重现"郑和宝船"风采--厦门大学庄景辉教授访谈录

郑和下西洋研究热点中的“宝船之谜”，至今纷争莫属。在纪念郑和下西洋首航600周年之际，厦门福船作坊复制“郑和宝船”模型一艘，在上海举办的“郑和航海暨国际海洋博览会”参展。这艘由厦门大学庄景辉教授和福船作坊洪玉生技师共同研制的船模，重现了“郑和宝船”的雄姿与风采，为破解“郑和宝船之谜”揭示了一种新的答案。     

上海制造业向“高端”升级

为了进一步集聚经济中心城市功能，上海已明确将“科教兴市”列为城市发展主战略，优先发展先进制造业和现代服务业。在已制订的先进制造业行动方案中，明确要在上海建立光仪电产业基地，将现代仪器仪表产品、微电子产品、光学产品和嵌入式芯片软件等相关产品的制造集聚在一起，提升产业集成能力。     

"毒瘤"非根除不可--"三无"船事故隐患面面观

上海港跻身世界亿吨大港之列已有10多年历史,目前上海的80％货物都是通过港口水运进出的,航运业的发展推进了上海国际航运中心地位的建立。 上海港自有航运中心的风采。 上海港也自有航运中心的忧患。 在“民工潮”涌向上海滩的同时,“三无”船(无船籍港、无船名、无船舶技术证书)也乘潮闯入黄浦江,抢占航道,乱停乱靠,成为一颗随时会爆炸的“水雷”。据上海董家渡海事处统计,2000     

"能效指南"为上海经济降温

5月下旬起，一些大规模、高能耗项目可能遭遇上海说“不”．而巳落户上海韵能源“大胃口”工业企业今年夏天的日子则“不好过”。这缘于上海5月中旬出台的《上海市产业发展能效指南》。这是国内首部以能耗指标考核企业的产业政策，今后将每年发布一次，上海政府及开发区在吸引投资和项目时，将有一套判断产业优劣的客观标准。     

打破"诸侯经济"防止鹬蚌相争

上海建设洋山深水港，带来了上海港和宁波港激烈的货源之争。但上海国际航运中心面对的更大竞争压力来自釜山等东北亚大型港口。面对这样的形势，上海港与宁波港应该打破“诸侯经济”，积极进行合作。当“错位发展”的合作形式遇到困难时，以资本为纽带的“港口联盟”可能是一种好的合作形式。     

“2012 SISI／KMI国际海运论坛”隆重召开

2012年12月6日，由上海国际航运研究中心（SISI）和韩国海洋水产开发院（KMI）携手共办的“2012SISI／KMI国际海运论坛——2013世界航运物流展望与中韩合作方案”在上海远洋宾馆成功召开。     

中国航运"钱"景让世界躁动

他们的身份不一定是总裁、CEO,但所代表的机构却个个世界知名;他们的语言可能“南腔北调”,但谈论的话题却完全相同,中国航运市场的勃勃生机和无穷魅力再一次将世界各地的金融机构、航运巨头、造船企业吸引到了上海。10月15日,由国际著名航运出版商MarineMoneyInternational主办的“中国第二届国际船舶金融论坛”在上海举办,100多名代表满怀豪情地踏上了“淘金”之旅。多年来,MarineMoneyInternational一直在世界各航运中心举办多个船舶金融会议,2003年,他们将目光投向了中国,投向了正在改变国际航运市场格局的国度,投向了充满活力和商机的国土。     

发展自身、回报社会——记上港集箱上市四周年

上海，这座承载往日古老明的城市，如今正孕育着无限的商机，与此同时其凭海临江的地理优势，也赋予了它世界大港的优越环境。上港集箱作为以上海港为依托，专业从事集装箱装卸运输及相关服务的龙头企业，其发展历程可说是上海改革开放后，“以商兴港，以港兴市”历程的缩影。     

上海亚通脱"黑"始末

2005年10月18日，上海海事局正式通知上海亚通股份有限公司：经交通部海事局严格审查批准，亚通公司所属31艘船舶全部脱离“重点跟踪船舶名单”（简称船舶“黑名单”），公司《符合证明》也已通过交通都海事局初审，即将重新获得DOC证书。至此，去年因严重违法而沸沸扬扬的“亚通事件”告一段落。回顾这一年的时间，亚通公司如何从困境中走出，     

"海上世界"进长江

2003年6月11日,上海港引航史翻开了新的一页。50万吨级的超级油轮“海上世界”在上海港引航员的引领下,成功地通过南水道驶往目的地港江阴。当日晨6时,“海上世界”从长江口起锚进口,从而使上海港迎来了开埠以来最大一艘船舶。10:30该轮安然通过长江上海段,由长江引航员接棒继续引至江阴港。这也是上海港继去年“狮子星号”大型邮轮、30万吨级“中远川崎11号”超级油轮以来又一次超大型船舶引航创举。     

上海交通行业人才资源开发的对策与措施

上海交通行业人才资源开发要以构筑国际化大都市一体化交通、全面提升城市综合竞争力为目标，造就“一流城市，一流交通，一流人才”的格局，到2005年，要达到“三化一适应”。“三化”指经常化、制度化、规范化的上海交通行业人才资源开发的工作机制、政策体系、配置制度和信息服务体系。通过“三化”形成尊重知识、尊重人才、鼓励创新和创业的良好氛围，使人才队伍的整体素质得到明显提高。“一适应”则是指适应上海交通事业发展对各类人才资源的需求。     

上海自贸区有多“自由”？

日前，商务部正式宣布，中国（上海）自由贸易试验区已经国务院正式同意组建（以下简称“上海自贸区”）。而近期召开的政治局会议，则对“上海自贸易区”提出了严肃本真的“政治要求”。上海自贸区，到底有多“自由”？
　　从中国的范围看，香港特区就是典型的自由贸易区。从世界范围看，组建于1985年的阿联酋迪拜港自由港区，面积135平方公里，是迄今仍系世界上最大的自由港区。上海自贸区，并非原有四个自贸区的简单归并，更不是面积的简单扩容。而是赋予了全新的时代内涵。     

从洋山遥望世界三大港口

地处环球主干航线交汇点和我国江海交汇点的上海，其地理位置被世界港航界喻为“罕见的优越”。曾经，因为没有深水港，上海长期陷于箱源充足却做不了全球航线网“母港”——枢纽港的尴尬。如今，随着洋山深水港开港在即，上海成为国际航运枢纽港的硬件“瓶颈”将被克服，上海将就此结束没有深水泊位的历史。那么洋山港和世界其他港口相比到底有那些特点？我们不妨来作一番比较。     

"巨无霸"掀起波澜

“巨无霸”是江阴当地人送给“海上世界”号油轮的别称，该轮是迄今为止进入长江水域最大船舶，由瑞典于上世界70年代建造，1978年正式下水。据悉，该轮全长364.04米，比美国“小鹰”号航空母舰还长41米，宽79米，高63米相当于20多层的高楼。它即使是空船行驶，每天也要消耗七八百吨的燃料，每小时航速可达15海里。目前与“海上世界”号同一类型的巨轮全球仅10艘左右。想必，该轮在当年刚诞生的时候一定轰动一时，但让人意想不到的是，它的退役同样令人震惊。     

三峡工程建设期川江汽车滚装船"翻坝转运"方案

根据目前三峡船闸上下游已有的滚装港口和公路、水路资源．提出“水陆”和“水陆水”联运的川江滚装船“翻坝转运”4种方案，通过社会性和经济性分析，建议采用“水陆水”右岸“翻坝转运”方案。     

"百年大港"扬帆远航——在大连港110周年港庆之际

追溯大连城市发展百年历史,航运与城市结伴而生,两者互为动力,共同发展。大连从一个小渔村发展成东北亚重要的港口城市,港口成为大连叫得最响、最有底气与世界先进城市叫板的拳头品牌。到过大连港的人们,无不为这个“百年大港”的崭新雄姿而折服;而追溯大连港的历史,则可以清晰地触摸到,这个城市与这个港口“以港立市,城以港兴、港城共荣”的发展轨迹。     

长江隧桥综合监控系统简介

上海长江隧桥是国家高速公路G40沪陕高速的重要组成部分,全长约25．5km,采用“南隧北桥”方案,是目前世界上规模最大的隧道斜拉桥结合工程。     

"黑斯廷斯"轮工程如火如荼

备受全厂关注的“黑斯廷斯”轮主体工程在上海船务生产部、车间和施工队员的共同努力下，各项工程正按计划有条不紊地展开，各工程节点衔接良好。     

动态

上海海事局开展“穿梭巴士”循环顶推试验 7月30日至8月2日，洋山港海事局会同上海长江轮船公司等单位在洋山深水港区开展了“穿梭巴士”（ATB船组）循环顶推试验。试验严格按照该局审批的《ATB推轮洋山港单船航行操作方案》、《ATB推轮洋山港绑拖操作方案》进行，     

建设环境友好型港区 让港口城市更加美好

<正>上海是“城以港兴,港为城用”的城市,港口在城市的经济发展、贸易往来和对外交流中发挥着重要的作用。“十一五”期间,上海将进一步加快上海国际航运中心建设,实现新突破。上海港将迎来新的发展,为上海提升城市国际竞争力做出更大的贡献。