中俄交通运输合作会谈取得积极成果

7月25日至29日，中俄总理定期会晤委员会运输合作分委会及海运河运汽车运输和公路工作组第十五次会议在中国海南三亚召开，中国交通运输部副部长、中俄运输合作分委会中方副主席、海运河运汽车运输和公路工作组中方组长徐祖远率领中方代表团出席会议。     

试论加速发展黑龙江省大型汽车运输

<正> 随着我省高等级公路的不断建成通车,继黑龙江省龙运集团公司大型客车“沃尔沃”投入客运市场后,载重30～50吨位的大型货运汽车亦尾随出现在公路上,这些汽车能否在激烈竞争的运输市场上站稳脚跟,加速发展我省大型汽车运输是否可行?这是摆在我们广大交通运输工作者面前的一个亟待探讨的课题。     

超载超限运输治理刻不容缓

超限超载运输是指通过公路运输的设备、构件或货物，其外廓尺寸、高度、重量、长度超过了公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载标准。去年以来，各地非法超限超载运输所引发的公路、桥梁垮塌事件连续发生，造成国家和人民群众生命财产的巨大损失，己引起全社会的高度重视和警觉。本文就超限超载运输的危害和治理方法做初浅探讨。     

商用车运输：让合法与合理同步——访中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长马增荣

“商用车外形尺寸较大，其物流运输有着独特性，目前其80％以上通过公路完成，而运输方式主要采用人工驾送。”近日，在简洁整齐的办公室早，中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长马增荣接受了本刊记者的采访。     

论超限运输的性质与治理

关于超限运输问题，目前在交通部门和社会上有各种说法：有的人认为货车之所以超限是由于货运市场价格偏低造成的，因此应该提高运价；也有人认为超限运输和目前不公平的公路高收费、乱罚款现象直接相关，认为降低公路收费可以解决超限运输问题；也有人把汽车的非法改装说成是超限运输问题的“源头”；另外一些人则把问题归结为相关群体即车主、改装厂和执法人等各方对利益的追逐所致；等等。如何看待这些说法呢?     

天然气车让宁夏更美丽

自2011年宁夏被交通运输部列为全国首批道路运输行业推广应用天然气汽车试点省区以来，宁夏交通运输厅全面落实《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》和《建设低碳交通运输体系指导意见》，扎实开展了道路运输行业天然气汽车推广工作。截至2012年底，全区道路运输行业营运车辆保有量144910辆，天然气汽车达到19633辆，占营运车辆的13．5％，其中客运天然气汽车17481辆，占营运客车的69．4％，全区驾驶员培训学校天然气汽车占教练车比例达72．3％。2012年共新增cNG营运车辆692辆，LNG营运车辆157辆。     

中国重型卡车市场大盘点

今年前三季度，我国宏观经济保持着较快增长的良好态势，为运输生产创造了较好的发展环境，带动了运输形势稳中有升，尤其是公路货运继续高速增长。据统计，今年1－9月，全社会货运量完成103.14亿吨，比上年同期增长5.1％，其中公路货运量完成79.05亿吨，比上年同期增运3.62亿吨，增长4.8％。公路货运量在整个综合运输体系中一直占着较大比重，今年1－9月达到了76.6％。研究运输，就不得不提到公路货运运输装备——载货车，作为公路货运的主力，其数量、运力与货运增长直接相关。持续高速增长的重型卡车市场，为中国汽车产业注入了新的活力…     

秀美山川车轮流转——访湖南湘西州汽车运输总公司总经理周多庆

淡淡的云雾在俊秀的山水间舒展，车轮在奇树怪石下的公路上缓行，提示记者车已进入湘西境内。 在名人辈出、山川秀美的湘西，道路运输比重占到各种交通运输方式的80％以上，作为当地的“龙头”企业，湖南湘西州汽车运输总公司（以下简称“湘西汽运”）自是责任重大。     

汽车运输装卸机械的发展趋势

<正> 近年来,汽车运输作为独立完成运输工作的一种运输形式,获得了很快的发展。在某些经济部门中,如矿山、建筑业等,汽车运输甚至代替了铁路运输。一大批新型的、能满足汽车运输特点的装卸机械已成批生产,并广泛应用于各项装卸作业。一些工业较先进的国家,在研制装卸机械方面进展很快,其发展趋势有如下特点:     

汽车轻量化，谁得？谁失？

2010年，中国以超过1000万辆的销量超越美国和日本成为全球第一大汽车市场后，并成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。但是，这些数据和“成就”并没有给政府、汽车生产商和汽车运输企业们带来太多喜悦。越来越恶化的气候环境、面临枯竭的能源宣告了汽车已经构成了环境和能源的一大威胁，节能减排成为整个汽车产业链上的紧迫课题。     

走出轻视陆运行业管理的误区

<正> 交通问题一直是我国国民经济发展的制约因素之一。这里面,有公路基础设施不足问题,也有汽车陆运经济问题。但人们往往只看到了前者,忽略了后者,陷入了片面的误区。 误区之一,是公路建设重要,运输次要。谈到了交通仿佛就只是公路建设。各级交通部门领导谈的、抓的都是公路,有的连运输问都不过问,交通局长犹如公路局长一般。当然,首要抓公路建设是正确的,但也不能忽视了运输。修路的目的还是为了运输,没有运输,路也就失去了     

农用汽车参加营运利弊谈

随着我国运输车辆的不断增加,运输市场也日渐红火,越来越多的人挤进了运输行业。从而我国的道路运输业也呈现一派繁荣景象。多年来笔者一直是从事道路运输管理工作,近年来发现运输行业中出现一个新现象就是越来越多的农用车辆参加道路旅客、货物运输,是喜乎?是忧乎? 一、有利方面 据笔者了解,农用汽车均不属国家大型名牌车辆厂生产,多属这些厂的附属小厂、配套厂或是一些不知名的企业生产。这些厂家生产农用汽车的初衷是让农民朋友在农忙时,在田间、地头、仓库等区域拉些农用物资、农副产品,在     

甩挂运输：翩何姗姗其来迟

甩挂运输是社会生产力发展到一定阶段的产物，需要在市场、货源、道路、场站、车辆和管理上具备必要的条件。目前，中国的公路建设、汽车制造和信息技术发展水平已经能够满足甩挂运输的需要。道路运输企业的实践和调查研究结果证明：不合理的通行费、交强险、繁琐的年检，不合理的报废年限规定等对挂车的管理政策，是制约甩挂运输大力发展的最主要因素。     

道路甩挂运输组织理论与实践

公路快速货运与道路甩挂运输在我国,公路快速货运主要是在传统的汽车零担货物运输的基础上发展起来的,近年来出现的以客运班车捎载为主的小件快递也可看作是公路快速货运的一种表现形式。在当前物流产业发展状况下,公路快速货运     

谈培育客运市场中抓好公用型客车站建设

<正> 培育统一、开放、竞争、有序的道路运输市场,是建立社会主义市场经济的必然要求。随着改革开放的不断深入,社会主义市场经济的逐步形成,公路客运事业得到了迅猛的发展,公路客运量在社会旅客总运量中的比重越来越大。但是,与此不相适应的是城市客运站点的建设却严重滞后,旅客运量、客运汽车的数量对汽车客运站点的需求矛盾越来越突出。“车进站、人归点”的要求不能落实,客车乱停乱放现象普遍,客运市场秩序混乱,交通堵塞时有发生,严重损害了城市声誉和交通行业形象。因此,加强公用型客车站建设非常重要,刻不容缓。     

高速免费带“火”汽车租赁

高速免费,"租车市场火了"、"租车价格翻番"、"市场异常火爆"、"库存告急"……随着今年中秋国庆全国高速公路免费通行,选择自驾出游的人群越来越多,汽车租赁市场呈现出一派火爆的景象。近日,本刊记者专访了行业资深汽车租赁专家张一兵,他站在行业的高度对这一现象进行了阐释。汽车租赁初步规模并迅速普及《运输经理世界》:您怎样看待高速公路免收通行费带动的汽车租赁火爆现象?历史上是否还有过汽车租赁火爆的时候?     

扬子江为创建公交都市发布新品

2012年5月16日,扬子江汽车在北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上举行了WG6110CHS新车发布仪式,中国公路学会客车分会秘书长裴志浩、副秘书长佘振清、扬子江汽车客车工程研究院院长张军、副院长王康、销售总公司副总经理郑汉兰、扬子江汽车市场部副部长郑亮等领导参与仪式。扬子江汽车客车工程研究院院长张军在     

看和众如何打造运输经理人

道路运输是国家的经济命脉和交通支撑。据权威部门发布的数字,2010年,我国的载货汽车已达1597.6万辆;公路通车里程已突破400万公里;高速公路已达7.4万公里;全年完成公路货物运输量244.8亿吨,占全国综合运输总货运量324亿吨的76%。数据充分说明道路运输业在国民经济发展中的作用具有不可替代性。     

农用汽车进入农村百姓家庭的思考

<正> 一、农用汽车应运而生 “要致富,先修路”,这一朴素话语表达了交通与农村经济发展密切相依的关系。路修好以后,农村迫切需要一种能够适应当地情况的运输车辆。已有的货运汽车一般都是为工业和商业运输设计的,经济车速较高,在路面条件差的地区,车速发挥不出来,油耗大,使用极不经济,不适宜于农村和搞短途运输。而拖拉机是作为田间作业机械设计的,如轮胎是低压的(其工作条件70％是软路面,30％是硬路面),用它搞运输,在制动、转向、联接和载重量等方面,都不如汽车;同时,农业运输季节性强,其高峰与田间作业高峰重叠,此期间的运输量要占农业劳动     

看好专业轻型校车市场——访江淮汽车多功台溯车营销公司总经理葛贤文

在5月16日举行的2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，星锐专业校车荣获2012“最佳校车奖”，同一平台生产的5系商务车新品也荣膺了“年度最佳公路客车”的称号。安全是校车的第一要义，品质过硬则是其能够蝉联大奖的根本原因。车展期间，本刊记者采访了江淮汽车多功能商用车营销公司总经理葛贤文，就校车标准、新能源的推广、商务车以及商用车行业领域的相关话题进行了探讨。