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在当今划分趋于明朗化的车市中.各大汽车厂商为了吸引更多层次的消费者,从而推出了部分跨界车型。当然在大多数人眼中,这种长相多重化的车型寻找的设计思路始终是更为实用和个性的结合体. 相似文献
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在客车设计过程中.设计者总想在给定车长的情况下布置尽可能多的座位。特别是《营运客车类型划分及等级评定》标准的颁布实施,更突出了这种设计要求。同样长度同样等级的车型.各厂家标定的座位数有所不同.标定多的车型就更容易获得市场——性价比高。笔者近些年在客车设计过程中也经遇到此问题。 相似文献
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C-NCAP推出以来,小型车的测试成绩普遍偏低.在C-NCAP成绩排行榜垫底的车型大都为该类车型,以至于很多人认为小型车都不安全。小型车由于重量轻、尺寸小.因此在安全车身设计上难度更高.但这并不意味着其安全性就无法保障。丰田雅力士首次在小型车领域中取得5星级评价就表明:只要设计合理,小型车同样能做得很安全。 相似文献
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新车总是车展中最受瞩目的焦点.在不久前的纽约车展中,东道主福特当然深知此点.虽然没有重大的新车推出.但仍然一口气推出了三款特别版车型.尤其是经过重新设计的2008款F-150 Foose Edition,大功率加上炫目的外型设计.想不引人注目都很难!当然.在车展上推出特别版车型.除了吸引目光外.恐怕还另有隐情.由调查得知.北美皮卡的消费者62%会在购车后再添加预算选购配件, 相似文献
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韩国汽车一直在明显地进步着,在近一年引入国产的车型中,这种进步尤为清楚地展现出来。而在车型各方面的设计.起亚似乎又走在同门师兄现代的前面.VQ便是一例。[编者按] 相似文献
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