2007年中国汽车市场回顾及2008年预测

一、2007年中国汽车市场回顾即将过去的2007年，对于中国汽车市场来说，无疑又是一个丰收年。据中国汽车工业协会的统计，1～11月份，我国汽车产销805.94万辆和795.12万辆，同比增长22.25％和23.19％，分别比2006年全年净增77.97万辆和73.52万辆。其中，乘用车产销575.86万辆和566.21万辆，同比增长21.64％和22.82％；商用车产销230.08万辆和228.91万辆，同比增长23.83％和24.12％。     

前三季度中国汽车行业发展分析及2005年市场预测

2004年由于国家对经济进行微观调控，加大了对超载车辆的治理力度，银行、保险公司提高了贷款购车的门槛，使汽车产销量增速同比有所回落。鉴于2003年我国汽车市场的火爆，各汽车工业企业在2004年纷纷提高产能，以致产大于销，库存增大，各企业为促销并且加大自己的市场份额，     

2007年全球汽车市场预测

2007年，由于整个世界汽车市场的疲软，全球汽车销量在连续5年的增长之后增速放缓，汽车制造商之间争抢市场份额将更加激烈，2007年仍然是通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田相互争抢市场份额的一年。     

“五年”新开局——中国汽车市场2006年回眸与2007年展望

回眸2006年，“十一五”开局之年，真可谓：又是五年新开局中国车市呈吉祥。概括而言：车市实际增长明显高于预期；自主品牌激发国人拥车梦想；乘用车市场增势依然强劲；商用车市场缓步走出调整期，展望2007年，十七大即将召开，宏观经济更加稳健， 中国车市前景看好，[编者按]     

2007年中国汽车市场走势特征分析及今年预测

2007年是商用车与乘用车同步增长的一年,而且商用车增速七年来首次超过了乘用车.     

展望中国汽车市场

1 2006年中国汽车市场回顾 2006年是中国汽车市场近年来发展最好的年头,其国际地位及影响力提升到新高度。相关统计显示,2006年中国汽车总销量为721．60万辆（位居世界第二）,增长率高达25．13％;汽车消费量上升至全球总消费量的11％;汽车销售收入增长大于销量增长,利润增长大于销售收入增长。2006年中国汽车市场总体呈现“三高”。[第一段]     

2006年中国汽车市场分析及2007年展望（连载二）

由于宏观经济利好，2006年，商用车市场出现止跌回升现象，由负增长转为正增长，且呈低速平稳增长态势。1-9月止，商用车产销同比分别增长11．12％和11．60％，产销量分别为149．9万辆和148．8万辆（包括半挂牵引车和非完整车辆）：预计全年商用车市场销售可达200万辆。详见表9、图10。但商用车各种车型之间，市场发展也有很大差别。     

1996年进口汽车市场分析与1997年进口汽车市场预测

１９９６年进口汽车市场的特征是：正常进口汽车的数量大幅度回落，易货贸易扫尾进口仍有相当数量，非法拼装汽车在１９９６年上半年达到高峰，进口车价格受国产车降价影响崦有的已低于成本，受乘坐标准和控办影响排量２Ｌ左右的轿车是１９９６年进口的主体车型，私人购买进口车的势关有所上升。１９９７年汽车市场将由于整个汽车 外部环境更有利于汽车市场的发展，最终上对不足会有所缓解，汽车市场的竞争将更加激烈。     

国Ⅲ实施将使“快跑的”卡车市场减速——2007年卡车市场分析及2008年卡车市场预测

2007年，全国汽车市场保持了2006年强劲的增长势头，全年总计销售汽车879．15万辆，同比增长21．84％。其中，卡车销售214．4510万辆，同比增长22．46％，其增幅不仅比2006年的15．45％提高了7．01个百分点，而且比汽车行业整体增速略高，说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2。     

展望2007：2006年中国汽车工业的产销综述

2007年1月20日，一场意义非凡的会议在北京新亚运村汽车交易市场正式拉开帷幕。与会人员在汽车行业的资深程度引人注目，来自营销、市场、传媒各个领域的精英一同针对2007年中国汽车市场的发展进行了深入、客观的分析和预测。我们将这些真知灼见精心挑选出来，汇集成册，一能传播资讯，二能醒您耳目，最终，是所有读者、消费者和我们一同来见证中国汽车市场在这一年度的成长。     

中国汽车市场进口产品构成及发展趋势

统计分析了国内汽车市场进口汽车产品的构成，概括了进口汽车总体发展趋势，以便国内汽车行业研究制定对策，迎接ＷＴＯ挑战。     

2006年中国汽车市场分析及2007年展望（连载一）

2006年在宏观经济向好的大背景下，汽车市场呈现快速发展态势。汽车产销快速增长，截止9月底，汽车产销量双双突破500万辆，均净增100万辆以上，分别达到了528万辆和517万辆，同比增长均在25％以上。行业经济效益同比大幅度攀升，出口高速增长，预计2006年汽车产销量，将直接跨越600万辆台阶，跃升至700万辆台阶，再创历史新高。     

回顾2006 展望2007

2006回顾据测算,包含货车和客车在内的2006年中国汽车市场总体规模将达到700万辆,超过日本,跃居全球第二大汽车市场。而其中乘用车市场(包含轿车、SUV、MPV)的规模将达到约415万辆,比上年增长近25%。而近100万辆的乘用车市场增量几乎是2001年整个中国汽车市场的规模。市场需求2006年,尤其是上半年的市场需求,势头异常强劲。每月市场增长环比超过50%。捷达、凯越和夏利仍然保持畅销车型前三名的地位。所有细分市场在2006年都保持了增长态势,C级车尤其加速增长。诚然,2006年上半年市场的增势要归功于2005年上半年市场的低迷,但其实背后还有其他因素。CSM认为在众多因素中,有两个基本因素更能帮助理解市场的变化。其一是,个人收入的增加;其二是,在过去的两年内车价迅速降低。这两个原因使得消费者基数迅速增加,尤其是拉动了一些大省份(例如山东、河北和辽宁等)的二级城市汽车消费群体。不难看出的是,A级车的增长相对     

2004年中国汽车行业发展年度报告

2004年汽车产业增长趋势发生了显著逆转，增长景气呈高开低走的态势，而且下降幅度之大，也是近几年所不曾出现的。2004年3月，增长景气达到了这一轮增长的最高点159，之后增长景气的下降可以分为两个阶段，4—6月的快速下降阶段和7月份至今的缓慢下降阶段。     

中国汽车产销数据

产销总体概述： 7月,汽车产销130．61万辆和127．53万辆,环比下降6．96％和11．19％,同比增长1．26％和2．18％。其中：乘用车产销105．04万辆和101．18万辆,环比下降6．38％和8．78％,同比增长5．82％和6．74％。商用车产销25．57万辆和26．35万辆,环比下降9．26％和19．36％,同比下降13．98％和12．23％。     

2006-2007年乘用车市场分析与预测

12006年乘用车市场评价1.1乘用车市场恢复高增长态势,带动我国汽车总体市场的国际地位进一步提升2006年乘用车国内需求跃升至新的平台,2006年我国国内乘用车需求总量达到428万辆,同比增长30.6%,需求量比2005年净增100万辆,需求恢复高增长态势。由于乘用车需求的持续快速发展,国内汽车市场总需求连续跨上新台阶,2006年全年汽车总需求达到705万辆,中国成为仅次于美国的名副其实的全球第2大汽车消费市场。     

2007年我国商用车行业发展综述

2007年是我国汽车工业发展的又一个丰收年,汽车产销直接跃上800万辆台阶,分别达到888．25万辆和879．15万辆,同比增长22．02％和21．84％。其中,乘用车产销638．11万辆和629．75万辆,同比增长21．94％和21．68％;商用车产销250．13万辆和249．40万辆,同比增长22．21％和22．25％。与乘用车相比,我国商用车的市场表现更加突出,市场销量增幅近年来首次超越乘用车。     

中国商用车:盘点2006展望2007

1 狗年车市：旺起来 2006年，是中国旧历的狗年。伴随“十一五”的开局，中国汽车市场真的“交了狗运”，呈现出一片兴旺的气象。