自提式升降船

美国勃鲁·斯居克工业联合公司制造出一艘新型自提式升降船。取名为保罗·但纳。该船总长12米,宽9米,船上装有三条腿。这三条腿可以使该船把自己的船体提升出水面,就象自提式海上钻井平台一样,可创造一个稳定的工作平台。     

CCS船级40万吨矿砂船“远河海”轮顺利交付

正2018年1月11日,由CCS检验、入CCS船级的第二代超大型40万吨矿砂船(VLOC)"远河海"轮在上海举行交船仪式。该轮系全球第一艘正式交付运营的第二代40万吨超大型矿砂船,国内建造的最大吨位船舶。该船是中远海运集团旗下中国矿运有限公司在上海外高桥造船建造的10艘该系列船中的首制船。由我国自主设计,为巴西淡水河谷量身定制,具有经济、绿色、环保、节能、安全等特点。船舶总长361.90米,宽65.00米,型深30.40米,设计吃水23.00米,航速14.5节,     

江西省第一艘三用工作船建成下水

江西省第一艘三用工作船最近在江州造船厂建成下水。这艘船总长56米,型宽12米,型深2.2米,吃水0.7米,排水量440吨,该船     

新船下水

沪东中华造船（集团）有限公司为希腊天堂航运公司建造的第四艘7.2万吨原油船“波拉”号日前交船。该船总长228.6米，两柱间长218.6米，型深20.2米，型宽32.26米，设计吃水12.5米，结构吃水14米。     

高浓度污泥清除船

日本一家公司建造了一艘专门用于清除湖泊、水坝附近等封闭水域底部污泥的船。这艘船的长度为30米，宽度为11米，池是2．3米，该船最大的特点是能够清除含泥率达70％-80％的污泥。船上装有各种传感器，能随时测出污泥的深度、厚度和含泥率等.     

世界最大铝质船试航成功

日本三井造船公司建造的目前世界最大铝质高速客货两用船TSL号于2005年10月12日成功地进行了海上试航。该船为双体船，13923总吨，总长140米，型宽29．8米，型深10．5米，可载客740人，最大载货210吨，最高航速44节。为减轻船的自身重量，该船尽可能采用薄铝合金板，其中最薄的板厚仅3毫米。在船体建造过程中，该公司采用专门的焊接技术，解决了铝合金板的焊接变形问题。TSL是日本政府支持开发的下一代超高速船。     

航通船业一艘83.6米海洋工作居住船交付

<正>3月31日,广州航通船业有限公司建造的一艘83.6米海洋工作居住船顺利交付。该船全长83.6m,型宽22m,型深7.2m,住员200人,入级ABS船级社(美国船级社)。作为海上工作居住船,可用于海洋平台工作人员居住及人员接送等,航行于无限航区。     

CCS船级40万吨VLOC“ORE NINGBO”号顺利交付

<正>2019年3月29日,由中国船级社(CCS)检验的单一船级40万吨矿砂船"ORE NINGBO"号在扬子江船业太仓基地顺利交付,该船是扬子鑫福造船有限公司为工银租赁和招商轮船承建的6艘40万吨矿砂船中的最后一艘。"ORE NINGBO"号总长362米,型宽65米,型深30.4米,结构吃水23米,航速14.5节,续航力2.55万海里。作为第二代40万吨矿砂船,其在结构安全和性能指标等方面进行     

航通船业建造的一艘83.6米海洋工作居住船顺利交付

3月31日,公司建造的一艘83.6米海洋工作居住船顺利交付。该船全长83.6米,型宽22米,型深7.2米,住员200人,入级ABS船级社(美国船级社)。作为海上工作居住船,可用于海洋平台工作人员居住及人员接送等,航行于无限航区。     

欧洲船厂开发建造高附加值船

在今年前两个月中,新船市场已呈现出了一些活络迹象。新船价格稳中有升,特别是散货船的价格比去年年中时的水平已有了明显上扬;几项大宗订单也引人瞩目,中国烟台莱佛士船厂争到了CVDM公司3艘45万总吨级的超大型豪华客船订单,据称该船长达430米,型宽达100米。外刊称,“这是世界造船业历史上建     

一艘超大型原油贮藏船建成

一九八六年九月二十五日,日本三菱重工在长琦造船所成功地建成一艘大型原油贮藏船“上五岛5号”它是目前世界上第一艘超大型原油贮藏船。该船长390米、宽97米、     

新船下水

日前，深圳海事局45米海事巡逻船“海巡162”在广州黄浦造船厂顺利下水并正式交付使用。该船拥有先进的通信导航系统，是目前全国海事系统同类船型中最先进的一艘。     

容量最大的LPG船

韩国现代三湖重工公司为丹麦A·P·莫勒海运公司建造的一艘大型LPG（液化石油气）船不久前正式交付。该船总长225米，型宽36．6米，型深22米，最大航速22节，容量为8．2万立方米级．是目前世界上容量最大的LPG船。     

我国第一艘海上浮油回收船投入使用

2005年底，我国第一艘用于海上浮油回收的船舶“碧海1号”，在中海壳牌石油化工有限公司投入使用。该船是由青岛光明环保有限公司按《钢质船入级与造船规范》、《浮油回收船检验指南》设计建造的我国第一条具有完全自主知识产权的“多功能”浮油回收船。船总长37.3米，水线长36．4米，型宽7．5米，深3．4米，满载吃水2．4米，设计满载航速每小时10海里，续航力800海里，自给力7天，船员6人，     

芬兰污油回收船

芬兰的霍尔明船厂最近出厂一艘60米长的污油回收船。这艘1200载重吨的“哈里”号是目前世界上最大的防污船之一。该船将在芬兰环境部指令下,在波罗的海作大范围的游弋,以对付紧急场合下的油污处理工作。     

240吨级油污水处理船

“上船16”号轮(封三)是上海船厂分厂最近建成的一艘油污水处理船,主要用于处理厂内修造船过程中产生的大量含油污水。这些污水经过油水分离处理后,可以使废油得到回收,并将净化后的水再排入黄浦江,不污染江水。这艘油污水处理船是按一九七三年我国“长江水系小型钢船建造规范》A级航区的要求进行设计的。它的主要技术参数为:总长29.8米;两柱间长27米;型宽6米;型深2.7米;设计吃水2.1米;排水量240吨。主机采用6135ZCaB-3型柴油机,功率157马力;航速不     

中国船级社检验的第二艘世界最大智能船“明卓”号顺利交付

<正>2019年3月15日,由中国船级社(CCS)检验的单一船级40万吨智能超大型矿砂船(VLOC)"明卓"号在上海外高桥船厂命名交付,这是继"明远"号之后完工交付的第二艘世界最大吨位智能船舶。"明卓"号是最新型的第二代40万吨VLOC,主要用于巴西至中国航线铁矿石运输,由上海船舶研究设计院设计。该船总长约362米,型宽65米,型深30.4米,结构吃水23米,续航2.55万海里,除了具有智能性外,该船设计满足LNG-Ready、货物液化、     

中国最先进全自动测绘无人船珠海问世

<正>7月22日下午,在由中共广东省委宣传部、省科学技术厅和省互联网信息办公室联合主办的"粤创粤新"广东创新驱动发展主题大型网络采风活动上,珠海云洲智能科技有限公司"方洲号"测量遥控船首次亮相,这也是全球首发。据该公司董事长张云飞介绍,该船为目前中国最先进最轻便最好用的全自动测绘无人船,船长1.5米、宽0.7米、高0.35米,价格约50万元,能平均提高至少1倍的测量效率。     

百年灯船“落户”中国航海博物馆

正2016年12月20日,具有百年历史的古老灯船正式"落户"中国航海博物馆。经过艰难运输与吊装,这个长32米、宽8米、高7米有余、重量达220吨的庞然大物终于"回家"了,作为重要文物永久保存在中国航海博物馆内。根据文献资料对照及该灯船的形制、服役历史记录,该     

新奇独特的游览船

濒临大西洋的法国圣马洛市有一艘新奇独特的游览观光船。设计者为了使游览船能够适应水陆两用,别出心裁地在它的船底安装了四对宽型轮子。游览船的长度为27米,宽为6米,吃水75厘米。船上可乘坐旅客150名。乘坐该船者既可在陆上观光,又可在海上游览。游览船上安装有两台发动机,功率为230马力。其在海上的航速为每小时15公里以上,在陆上行驶时的速度为每小时14公里。游览船在星罗棋布的岛屿和浅水沙摊之间毋须曲折航进。该游览船航行于法国的圣马洛湾和圣马洛湾畔,沿途游客们能饱览这一带的旖丽风光。