延锋推出可满足多变功能需求的智能表面技术

日前,汽车零部件供应商及智能座舱专家延锋对外公布了一款智能表面技术展示模型。新款智能表面展示模型共包含多达7项的人机交互界面,无缝集成在各类内饰表面。通过重新定义多种用户体验,满足汽车制造商的差异化需求,并将创新的操控概念应用在可定制的复杂设计中。     

基于安全和情感化的汽车辅助驾驶系统多模态交互设计研究综述

汽车作为目前人类最常使用的交通工具之一,其智能驾驶技术大部分处在L2～L3“人机共驾”技术的发展阶段,在L5级自动驾驶技术出现之前,“人机共驾”仍然是目前主流的驾驶方式,其各种车载系统和交互方式正在不断完善。多模态交互作为未来设计的发展趋势,必然将与汽车融合产生新的“火花”。对车载系统中多模态交互设计研究包括疲劳状态预警、碰撞预警、车道偏离预警、智能接管提醒、智能泊车等方向进行梳理总结,对车载AI多模态交互设计包括多屏交互、触控交互、手势交互、语音交互、表情交互、眼动交互等自然交互方式进行分析。采用文献研究及案例分析的方式探究如何在基于安全和情感化的背景下使驾驶员的体验更加舒适,展望了汽车多模态交互设计在车载系统中的应用及未来趋势。恰当而良好的交互方式融合将会提高各种车载系统及应用的安全性和驾驶的舒适度。多模态交互的引入必将是汽车发展的趋势。     

交互增强与智能服务:推动车联网的新变革

以非接触操控技术与增强现实技术的结合为基础,交互增强与智能服务分别作为技术和服务联动的两大动力,正在推动车联网的新变革。除了政策的有利条件,声控技术、手势控制、虚拟现实等关键技术均取得重大进展。在难得的发展机遇面前,以广东翼卡为代表的业界各方正应当通过全新的车联网平台和服务,提升行业产业化水平,创造丰富多彩、智能互联的未来生活。     

电容式混合动力轿车硬件在环试验研究

针对电容式混合动力轿车整车控制器搭建了硬件在环试验平台,并作出了优化,实现了整个平台数据交互的“一线制”。详细论述了硬件在环试验流程,编制了上位机操控界面,配合使用基于CCP的在线标定软件在该硬件在环试验平台上对ISG电机基本助力扭矩MAP图和基本制动扭矩MAP图进行了初步标定,并在该实验台上取得了良好的仿真结果。     

用于手势控制人机接口的触觉反馈

正手势控制正在越来越多地进入我们的日常生活,从游戏操控杆到手机触摸屏,再到火车站的自动售票机。在汽车上的应用始自车载信息娱乐系统,后有通过人机接口操纵的天窗、空调及音响。宝马最新的7、5系人机接口可感知四种手势:设置导航、应用app及打开音响、应答手机及控制车载电脑。大众去年宣布高尔夫具备手势控制功能并将推广至其它车型。其它主流车厂也都将在其新产品上应用这一新技术。对此专业媒体反应不一。人们开始关注这一     

便捷式售货智能语音交互系统的设计与实现

文章将智能售货控制技术和智能语音识别技术进行嵌入融合,并通过无线通讯技术,设计了一款便捷式售货智能语音交互控制系统,系统由基本的硬件平台、基于Linux的软件平台以及语音识别处理平台构成,着重介绍了通过语音识别技术自动识别售卖系统,实现了零售机器内商品无接触、全语音化智能购买体验,为用户提供高效、快捷的零售智能交互体验。     

车联网交互的方法探讨

车联网交互,包括按键、触控、语音、眼神、人脸识别、手势等多模态人车交互,随着智能网联的发展,车联网交互逐步在趋向语音、眼神、手势,正在发生一场尤为深刻的变革,而新的交互方式,也必将先服务于用户体验.本文对车联网交互方式,做了一些新的探讨.     

着眼未来

大众CES亚洲电子消费展推出多项前沿科技
　　借助国际电子消费展在中国上海的亚洲首演，大众汽车将手势操控、智能充电、汽车智能互联以及记忆式无人泊车等众多前沿科技呈现给中国消费者。     

商用车夜间识别应用研究

商用车产品安全是人本属性的基本要求,运用新技术提高车与人、车与车的智能交互。通过设计开发,增加商用车夜间识别能力和识别应用,减少夜间交通事故的发生。运用夜间识别强化产品符号,提升品牌价值,传播品牌影响力。     

基于图像识别的双轮铣槽机数据采集与智能分析技术研究

针对深中通道项目锚碇地连墙工程信息化、智能化程度不足,以及德国宝峨生产的BC40系列液压双轮铣槽机数据获取难等问题,研究铣槽机数据采集技术和数据智能分析技术。其中,数据采集技术通过远程访问镜像获取铣槽机控制面板交互界面,并利用基于KNN的光学字符识别技术实现交互界面数据识别。此外,基于自动机器学习方法对采集到的铣槽机施工数据进行分析,训练得到铣槽机施工地层识别模型,实现施工地层实时识别,并建立一套信息化管理系统,实现成槽质量实时评价、成槽过程自动分析记录、施工过程预警等功能。     

浅析智能座舱抬头显示的发展

<正>相对于自动驾驶落地技术难、政策监管上的不确定性,智能座舱作为与消费者最高频的触点,已经成为传统汽车向智能终端转变过程中最典型的缩影,智能座舱的商用化落地能力也被各汽车主机厂预见,成为各汽车主机厂相互竞争的一大着力点。智能座舱的发展也让汽车逐渐摆脱代步工具的固定认知,让汽车成为人们日常工作中不可或缺的娱乐产品与出行硬件。智能座舱的发展也让汽车个性化程度更高,带来的也不仅仅是汽车产品的创新,更多的是造车思维的创新,通过生物识别技术、语音交互、手势交互、车窗智能互联、多屏联动技术等技术革新,可以根据每个人不同的出行习惯,     

智能能交互在新能源汽车中的应用及思考

智能化是新能源汽车发展的重要方向之一，而智能交互是提升车辆系统性能水平的重要手段。通过全方位的人机交互可以满足用户差异化的驾驶需求，提升车辆的安全性。为此，介绍了新能源汽车智能交互的分类和技术构成，从功能角度阐述了智能交互技术在新能源汽车上的具体应用。     

大众汽车以创新科技迎接市场变革,创造智能出行

<正>"用手势动作直观操控汽车信息娱乐系统","电动车实现便捷的无线充电","e-Golf能够无人驾驶自动停入车位","智能手机应用映射至车载信息娱乐系统"……在5月25-27日于上海举行的亚洲消费电子展上,大众汽车为中国消费者呈现了一系列智能创新科技,展现了大众汽车致力于创造更为互联、更加智能、更安全的汽车,为实现智能出行做出不懈努力。同时,基于领先的汽车科技以及客户体验,大众汽车还发布了"汽车+"全新理念,旨在满足互联网+时代中国消费者对交通出行的需求。     

声纹识别技术在 车载语音交互中的应用前景

声纹识别除了要识别文本内容之外,还要识别说话人的身份,并根据应用场景为车内驾乘人员提供差别化服务,因此,相比目前已在汽车中广泛应用的语音交互,声纹识别是一个技术门槛相对更高的领域,在汽车中的应用还处于起步阶段.声纹识别可实现更精准的用户信息习惯采集,提升车内交互体验,并强化车辆安全防护,随着汽车智能座舱的兴起,会有较大...     

智能传感器技术在汽车电子技术中的运用

近些年,随着时代的进步,电子信息与计算机技术水平不断提高,加快了汽车电子化进程。传统机械系统与汽车高功能需求不相符。基于此,针对智能传感器技术,本文结合其定义、类型及技术有点,分析了电子传感器智能化发展的必然性,从汽车制动系统、温度传感器、底盘控制系统、压力传感器及车身操控与导航传感器等方面分析了智能传感器的具体应用。阐述了未来智能传感器发展方向,即集成化设计、智能化发展,由此为智能传感器技术发展提供了更多机遇,很大程度上课保障该技术实际应用效果。     

基于云平台的车机控制技术现状与发展趋势

基于云平台的车机控制技术属于汽车端的智能化、互联性技术,通过车辆与云端的数据交互,可以实现外部智能设备对汽车部分功能的远程操控。本文以车辆与云端交互技术为切入点,对技术现状和市场应用情况进行了分析,指出其在数据挖掘和存储方面的问题,并探讨了未来技术发展方向。     

基于车载信息娱乐系统的图层管理设计与实现

智能网联汽车在朝着车、路、云融为一体的发展进程中,对于车载信息娱乐系统提出了更高的计算和显示要求,阐述了一种基于车载信息娱乐系统的图层管理设计方式,满足娱乐系统的多功能、多层级界面交互需求。研究图层管理策略的方案设计,详细论述图层叠加逻辑、图层配置和图层间互斥处理规则设计,以实现多图层界面交互处理,有效降低交互认知载荷和提升人车交互体验,提高车载信息娱乐系统的易用性、安全性和科技感。     

东南V5菱致正式上市

东南汽车V5菱致于2012年9月19日在北京正式上市．售价6.98万-9．38万元。V5菱致自研发伊始．就以”智能科技”为核心开发理念．率先搭载东南汽车创新研发的东南多媒体交互系统。该系统可集中控制显示影音、导航及空调等七大功能，一键操控的便捷设计，加上语音提示系统极大地简化了驾驶者在视、触、听上的操作过程，使乘驾者在轻松惬意间实现对爱车的全局掌握。     

李尔公司收购软件供应商Xevo

<正>近期,李尔公司宣布,就收购Xevo公司相关事宜达成了最终协议。为了进军车联网时代,除了汽车软件供应商Xevo公司,李尔公司也在近几年收购了不少企业,例如EXO、Autonet、Arada等,为充分迎接汽车智能互联的行业趋势做好技术储备。Xevo致力于提供云端、车载应用及移动设备解决方案,公司总部位于美国西雅图。Xevo的Journeyware系列产品拥有人性化的交互界面,并连接到云端框架,通过实时数据交互,用户可通过车载端与手机应用之间实现无缝衔接。Xevo     

基于物联网的机械装备智能监控系统设计研究

通过将物联网技术与智能化控制仪器进行交互设计,将具体的结合基于物联网原理与智能控制原理的机械装备控制系统,进行对机械装备智能监控系统的设计研究工作。