我心中的一方净土

翻开2009年第2期杂志，看了“人车故事”栏目里马保才的《四十随感》—文，真是感触很深。跟马保才相识时贵刊还在天津，在《驾驶园》杂志社“建社10周年庆”的庆祝会上我与他有一面之交。一晃10年过去了：在读到他的文章时，我对身边的儿子说：“时间过得真快呀！第一次订阅这本杂志的时候你才4岁，20年了，现在你都为人父了，当年我还是少妇，如今已是做奶奶的人了。”     

渐入佳境——新感觉车队CRRC成都站发力

CRRC成都站是全年赛程的第三站,也是对车手全年成绩影响至关重要的一站,虽然CRRC不是第一次在成都赛道举行,但这条蜿蜒起伏的赛道,对车手们来说,依然是一个巨大的挑战.厂商杯250mL组比赛中，上一站才投入使用的新感觉XGJ250-21，经过了一次战火洗礼后进步惊人。因为是民用公路跑车所改装，XGJ250—21的车架设计并不太适合在赛道竞技，在直道还好，过弯时就有失灵巧。     

纵横“四”海——保时捷四门跑车Panamera

20年前，当保时捷第一次发动机前置跑车928败走麦城的时候，所有人都认为，从此之后发动机前置跑车将与保时捷绝缘，但是在多年后，“玩票”的卡宴大获成功让保时捷意识到，多元化的市场定位才是王道，于是它又一次打起四门前置跑车的主意……。     

回家的路 从首都到成都

正2011年,第一次从成都坐火车来北京,经过秦岭的时候,我就在想,以后有机会一定要骑车穿越一次。2014年,我觉得,嗯,是时候了。秦岭,让我们坦诚相见吧!就这样,我下定决心从首都骑回成都。这是我的第二次长途骑行三年前骑行川藏线,在国道318,我半路吃了一记"闪电光速拳",差点把命留下。其实就是一次摔车事故,受了伤,直到现在,后背都隐隐作痛。所以这一欠在出发前我专门去雍和宫烧了一炷香,希望不要像上一次那样"波澜壮阔"。没错,上一次我是想知道自己的极限。但是这一次,只是想借此找回一种叫作"从前"的感觉——从     

人生的多米诺骨牌——访冀运集团河北高客沧州公司驾驶员张加青

＂有一次,父亲和往常一样载着我们去地里收粮食,到了地里父亲下车的时候并没有把车熄火,我看着他们都忙着装粮食去了,就按捺不住了,偷偷地跳到驾驶座上把车开动了……当时一点也没觉得害怕,而是学着父亲开车的样子沉着地踩下离合、挂挡、松离合、轻踩油门,现在想想也说不好第一次碰车怎么就能把车速控制得那么好。走了几十米以后父亲发现了,赶紧跑过来让我把车停下、熄火,还狠狠地训了我一顿,母亲也是吓出一身汗。我站在那里装出一副无辜的样子,心里却美滋滋的。＂这是＂宇通杯＂机动车驾驶员节能技能竞赛河北赛区第2名张加青回忆起第一次开车的经历,那时他才只有七八岁。     

MOTO GP读者信箱

今年罗西夺冠的机率有多少?(来自辽宁克克)罗西在今年最大的对手会有两个,一个是自己的队友罗伦佐,另一个是斯托纳,近期要看他跟罗伦佐的争夺结果才会知道车队下一步的打算。如果他输给罗伦佐可能就得帮罗伦佐护航,但是目前只要罗西的积分能领先一次,我相信罗西就会跟雅马哈谈,要     

继续推进在中国市场的增长科德宝集团中国区代表文汉德先生访谈

在目前危难的时候，汽车行业需要稳固的供应商，这对我们也是机遇。我们在中国期望建立稳固的基础，特别是在技术、质量、服务和人员等方面。中国目前的汽车市场依旧保持增长，只是增速放缓，我们对中国未来的汽车市场依旧充满信心。     

Caolillac XTS 我是豪，不是土豪

把XTS停在机场，我登上了飞机，再落地的时候，我已经在洛杉矶了，打电话给租车行，十分钟后一台银灰色的XTS停在我跟前-好巧啊!又是XTS!XTS已经在北美销售了，路上不时能在路上看到一台，我所开的这台XTS和国内一样装备了3．6L发动机，所不同的是这是一台四驱版，而与国内的前驱版有所不同。尽管XTS也有了四缸机器，但V6似乎才是美国人的标配，放二十年前，如果不是开V8，大概都不好意思跟人掀机头盖。     

赛场风云：读者信箱

今年罗西夺冠的机率有多少？ 罗西在今年最大的对手会有两个,一个是自己的队友罗伦佐,另一个是斯托纳,近期要看他跟罗伦佐的争夺结果才会知道车队下一步的打算。如果他输给罗伦佐可能就得帮罗伦佐护航,但是目前只要罗西的积分能领先—次,我相信罗西就会跟雅马哈谈,要求罗伦佐护航,但罗伦佐也知道这个问题,所以不能给罗西机会,所以罗西是否能取得今年的冠军,就要先看他与罗伦佐之间的战争,或许雅马哈今年会、亚军也说不定。     

PSA困而求变 面壁廿年图破壁

风雨20年，对于一心想在中国谋求成功的PSA一路走得跌跌绊绊，在与之几乎同时进入中国市场的大众占据半壁江山的时候，PSA却是命运多舛，阶段性的成功有之，惨痛的失败也有之。20年前，当法国文明遇到中国文化，PSA开始在两者纠葛中跌绊前行；20年后，PSA似乎依旧未能走出这种纠葛。     

“悔棋”与开车

在电脑上下象棋上，连下三盘，三盘皆胜。激动之下，竟不知天高地厚地跑到院门口，跟一位老伯叫起板来，结果是乘胜而去，杀羽而归。认真找寻“失败”的原因，猛然悟到：跟电脑下棋是可以“悔棋”的，正是电脑提供了许多可以改正失误的机会，才使我取得了一次又一次的“胜利”。     

属于年轻人的SUV 梅赛德斯-奔驰GLA

2015年第一代梅赛德斯-奔驰GLA实现了国产,虽然定位为了一台紧凑级SUV,但是从它身上你依旧可以发现许多轿跑的影子。如今,全新一代的梅赛德斯-奔驰GLA来到了我们身边。对于现在的年轻消费者来说,运动以及年轻化的设计才是他们想要的,自从奔驰在数年以前发布了第一代CLA系列开始,奔驰的设计风格也从以往的成熟稳重迈向了运动的领域,而市场的销量也向奔驰证明了运动化才是正确的道路。     

绵阳公交发展路,四十载只争朝夕

1979年的5月,绵阳有了城市公交车。当第一辆公交车从绵阳火车客货站驶向红星楼的时候,迎来了无数市民欣喜的目光,笑逐颜开的市民站立在街道的两旁,欣赏着公交车的伟岸与英姿,探究它与载客马拉大板车和三轮黄包车有哪些不同?谁也没有想到一个拥有二千多年历史的绵阳古城,在解放不到三十年的时间里,就有了跟北京、上海、成都等大城市一样的公交车,怎能不令人心潮澎湃呢.     

编辑推荐

全是硬货《汽车杂志》封面 同事说，本月的推荐只能推荐2013年杂志里的亮点。 我得说句蛮违心的话：整年的《汽车杂志》都是我这一年的推荐。 一本杂志能够做下来，全年都是心血，不敢贪天功，也不敢跟团队抢，每一个字都是团队编辑们敲出来的，而我，只不过从7月份才加入这个团队。     

读编往来

<正>购车发现由于开车比较早,很多朋友买车的时候都会找我参谋,这几天也通过网络和贵杂志一直在关注购车这件事儿,外加跑了几家4S店,发现了一些问题,在这里跟大家分享一下。首先,不好买的车依旧     

今天聊点儿梦想

9月13日，北京。午后的阳光灿烂而醇厚，此刻，我正躲在办公室的大玻璃窗后打瞌睡，太阳很暖但我的心情黯淡，就在半个小时前，同事@孙布衣刚刚拒绝了我的申请而独自踏上了“中国大越野”的征途，他说在收拾好的行囊里也打包了我的梦想（我才不信!）。他是杂志社里最天马行空的一个赛事编辑，在我和其同事的大部分时间里找不到人，他不是在比赛中就是在前往赛场的路上，有些时候我甚至怀疑在杂志社的这份工作，只是他赛车生涯中的一小段儿偶然罢了。这个曾经跑过数次“环塔”并取得荣耀的汉子，今天又踏上了新的行程，在刚刚离去后的工位上，我闻到了他遗落的些许梦想的味道。在他的生命里，梦想也许就是一次次成功或失败的比赛后再一次向他挥动的那面绿旗。     

亚洲吉利方程式国际公开赛珠海站

2006年11月4日，珠海国际赛车场又一次的繁忙起来，这对于赛车场的工作人员来说，就跟以往一样按照程序办事，但对于赛事的组织来说，这一天发动机轰鸣的意义不亚于飞过。珠海航展上空的各国飞机的轰鸣。因为，这是AGF第一次在中国南方举办比赛，也是本年度AGF大赛的收官之战。[编按]     

北京现代伊兰特

很幸运，我是第一批从经销商中取得车的，有时候，我开着爱车在路上行驶，一想到别人还在苦苦等待着伊兰特时，心里就会忍不住的偷着乐，当初幸亏果断出击，否则现在还得跟那些顾客一样，得看着别人开着自已梦寐以求的伊兰特，望“车”兴叹啊。     

车炫锦官城第十七届成都国际车展

拥有“中国私家车第三城”美名的成都，作为西部最大的汽车消费城市，早已实现了辐射西南地区的目标，也折射出西南地区汽车销售增速第一的现实，注定成为“兵家必争之地”。此次成都车展共吸引了来自全球的102个汽车品牌，1300多辆参展车辆。短短十天的展会就销售了车辆32652辆，创下历史之最，也让大家感受到了成都人的热情：“去车展，看幺妹子，巴适得板!”。     

我眼中的保时捷

保时捷，第一次听到这个名字好像是在一首歌里，“保时捷，飚的快”，那时候还很小，不懂汽车，或许是男人吧，潜意识里好像就跟汽车有点瓜葛，随着年龄的增长，不单单开始对自己喜欢的女孩子有好感，对汽车也产生了浓厚的兴趣。