新能源商用车的发展现状及趋势分析

从公交、环卫、物流、工程机械和矿用车等应用领域，总结了国内外新能源商用车的应用现状。概括了新能源商用车在国内外的商业模式，归纳了新能源商用车的市场环境和政策环境。分析了纯电动、混合动力和燃料电池技术的发展趋势，提出了新能源商用车及相关产业的发展思路。     

圆汽车强国梦实现汽车产业可持续发展全国“两会”商用车提案议案盘点

刘汉如:加快发展商用车整车再制造技术 在商用车领域,应该关注汽车整车再制造技术.最近的雾霾天气使社会各界对环境愈发关注和重视.可以考虑汽车整车再制造技术,升级发动机和更换零部件,由政府给予适当补助,这样既可以达到节能环保效果,又可以降低成本,起到事半功倍的效果. 国家为推进节能减排,发展循环经济,大力发展新能源汽车,但新能源汽车主要定位在电动轿车,其面临电池二次污染问题.应将天然气汽车列入新能源汽车范围,并综合考虑天然气汽车用户成本和社会环保等因素,进行统一规划.新能源汽车应包括电动车、天然气汽车和混合动力车,国家应分别给予支持.     

高端发言

苏波：纯电动车等新能源汽车将获重点支持 工业和信息化部副部长 苏波日前表示,为发展节能环保产业,要加快新能源汽车技术示范及产业化。他说,国家已经开始实施了25个新能源汽车产业技术创新工程项目,安排中央财政补贴资金40亿元,重点支持纯电动乘用车和插电式乘用车、纯电动商用车和插电式商用车、燃料电池乘用车、动力电池等项目。     

我国节能与新能源汽车技术发展解析——在上海第2届中国商用车发展交流研讨会上的报告(摘要)

编者按:2009年4月,上海国际车展期间召开的第2届中国商用车发展交流研讨会上,中国汽车技术研究中心主任顾问张书林作了题为<我国节能与新能源汽车技术发展解析>的报告,分5方面全面系统地阐述了我国节能减排面临的形势,我国汽车节能与新能源发展思路,汽车节能与新能源技术及产品选择原则,以及近期节能与新能源汽车的技术发展方向、政策走向及对策建议,对我国产业界及政府决策部门具有较高的参考价值.     

2015年新能源汽车推广展望

<正>2014年在中央地方两级政府的大力推动下,我国的新能源汽车推广取得突飞猛进的发展。全年销售各类新能源汽车约8万辆,其中乘用车与商用车的比例约为7:3。商用车主要是城市公交车,我国已成为世界推广新能源商用车最多的国家。而乘用车成为新能源汽车推广的主角,标志着在我国私人购买新能源汽车取得重要突破。展望2015年,我预计我国的新能源汽车推广数量将较去年成倍增长。纵观全局,我认为以下几个方面有可能成为今年推广工作的热点:     

刘汉如:以吉利商用车集团首席科学家身份全新审视新能源汽车发展

2021年6月26日,在南京举行的2021全球智慧出行大会暨中国汽车产业低碳发展高层论坛上,刚刚辞任汉马科技集团总经理的刘汉如首次以吉利商用车集团首席科学家的身份公开发表演讲,以"引领技术变革,创新商业模式,促进新能源车事业大发展"为题,阐述了商用车面临的减排形势、新能源汽车面临的困境、甲醇汽车具有的突出优势,以及吉利商用车在新能源和清洁能源领域的创新和示范效应。     

中国零碳商用车市场渗透率建模：以重型长途牵引货车为例

商用车碳减排已经成为我国道路交通减碳的关键瓶颈,新能源商用车被视作重型商用车减碳的重要途径,但是新能源商用车的市场渗透率远低于其他车辆部门;但与此同时,现阶段新能源零碳商用车的发展还存在着应用场景复杂、技术路径多样化、同时成本较高的显著的瓶颈。本研究构建了基于新能源汽车总拥有成本（total cost of ownership, TCO）、使用便利性等因素的多元Logit离散选择模型——零碳商用车市场演进模型（discrete choice-based market evolution of green truck model, DC-MEGT）,使用自下向上的方法计算TCO,并将车辆使用便利性使用补能时间成本进行货币化量化,构建综合效用函数对纯电动车、燃料电池汽车及零碳燃料等不同动力类型从目前到2060年的市场渗透率演进情况进行预测分析。研究以重型长途牵引场景为例进行分析,结果表明2060年主要的技术路径包括燃料电池汽车、纯电动车、天然气及柴油车,占比分别为48%、28%、12%和10%。政策推广、技术进步、商业模式等因素的不确定性会引发纯电动车和燃料电池汽车2060年市场份额17%...     

忽如一夜春风来——点击2010IAA新能源商用车

在今年的汉诺威商用车展上，最引人瞩目的是铺天盖地的新能源汽车技术和产品。在低碳经济已经到来的今天，经历了两年全球金融危机洗礼的全球商用车行业已经达成共识，基于摆脱经济危机困扰、适应低碳经济发展的需要，发展新能源商用车是重要的突破口和今后的发展方向。     

节能减排的利器——液压储能再生装置

目前，我国商用车销量迅速增长。如何解决能源与环保双重压力。是商用车发展面临的一道难题。商用车行业追求减排的高标准，将主要精力投入到新能源的应用上。但是从商用车各项技术和相关产业链来看，     

2022年汉马科技稳固新能源重卡头部地位——产品技术升级推动绿色转型,成效显著

<正>2022年的“余额”已经不多,回顾这一年,汉马科技在远程新能源商用车集团的全面赋能下,坚定不移地贯彻绿色转型升级的企业发展战略,取得了令人瞩目的成绩。身处行业变革浪潮中的汉马科技,充分发挥自身在新能源领域技术积累雄厚、产品布局广、品牌口碑好的优势,逐步成为国内新能源重卡行业不可忽视的中坚力量。(注：浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司成立于2016年2月1日,曾用名：浙江吉利新能源商用车集团有限公司——编者。)     

新能源汽车三电系统功能安全技术分析

<正>为了提高新能源汽车“三电系统”功能安全水平,以某款纯电动商用车为研究对象,阐述该款纯电动商用车“三电系统”架构设计,分别介绍动力电池系统、电机系统、电控系统功能安全技术。结果表明,该款纯电动商用车“三电系统”架构设计合理,“三电系统”功能安全水平较高。由此得出新能源汽车“三电系统”必须可靠安全,才能全面改善新能源汽车安全性,促进新能源汽车发展上升到新维度。     

每周新闻

再谈公交大客是新能源汽车的开路先锋关于我国新能源汽车的推广应用,目前比较一致性的看法似乎是先在商用车领域中推广较宜,而商用车又是在公交系统大客车和市政专用车(如环卫车等)中推广为主。其原因无非是公交系统属于公益性的,服务于公共领域之中,相对集中。政府相关部门比较容易管理,     

浅谈新能源商用车发展趋势

新能源汽车成为全球大势所趋,大力发展新能源汽车是我国国家战略,承载着多重战略意义。而我国汽车行业整体增速放缓的大背景下,加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动可持续发展的紧迫任务,也是加快产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。为落实国家关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署,加快培育和发展商用车电动化,拓宽并加速推进物流、仓储、矿山、机场、港口等领域商用车电动化进程。文章以近年来商车领域新能源汽车发展现状为依据,阐述新能源商用车未来发展趋势。     

一汽商用车展区:自主创新 阵容庞大

在室外的商用车展区,中国一汽展出了包括纯电动城市客车、J6L混合动力底盘等新能源商用车在内的11款商用车和相关技术,全面展示了中国一汽商用车的庞大自主产品阵容,并通过展示核心技术与动力总成,显示了中国一汽把技术成果转化为商品优势的自主创新体系能力。     

国内新能源商用车的发展

文章首先分析了新能源商用车生产企业及其上公告的车型和新能源客车示范推广应用工程推荐车型目录，然后介绍了国内示范运行情况，重点列举了北京奥运会上运行的新能源商用车。分析了国内纯电动商用车、混合动力商用车和燃料电池商用车整车及其零部件知识产权情况，它可为我国的新能源商用车的开发和运行推广提供参考。     

聚焦科技与价值的商用车市场

虽然双碳目标、国Ⅵ升级、疫情等因素给商用车行业带来的压力巨大,但是新能源技术、智能驾驶、数字化物流等技术变革给行业带来的促进作用更大。无论商用车市场风云如何变幻,科技是永远的竞争力,价值是永恒的生命力。     

天然气在商用车替代燃料领域的应用前景广阔

<正>一直以来,新能源技术的发展及替代能源的选择都是行业关注的重点之一。对于商用车来说,混合动力、纯电动客车等新能源客车固然节能环保,但技术相对不成熟、基础设施不完善、使用成本过高等均是不争的事实,制约着新能源商用车的发展。目前从商用车的实际应用环境来看,作为高油价的副产品之一,天然气越来越多地得到来自终端市场的重视,市场环境逐渐走向成熟。今年以来,LNG客车共计销售2800余辆,以苏州金龙为例,截至今年上半年,海格天然气客车异军突起,市场保有量突破4000辆。再看重卡方面,陕汽天然气重卡的保有量已接近1万辆,遥遥领先占据了天然气重卡半壁江山;中国重汽集团2012年计划产销天然气重卡3000～4000辆。其余诸如     

浅析"两碳"目标下传统商用车发展趋势

交通运输行业作为"两碳"目标达成承担主要减排任务的行业之一,承担着较大的节能减排压力,而在商用车数量占比低于乘用车情况下,耗油总量却与乘用车耗油总量基本持平,由此商用车带来的能源紧张和环境污染问题便显得更加突出,因此,为解决传统商用车的高排放、高耗能等问题,目前主要的解决措施就是新能源化、轻量化等技术革新手段来达到节能...     

未来之路：远程发布星瀚G系列产品，着墨“纯电+醇氢”两大技术路线

<正>随着技术和法规的不断完善，以及节能环保等方面的要求，汽车产品的新能源化早已是一个世界议题。当新能源乘用车在日常生活中已司空见惯，商用车的新能源化亦如箭在弦上。2023年5月30日，远程新能源商用车集团推出了国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，并发布基于全新架构打造的星瀚G系列重卡。     

新能源汽车补贴大幅下滑,会给行业造成怎样的影响?

<正>近期,新能源汽车补贴新政出台,提升了纯电动和插电式商用车方面的技术要求,且补贴额度大幅下滑。对比近三年的补贴政策,可以发现补贴技术要求及具体措施的演变。同时,结合近两年的市场表现,笔者分析了补贴新政对新能源商用车市场的影响。随着近几年国家对新能源汽车的引导和支持,新能源汽车市场取得迅猛发展。2018年产销分别达127万辆和125.6万辆,其中,新能源商用车产销分别达到20.1和20.3万辆(根据中汽协数据统计),但是产量同比下滑0.4%,销量同比微涨2.6%,增速远远落后于乘用车。2019年3月26日,财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源商用车补贴继续退坡,平均较