新型越野式电动自行车

随着电动自行车生产技术的不断发展，车子的外观造型、内部结构，以及配置也随之发生了巨大的变化，各种不同类型的车种也随之不断涌现（如折叠式小轮电动自行车、周身充满越野自行车气息的越野式电动自行车等），并开始大批量推向市场。位于我国广东地区的中国航空技术广州进出口公司在“2008上海国际自行车展”上推出的一款越野式电动自行车新品，就是其中一例。     

西亚特ALTEA FR

新西亚特Altea FR的设计直接来源于法兰克福车展上的Altea FR原型车是最新一代西亚特轿车中首先冠以FR（Formula Racing方程式赛车）的型号。     

车模卖场

一汽丰田RAV4 多用途的功能SUV、舒适宽敞的空间，加上丰田一贯的便捷的操控，都让RAV4承载着一汽丰田在紧凑型SUV市场开疆拓土的厚望，也许有人会说它在越野能力上尚存诟病，但作为一款城市SUV它的表现绝对不会让购买者失望。     

汽车轮胎中央充放气系统在我国的发展和应用

1前言越野汽车轮胎中央充放气系统（CTI／DS—CentralTireInflation／DeflationSystem）是指装在轮式车辆上由压力源、控制与显示装置、旋转密封气室、轮胎阀及相应的管路等一系列装置和部件组成的，用于监测、调节轮胎气压的系统。究其发明的初衷，是为了提高军用越野汽车在松软的沙滩上行驶的通过能力。但发展至今，尤其是在美国，它在民用车辆上的应用广泛程度甚至超过了它在军用越野汽车上的应用程度。现在，人们越来越认识到轮胎中央充放气系统在提高越野汽车的通过性以及其它方面所带来的一系列好处，并将其认为是越野汽车现代化…     

KOGA:新品开发,成果显著

KOGA—MIYATA公司与顶级的越野自行车骑手查尔德·格诺达尔扬携手合作,经坚持不懈努力,终于如愿以偿,开发成功了一种专为“CROSSWINNER”越野竞赛自行车配套的新型铝合金车架。这种专供越野竞赛自行车使用的装备件,设计独特,个性凸显十分强烈。KOGA—MIYATA在“欧洲国际自行车展”上所展出的一款取名为“FALL PRO Z LIGHT”的自行车,同样也颇具独到之处：这款装备十分齐全的越野竞赛自行车,重量极轻,整部车子仅为59kg。     

天性爱玩

越野,不仅仅只是开着一部有四轮驱动功能的车子到处走走,马路上显显,真正的高手,随处都可以找到越野的乐土,玩个尽兴,本期我们的越野故事栏目,就为大家精选两则这样的故事,与大家分享……     

登峰造极一汽丰田全新普拉多

与沟壑为伴、与乱石为伍，不要因为这样就认为越野是一种野蛮、粗暴的行为，至少在全新普拉多身上，越野同样会做到从容、潇洒。这首先要感谢先进的电子系统，全新普拉多利用最为先进的科技手段强化了多地形路况下的越野能力，多地形可选驾驶辅助装置能够协助驾驶者淋漓尽致地体会越野驾驶的乐趣，通过方向盘上的多功能显示器按钮，结合仪表盘上的驾驶员信息显示系统。     

赶潮哥

严格意义上来说， 普拉多是丰田兰德酷路泽系统的派生车型， 诞生目的是为了成为一辆与兰德酷路泽追求纯粹越野性不同的公路型SUV。 但随着时间的推移，普拉多的性质发生了改变， 使它需要拥有更好的越野性。当取得了市场的成功后， 情形再次发生改变，普拉多又恢复了最初的形态， 追求舒适性的越野SUV。     

再度西征 2014中国越野拉力赛

<正>8月31日,北京八达岭长城脚下。第二届中国越野拉力赛从这里开始了一路往西的征程8月的最后一天,201 4年的中国越野拉力赛(CGR,俗称大越野)终于迈开了西征的脚步。相比于去年,今年的大越野规模缩小了,汽车组赛车只有41辆。由于赛事前期的信息公布迟缓,加上8万元的高昂报名费,一些资金捉襟见肘的小车队无奈放弃了今年的大越野。这其实也是大越野从诞生起就面临的问题,它的门槛的确有点高了。特别是在花费方面,让不少没有赞助自掏腰包的车队车手望而却     

HIGHLANDER其实有两代

HIGHLANDER汉兰达属于中等尺寸的城市型SUV，虽然看起来车子的大小与PRADO普拉多接近，但它的定位与普拉多不同。普拉多兼顾城市使用、长途旅行和一定的越野能力，配备更多、动力更强。而汉兰达主要供城市日常使用，越野能力不是重点，级别要比普拉多低一些。不过，对普通老百姓来说，汉兰达更适合些，较大的乘坐空间，非常适合全家日常使用和长途的旅游；