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外观最大的改变.来自于车头造型。乍看之下.或许会觉得似曾相识.没错.因为在Ford强调承袭家族风格的手法下.08款的Escape在车头的设计元素.更为接近Explorer与Expedition两位老大哥.而主导计划的首席设计师DoyleLetson也表示让Escape比以往更加强悍。 相似文献
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意大利人的设计手法总是会让人惊讶!Stilo俐落的车头造型,两道锐利的折线自前保险杆上头沿着引擎盖向后拉伸,形成了包括水箱护罩、以及引擎盖中央部位内陷的独特造型,五门及三门车型并分别拥有独自的风栅造型,三门车型前风栅上头的三个大进气孔洞,营造出威的性能车气势,五门车型上头则是较为平易近人的横栅造型,光是车头的模样就相当地引人瞩目。 相似文献
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近日,法拉利的812 GTS在国内正式亮相,并且法拉利还公布了这款车型在中国的官方指导价——530万元起,并且已经开始接受预定。法拉利812 GTS是目前812Superfast的硬顶敞篷版车型,在造型方面与812 Superfast区别并不算很大。来到车的前侧,法拉利812GTS的造型与812 Superfast十分相似,车头的造型都十分修长,毕竟V12发动机的体积摆在那里,并且车头的机器盖上还有很多进气口,车头夸张的造型同样是为了进气以及空气动力学的优化。 相似文献
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从三菱的Lancer Evo8开始.颇有冲击力的车头造型就已经成为全车系的一个新标志了。欧蓝德如此.最新的Colt如此.当然酷酷的格蓝迪也是。 相似文献
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<正>奔驰主力车型新一代C-Class轿车版已于今年2月正式量产上市。近日,奔驰进一步扩充了C-Class的家族阵容,推出拥有更为优异空间表现的旅行版车型C-Clas Estate,并将于今年9月份在全球开始陆续发售。正如中国人偏爱SUV车型一样,欧洲人对旅行车的痴迷也达到几近疯狂的程度。既有普通轿车的驾驶乐趣,又有丰富、实用的内部空间来满足多种需求,旅行车成为很多偏理性的欧洲人的首选。 相似文献
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外观、内饰
东风赛纳不仅继承了雪铁龙品牌最新的共同风貌,而且在同级车型当中,也拥有独特的外形设计,在A柱之前的车头造型独具特色,两盏三角形的头灯成为前脸的焦点,车身两侧微微鼓胀起来,相对于引擎盖的低斜,看起有些早期的保时捷911的古典气氛,车头的水箱罩依然不大,不过雪铁龙双箭头标志却放大不少,简洁有力地向两旁拉出一道镀铬饰条,充满了力度. 相似文献
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也许新C-Class,目前还无法撼动BMW 3-Series行业标杆的地位,但这部基于C-Class底盘的全新GLK-Class,却足以让基于3-Series平台的X3,感受到前所未有的压力。 相似文献
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C-Class自问世至今已经过去了26个年头,从W201到W203这前三代车型来看,这么多年来,也许真的没有太多中国车主对C-Class留有深刻的印象,他们当中更多的是把C-Class当作入主MB的初级梦想。但最新的W204则不同,除了车型在产品配备的整体提升之外,最受人瞩目的改变,就是MB为C-Class塑造的双款型设计,工艺美学已经达到巅峰,然而更令人惊喜的是,开过之后,总会由衷地发出感叹:"嘿,原来奔驰也可以有这样的动态表现!" 相似文献
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随着“盖头”从全新一代C-Class身上滑落,奔驰C-Class也迎来了属于自己的第二个“本命年”。尽管历经24年四代车型的演变,C—class却依然延续着历代车型优点与光真导一它已从最初以“Baby Benz”自居的初生之犊,蜕变成为Mercedes--Benz旗下最为畅销的车型…… 相似文献
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TNT 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(8):36-37
CLSShootingBrake的每一处细节都流露出奔驰家族的基因,尤其是车头部分极具质感而又不失庄重。要领略CLSShoot—ingBrake真正的美感,则要从侧面看去,那一条条凌厉富有力量感的线条成为整个车身的亮点,掀背式的设计也让它的尾部更具动感。同时,如此的造型也令其拥有了590L标准行李空间,在后排座椅放倒的情况下可以达到1550L的最大载物空间。 相似文献