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芬兰Ｔ— 72发动机更新论证法国瓦锡兰 (Ｗａｒｔｓｉｌａ)公司对其为俄罗斯Ｔ— 72坦克发动机更新而设计的Ｖ8Ｘ10 0 0动力装置进行了试验。该动力装置由Ｖ8Ｘ10 0 0发动机与ＳＥＳＭ变速箱组成 ,有许多零部件可与勒克莱尔主战坦克动力装置的通用 ,输出功率为 736ｋＷ。与原来的发动机相比 ,功率提高 30 % ,大修间隔期可达 10 0 0ｈ ,燃油消耗率为 2 2 4ｇ/(ｋＷ·ｈ) ,最大车速为 70ｋｍ/ｈ。据瓦西兰公司声称 ,芬兰陆军Ｔ— 72坦克动力装置横置的论证计划于 2 0 0 1夏季开始乌克兰新型主战坦克ＫＥＲＮ— 2 .1 2 0乌克兰最近推出了ＫＥＲ… 相似文献
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据日本《兵器与技术》杂志1979年5月号报道,传闻以色列大约从1972年开始发展Merkava MK1坦克,1978年秋首批样车离开生产线。该坦克采用多重装甲,105毫米线膛炮。发动机、变速箱和冷却系统全装在车体前部。车的战斗重量56吨。MK1坦克采用美国大陆公司AVDS 1790—5A发动机,功率为900马力。吨功率仅16马力/吨,低于现代坦克标准。 相似文献
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<正> 在美国坦克装甲车司令部(TACOM)的主持下,为“重型装甲战斗车辆”——主战坦克研制下一代推进系统的工作正在继续进行,由整体式先进推进系统(AIPS)为动力的战斗车辆将替代目前以燃气轮机为动力的M—l坦克。 有两家公司承担此项工作:Cummins发动机公司提供柴油机,GE(通用电器)航空发动机企业集团提供燃气轮机。 此项规划始于1982年,当时有14家公司对为期一年的结构设计分析工作进行了竞争性投标。最后有6家公司被选中,同年,Cummins和GE两家公司同军方签定了研制发动机的合同,并确定于1991年进行对比试验。目前,该日期已提前到1990年。 相似文献
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<正> 美国泰莱达因大陆公司通用产品部研制的超级M60战斗坦克采用了变压缩比1200马力的AVCR1790柴油机为动力。AVCR1790发动机是在AVDS1790柴油机的基础上采用变压缩比技术研制的。这两种发动机的额定转速、气缸尺寸、发动机外形,以及绝大多数其余方面都是相同的。仅由于采用变压缩比活塞,功率提高60％(由750提高到1200马力)。但最大爆发压力及 相似文献
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意大利ＶＣＣ— 80达多步兵战车是由奥托·梅莱拉公司按照意大利陆军的要求开发的一种新型战车。该车现已完成开发 ,计划于 2 0 0 0年中期开始批量生产。为了实现与爱瑞特主战坦克协同作战 ,达多步兵战车的动力选择了依维科 /菲亚特公司生产的Ｖ6ＭＴＣＡ发动机。该发动机为 6缸 90°排列、4行程水冷增压中冷柴油机 ,标定功率为 382ｋＷ/2 30 0ｒ·ｍｉｎ- 1 ,最大扭矩 1 840Ｎ·ｍ/1 60 0ｒ·ｍｉｎ- 1 。Ｖ6ＭＴＣＡ发动机与圣陶罗 (ＣＥＮＴＡＵＲＯ) 8× 8重型装甲车的动力实际上是相同的 ,与爱瑞特坦克的Ｖ1 2ＭＴＣＡ发动机同属一个系… 相似文献
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美国陆军坦克机动车辆司令部 (ＴＡＣＯＭ)正在期待着有关方面对在最近提出的为Ｍ1艾布拉姆斯(Ａｂｒａｍｓ)主战坦克提供新型发动机或动力装置的提议作出响应。在此项目中包括狼獾 (Ｗｏｌｖｅｒｉｎｅ)和灰熊(Ｇｒｉｚｚｌｙ)变型车 ,并且还可能包括十字军战士 (Ｃｒｕｓａｄｅｒ)自行榴弹炮。艾布拉姆斯更新动力装置项目的主要目标是开发、试验和生产一种在使用和后勤支援费用方面明显低于现有的ＡＧＴ— 1 50 0燃气轮机的发动机 ,其使用和后勤支援费用至少要降低 2 0 %。新的动力装置还必须能够安装在十字军战士自行榴弹炮的发动机舱内 … 相似文献
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<正> AGT1500燃气轮是世界上第一台经过多年研制投入批生产的带有革命性的车用发动机。所以它的成败是世界战车动力工作者很关心的事情。目前AGT1500燃气轮正一步一步地证明,它是今天统治坦克动力领域的涡轮增压中冷柴油机的强有力的竞争对手。以美国XMI主战坦克为起点,再经过若干年急剧角逐,燃气轮有可能成为独占世界的坦克动力。 相似文献
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