无缝线路应力放散的温度力不均匀性分析

分析采用钢轨拉伸器进行无缝线路应力放散时产生的长钢轨锁定轨温和温度力分布的不均匀性及其可能造成的危害，提出防治措施。     

无缝线路应力放散和调整方法

综述无缝线路力放射调整的条件、计算、施工方法，施工组织及注意事项。     

无缝线路采用撞轨法进行应力收缩放散

针对京广线运营特点和超长轨应力收缩放散之需要，对已有的各种应力放散方法进行了评述，比较后选用撞轨法，并对撞轨法应力收缩放散的效果作了分析。     

用液压拉伸器进行无缝线路的应力放散

使用液压拉伸器进行无缝线路的应力放散，能适当提高无缝线路较低的锁定轨温，并能改变无缝线路锁定轨温不明或不准的应力状态，以增强无缝线路的稳定性。     

无缝线路的应力放散及调整

轨道交通无缝线路应力放散能否达到预期效果,明显受到施工轨温的影响.若封锁内轨温低于放散设计锁定轨温,可结合拉伸达到预期目的.如果因各种运输条件的限制,使得封锁施工必须在轨温高于设计锁定轨温的时间段内进行的情况下,若采用常规的施工方法,则在扣件全部松开、扣件阻力逐渐失去作用之后,钢轨内部巨大的温度压力会使钢轨速伸长,直至放散端龙口被"挤满";此时钢轨仍未达到自由状态,轨条分散前的实际锁定轨温又难以准确把握,所以就无法确定放散后的锁定轨温.如果更改原施工方案,增大放散量,使钢轨达到充分自由状态,又因放散后将得到过高的锁定轨温而给冬季"防断"埋下隐患.本文对此略作探讨.     

浅析无缝线路应力放散液压托滚设计

本文简要介绍了当前我国铁路无缝线路应力放散存在的问题，并针对这一问题提出了液压托滚设计，该设计成果的运用实现，将能大大提高施工的安全系数和质量，有效利的用封锁时间。     

温度应力在无缝线路放散中的应用

文章从无缝线路温度应力与锁定轨温之间的关系入手，提出在应力放散过程中，如何应用这一关系准确确定无缝线路的锁定轨温，这对应力放散施工有一定的指导意义。     

跨区间无缝线路应力放散

跨区间无缝线路切口拉伸撞轨放散 ,先锁定后焊接 ,既能使锁定轨温准确、应力均匀 ,又能保证焊接质量。     

无缝线路应力放散作业标准化研究

根据铁路有关规章、规则 ,在力求“实际、实用、实效”的前提下 ,介绍无缝线路应力放散作业的适用范围、作业条件、人员材料配置、作业程序、质量要求及安全注意事项     

无缝线路应力放散均匀性控制

简要介绍了应力放散原理,重点阐述了应力放散施工流程,造成应力放散不均匀的一些原因,以及施工中如何更合理、完善地控制应力放散的均匀性。     

液压钢轨拉伸器的技术研究

本文叙述用无缝线路应力放散和调整的一种新型液压钢轨拉伸器的研究开发。该拉伸器具有一系列的优点，使用效果理想。     

超长无缝线路应力放散施工的探索

超长无缝线路应力放散是完成好大修清筛工作的基础,特别是在高温时段的施工作业,应力放散尤为重要。介绍应力放散的分类、确定方法、计算方法、施工方式及要求、施工注意事项,以提高超长无缝线路大修清筛施工中的行车安全。     

无缝线路不均匀拉伸引起的危害浅析

结合实例，分析在无缝线路应力放散中，由于施工程序简化而造成的长钢轨拉伸不均匀及其危害性，并提出防治对策。     

一次铺设跨区间无缝线路应力放散与线路锁定施工技术

秦沈客运专线第一次采用一次铺设跨区间无缝线路施工技术,介绍了应力放散与线路锁定施工技术、工艺及注意事项.     

无缝线路应力振动放散法的研究

夏季胀轨、冬季断轨已成为无缝线路养护管理工作中关注的问题。无缝线路应力放散主要有控制温度法和长度控制法,这两种方法共同的问题是在放散过程中,因滚筒摩擦阻力、扣件阻力的影响会造成应力放散不彻底、不均匀等。振动放散法适用于单元无缝线路及跨区间无缝线路的应力放散、应力调整,实现无缝线路锁定轨温“准”和“匀”。通过无缝线路应力放散效果测试与分析,得出在无缝线路应力放散或应力调整施工中,每隔400m左右放置一台振动放散机是合理的,并配合使用枕上托滚支撑长轨,使应力放散彻底和均匀,应力调整更加均匀,特别是在跨区间无缝线路地段对局部应力调整具有良好效果。     

沈山线区间无缝线路应力放散施工

区间无缝线路铺设后,由于种种原因造成实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,需要进行应力放散施工.介绍沈山线采用"应力放散中心"方法进行区间无缝线路应力放散施工的一些具体做法.     

北京城铁无缝线路应力放散均匀的质量控制

分析无缝线路施工中影响应力放散均匀的原因并提出防治措施 ,介绍在城铁铺轨工程中 ,因采用可保证无缝线路应力放散均匀的作业方法和工艺 ,顺利地实现了一次铺设无缝线路     

普通无缝线路改造为区间无缝线路的施工方法及锁定轨温控制

介绍利用铝热焊技术将既有线普通无缝线路改造为区间无缝线路的施工方法、施工步骤以及应力放散的三种计算方法，为相似工程积累经验。     

一种新的长轨应力放散方法

当实际锁定轨温或设计锁定轨温与应力放散时的轨温相差很大时，以往要进行多次放散才能满足要求。本文提出“控制放散量”的放散方法只放散一次就能满足设计要求。     

无缝线路钢轨锁定轨温施工技术研究

钢轨应力是无缝线路钢轨强度承载检算的唯一指标,也是无缝线路管理技术要点,尤其是钢轨温度应力是工务施工维修管理的核心。通过分析无缝线路锁定后钢轨温度力分布与变化规律,提出钢轨伸缩端延长锁定长度计算方法;考虑钢轨低温或高温作业环境,提出钢轨温度人工干预施工技术,并采用应力均衡法解决温度应力集中问题;基于钢轨强度承载力计算结果,结合兰新线嘉峪关地区无缝线路地段线形和垂直磨耗特点,给出锁定轨温管理所允许具体范围。研究结果对降低钢轨温度应力,确保无缝线路稳定具有指导意义。