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新一代奔驰C问世不久便以先进口再国产的方式在中国销售,国产后的奔驰C价格更加贴近消费者,卖到30万元的奔驰轿车,让你步入豪华的梦想不再那么遥远了 相似文献
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作为奔驰的入门级车型,奔驰A级在全球已经累计销售了100多万辆。不要再以为拥有奔驰是一件多么难以达到的人生目标,有时,梦想并非遥不可及。 相似文献
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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):166-169
如果说奔驰S级是为政要和商业大亨设计的,奔驰E级是为公务用车和中产阶级设计的,那么奔驰C级就是这家豪华车厂商为爱车,爱奔驰的人民们设计的汽车。 相似文献
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当我测试完新一代奔驰E300之后,这个标题也就第一时间出现在脑子里。相对于上一代E—Class,第九代奔驰E显然更加回归了奔驰的本质。 相似文献
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所谓新一代奔驰E级轿车,其实还是第七代的E级,虽然全车有将近2000处全新或进一步开发的部件,但从2002年推出的第七代E级还没有走完它的生命周期,所以只能算是中期改款车型。不过奔驰又不甘心和国内一些所谓的改款新车混为一谈,所以把它命名为新一化奔驰E级车,既然是推陈出新的产品,那么我们就难免对新的地方苛求一点。[编者按] 相似文献
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在我眼前的奔驰E级敞篷车将优雅一词演绎的十分贴切,在我们看到这一代奔驰E级轿车开始“四方”的设计来增加硬朗气质的同时,车灯细节等处的线条回归柔和,于是诞生了更加优雅的E级敞篷车。不过动力方面,E级敞篷车可没有走优雅路线,事实上E350敞篷仍然是目前奔驰E级里面动力最强劲的车型。 相似文献
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