人体工程学在车身设计中的应用

利用人体工程学所提供的人体尺度的百分位值，制作代表最小和最大身材的人体模型样板，进行车身室内的人体工程布置设计，可基本确定车身座室的形状尺寸和结构尺寸，并能满足世界上９０％以上的人体需要。利用二维人体模型可确定前后排座的Ｈ点，前排座的位置，仪表板断面形状，位置及操纵机构的位置，顶盖及前后窗的位置，后排座和后围板位置及确定车身宽度等。利用人体工程学进行轿车车身室内布置设计是使车身具有良好的舒适性操纵     

一座特大桥的拆除施工

冬季．在冰封的江面上，采用控制爆破法成功地拆除了一座老龄特大铁路钢桥，为日渐增多的旧桥拆除工程提供了一种较好的施工方法。     

深覆盖层环形地连墙基础施工关键技术

对于基岩埋深较大的深覆盖层地区，大跨拱桥基础如采用传统基础形式，势必会增大施工难度和费用。以世界最大跨径平南三桥(575 m)钢管混凝土拱桥的环形地连墙拱座基础为依托工程，对其施工过程中的关键技术进行分析总结。研究结果表明：水泥土搅拌桩可作为一种高效的处治技术用于深覆盖层地区地连墙施工中槽壁的加固；泥浆循环系统和浇筑循环系统的正常运行是地连墙基础施工的关键；袖阀管注浆可显著提高卵石层承载性能及摩擦性能；平台接力方式可作为一种性价比较高的出土方法用于有限施工空间的基坑开挖。相关经验及成果可为西江流域或相似地质条件下修建大跨桥梁基础提供重要的参考，并对此类基础形式的设计施工优化提供依据。     

国产汽车发动机气门座合金材料

分析了发动机气门座使用寿命不高的原因，介绍了气门座材料现状及质量控制方法，并指出了东风公司研制的两类抗性能烧结合金钢可气门座材料国产化打基础，其中的复合型合金钢生产成本下降的５０％，适用于多种类型发动机气门座。     

“零元”升舱七座 全系配置升级 全新途安L 2018款

正近日,上汽大众全新途安L 2018款上市,提供1.6L、280 TSI(1.4TSI)、330 TSI(1.8TSI)三种动力选择,共7款车型,售价区间为14.58万元——23.08万元。丰富座椅选择"零元升舱"7座此次上市的全新途安L2018款,为消费者提供丰富的座椅选择。自280TSI自动风尚版起标配7座,让消费者轻松实现"零元升舱"。其中,舒雅版、豪华版车型更可选装6座,呈现更多生活形态的可能。全新途安L6座、7座车型,以人性化设计优化了空间使用率。第二排特有的Easy entry便利进入功能,可轻松实现一键向前翻     

悉尼格莱贝岛斜拉桥

悉尼格莱贝岛斜拉桥已接近完工。这座跨度为３４５ｍ的斜拉桥将与港湾桥和歌剧院并列，为悉尼提供另一个标志。本文找写了桥梁的设计和施工，其中包括斜索防腐与可调整的锚固系统的细节。     

连续梁桥两种抗震对策设计比较

本针对一座四跨连续梁，采用两种抗震对策进行设计比较，一是采用能力设计方法进行延性设计；二是采用隔震概念进行抗震设计。本可为连续梁桥的抗震设计提供参考。     

江苏首座电动公交车充换电站南京投运

日前，江苏省首座电动公交车充换电站及首条全部采用纯电动公交车运行的公交线路在南京正式投运。该线路将为2014年青奥会提供绿色低碳的服务。据了解，该站的建设采用了国际领先的自动多箱快换设备，多箱同时更换，可以提高换电的速度。整车换电时间约6-8min，每天可服务72车次，最大可满足30辆纯电动公交车换电需求。     

普力马五座＋两座——发现生活新价值

“五座+两座”是普力马别于一般产品的特点，而为消费者提供“工作+生活”的时尚座驾是普力马不变的理念，满足不同层次的城郊是04款产品的主要目标。     

大断面倾斜单桩式桥梁拱座受力分析

根据拱桥拱座和斜桩的受力特性设计了一种新型拱座结构形式——大断面倾斜单桩基础作为拱座。为了准确分析此类拱座基础的受力性状,结合某上承式提篮拱桥拱座基础,通过有限元数值模型和现场实测分析,研究了基础在最不利荷载作用时的应力分布情况和偏心距对拱座基础受力的影响,为类似桥梁的拱座基础设计提供参考。     

系杆拱挠度近似计算公式

从第一座系杆拱铁路桥开始，由于这种桥型的经济性，实心，桁架式梁系杆拱的应用越来越多。系杆拱结构体系的挠度直接与结构刚度密切相关，在许多情况下，特别是车辆高速行驶时，系杆拱结构的允许挠度是非常严格的。因此，对于系杆拱结构设计而言，提供一简单公式，以便快速判断挠度大小以及在何种情况下挠度超限是很有用的。本文提供的是特征点，加轻梁四分点和跨中公式。本文提供的近拟公式同样可转换用于公路桥。     

西班牙巴塞罗那活动桥

西班牙巴塞罗那市的港口旁边建造一座活动桥，当大型轮船从桥下通过时，桥面便可以打开以提供足够的空间，该文从上部结构，土桥墩，引桥等三方面将这座新型桥梁的结构和功能作了介绍。     

大跨径悬索桥的桥面变形

为了跨越Ｍｅｓｓｉｎａ海峡，一座单跨跨径达３３００ｍ长的悬索桥已设计完成，该桥是一座公，铁两用桥，为保证列车的可靠运行，必须严格限制桥面变形，特别是在悬吊和支承桥连接区域，为了减少桥面的竖向挠度，对于同一直矩径的主缆和同一结构形式，本文将讨论两种选择方案，在列车运行阶段，桥塔旁附加的斜拉索能减少竖直位移及斜吊杆在集中荷载作用时可增加纵向和竖向刚度。     

气缸体主轴瓦座孔的修复

介绍了气缸体主轴瓦座孔修复工艺的选择方法，座孔精度要求、机械加工修复工艺规范与实例以及采用机械加工修复工艺的缺陷及补偿。通过对日本尼桑ED33型中型旅游客车气缸体主轴瓦座孔的修复实践，证明机械加工修复工艺可取得较为理想的效果。     

途安上市 售价19．8万元至24．85万元

经过国内市场近1年的等待之后，上海大众新款多功能轿车途安终于上市．售价在19.8万元至24.85万元之间。首期上市途安排量为20升．有5座、7座两种，分豪华型，舒适型、基本型。首批产品为手动豪华型、自动豪华型和5座、7座共4款．今年只推出1200辆，而上海大众公布的预定数据称目前订单已超过3000辆。     

气门座材料

气门座材料一般有铸铁，耐热钢，烧结合金三种，也有的在气缸盖上直接加工出来；一般烧结合金气门座是在纯铁粉或合金铁粉中添加各种合金元素和分散粒子，戌型烧结后进行热，有必要时还要进行锻造和溶浸等处理。日本Ｒｉｋｅｎ公司研究了含铅和不含铅汽油共用的气门座以及柴油发动机气门座。     

福宁高速公路隧道工程结构设计简介

同江至三亚国道主干线福宁高速公路福鼎分水关至福安湾坞段全长120．37km，路线所经地区地形地貌较为复杂，该路段共有隧道13座，其中连拱隧道1座，最长为赤岭隧道，单洞长3430m，本主要介绍沿线13座隧道的主建部分的结构设计，原则以及思路，并对其中难点，重点工程作了简单介绍，为今后其它同类隧道工程的建设提供一些参考。     

雷诺风景新装入市

相较于市面上常见的MPV车型，雷诺新风景外形颇具时尚气息。五座风景全长4340mm，比上一代车型增加了80mm，七座大风景长度更达到了4560mm。轴距的增加，为后排乘客提供了高达235mm膝部空间，即使是长时间坐乘，也不会让乘客有局促之感。     

荡秋千 瞬间“出国”

据新华社报导．在与缅甸接壤的云南省德宏傣族景颇族自治州瑞丽市姐相乡，有一个叫银井的自然村案。国境线横穿该自然村，银井村民在寨子中央中方一侧设置了一座秋千。游人乘坐这座秋千，只需轻轻一荡，便可体验瞬间“出国”的快乐。清明节放假期间，每天到这里荡秋千的游客络绎不绝。     

地铁竖井设计方案研究

探讨地铁区间隧道组合竖井的设计方案,通过对组合竖井和传统单竖井方案的比较,指出组合竖井方案不仅可减少竖井工程数量、缩短建井周期、降低建井成本、提高经济效益,而且符合国家关于地下空间设计及施工的相关安全法规的规定。结合这种思路,给出一座出碴、进料主井、一座专用逃生副井和一座提供通风、供电、供水等设施的服务副井的设计方案。