e-彩"、"锐箭 Storm"、"战鹰"等10余款全本团商标、数10款搭载 HONDA 发动机的全新摩托车,产品涉及跨骑、踏板、弯梁三大系列。如今,新大洲本田成为本田在中国最大的摩托车制造基地,累计产销量已突破400万辆。其中,"Today"及其系列摩托车出口日本40余万辆。创造了中国摩托车行业出口日本之最,占据了日本市场1/8的市场份额。"Today"受到极其挑剔的日本消费者地高度认同,证明新     

汽配市场的变化与营销策略的探讨

我国社会主义市场经济的发展经过多年培育,已驶入快车道。由于市场竞争激烈,市场机制又不规范,致使假冒伪劣商品乘虚而入,迅速地冲入市场,使工厂的生存、发展     

汽配市场需要创新

如果把上世纪1996年作为汽配市场蓬勃发展的起点，那么迄今已有10年的历史。目前全国到底有多少个汽配市场，谁也说不清，可能少则400家，多则600家。汽配市场的兴旺发达，对解决城市商铺昂贵，或动迁给汽配经销商带来的困难，解决大批零部件供应商直接面对市场的需求起到了至关重要的作用。更有许多携家带小的小型汽配经销商在汽配城找到了安身立命之处。     

为汽配行业搭建网上沟通大平台——访深圳市万商通网络有限公司总裁邵国焕

深圳市万商通网络有限公司成立至今已走过5年的历史，在经历了互联网络的潮起潮落洗礼之后，深圳市万商通网络有限公司主办的中国汽配商务网(www．qp168．com)脱颖而出，成为中国汽配行业网站中的佼佼者。此中奥秘深深吸引了记者，为此我们专门采访了深圳市万商通网络有限公司总裁邵国焕国焕先生。     

七十年代的梦今天圆

在我汽车兴趣萌发的上个世纪80年代末，中国的城市中能够看到的进口高级轿车品牌寥寥无几．来自日本丰田的皇冠豪华轿车可谓“鹤立鸡群”，具有王者之风的形象、车名更是家喻户晓。90年代，由于汽车进口政策逐渐放开等原因丰田皇冠逐渐淡出中国豪华车市场，欧美品牌的高级轿车突然多了起来，但在70年代的国人的脑海中皇冠独特的形象仍然不可动摇．潜意识中的期盼仍在继续，就像我一样，期盼自己也能拥有一辆皇冠。     

与时俱进 推进汽配商会工作 开拓创新 促进汽配行业发展

2004年是新版《汽车产业发展政策》颁发实施的第一年，也是中国汽车工业从井喷逐渐过渡到平稳发展的一年，与此同时全国工商联汽车(摩托车）配件业商会又迎来了两周年华诞。在这喜庆的时刻，我谨代表全国工商联汽车(摩托车)配件业商会向大家的到来表示最诚挚的感谢和最热烈的欢迎!     

实现行业联合 谋求更高发展——全国汽配市场联合会二届理事会工作总结

三年来，联合会在国家有关政府部门的支持、指导下，在中国汽车工业销售总公司的直接领导下，经过第二届全体理事会成员的共同努力和积极参与，紧紧围绕“关注行业、服务会员、谋求发展”的工作思路，深入贯彻国务院关于整顿规范汽配市场的重要指示精神，为引导和培育市场环境，提升服务水平，推进中国汽配行业的发展做出了积极的努力。     

诚信的生存之本 创新为发展之道——汽配市场的现在与未来

随着汽车保有量的激增，汽配产销也紧跟而上，由此推动了汽配市场的发展。全国成形的专业性汽配市场由90年代的几家，发展到了现在的300余家，而且还有增长趋势。这对我们汽配市场既是机遇又是挑战，如何应对，这是每个业内人士普遍关注的焦点和亟待研讨的课题。