电子稳定程序ESP(R):受到德国新注册车辆欢迎

德国81%的新注册车辆装配了ESP 电子稳定程序ESP 作为一种主动安全技术,能够在危急情况下保持车辆的稳定性,从而避免最高80%的侧滑事故.作为全球汽车安全技术的领导者,博世开发了电子稳定程序ESP ,并于1995年成为首家对其进行量产的供应商.     

2008年ESP 在欧、美各国装配率继续提高

电子稳定程序（ESP）是最重要的主动安全系统，美国、欧盟将在不久强制安装该系统，欧盟新车评价程序（NCAP）只有标配ESP才可能获得五星级。     

能拯救生命的ESP——解析车身电子稳定系统的奥秘

德国一项研究表明:25%造成严重伤害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因为车辆侧滑所致。研究显示,当车辆行驶于湿滑路面或高速转向时,电子稳定程序ESP能够帮助车身保持稳定,从而预防侧滑事故的发生,避免很多严重后果。联合国认为,电子稳定程序ESP能够有效防止未来几年道路死亡率的上升,能够预防最高达80%因侧滑引起的交通事故。车身电子稳定系统(ESP),是一种可以控制驱动轮,也可以     

智能电子稳定程序的使用与维护

<正>1.智能电子稳定程序智能电子稳定程序(ESP)集成了防抱死制动系统(ABS)、智能电子差速锁(EDL)和驱动防滑系统(TCS)等3个功能模块。通过对相应车轮施加制动,智能电子稳定程序可以降低汽车发生侧滑的危险。在发动机运转时,智能电子稳定程序方能起作用。     

电子稳定程序ESP：受到德国新注册车辆欢迎

德国81％的新注册车辆装配了ESP 电子稳定程序ESP作为一种主动安全技术,能够在危急情况下保持车辆的稳定性,从而避免最高80％的侧滑事故。作为全球汽车安全技术的领导者,博世开发了电子稳定程序ESP,并于1995年成为首家对其进行量产的供应商。     

欧洲议会要求强制安装ESP

3月10日，欧洲议会决定，2011年11月起，所有在欧盟注册的新乘用车和商用车都必须装配电子稳定控制（ESP），而从2014年11月起，所有新车都必须装配该系统。但该法规尚待议会内阁最终批准。     

您过弯,轨迹我来修正解 读XDS防滑电子差速锁功能

科学技术正在飞速发展,汽车电子技术更是日新月异。人们熟知的ESP(电子稳定程序)就是在ABS(防抱死制动系统)的基础上进化扩展而来的车辆动态电子稳定功能。如今,ESP的诸多子功能中又增添了一项新的主动弯道辅助功能——XDS(防滑电子差速锁)。     

博世在华大力扩展汽车电子业务

博世汽车电子在2008年启动三条新的汽车电子生产线中,有用于驾驶员辅助系统的停车辅助系统传感器生产线,新增安全气囊电控单元生产线及先进混合工艺技术(防抱制动系统(ABS)/电子稳定程序控制系统(ESP)电控单元)生产线.     

欧盟规定3.5 t以下的轻型商用车新车从11月起标配ESP

欧盟宣布,从2014年11月1日开始,所有在欧盟范围内销售的新车都必须标配车身电子稳定系统,即ESP。根据欧盟新法规,即曰起所有新注册的车辆总质量(Gross Vehicle Weight)在3.5 t以下的轻型商用车、乘用车都必须配备ESP系统。另外,该法规将在1年后针对其他车辆同样适用。     

基于ESP电子稳定程序的主动安全功能

介绍了基于电子稳定程序(ESP)的重要主动安全功能,如液压辅助制动、防侧翻保护系统、前方安全辅助系统、碰撞后制动等。