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相似文献
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1.
车型:福特林肯·城市4.6 L.自动变速器.型号 AODE.1995年生产。行驶里程:183870km。结构特点:V8发动机、后轮驱动,电子控制换挡.同时具有变矩器离合器控制和变速器管道系统压力控制。故障现象:车主反映该车最近一段时间高速行驶.在慢加速至94km/h左右的提速过程中总感到行驶平顺性不良.似乎有轻微的换挡冲击感。故障诊断:修理厂技工首先检查了自动变速器油。结果  相似文献   

2.
故障现象一辆一汽大众迈腾轿车(采用CBL,发动机和09G自动变速器),累计行驶里程约为12万km,自动变速器出现3挡升4挡时有空转的现象,导致轿车无法高速行驶。故障诊断首先对该车进行路试。试车发现,轿车升入2挡和3挡均正常,当3挡升4挡时发动机转速突然升高,存在着发动机空转的问题,这时仪表盘上的挡位显示红屏(图1),说明是自动变速器有故障,导致了红屏,自动变速器锁挡。继续用VAS5054进行诊断,发现发动机系统与自动变速器系统都存在故障记忆(图2)。接着分别进入发动机系统和自动变速器系统读取故障代码,调得的故障代码分别如图3、图4所示。  相似文献   

3.
故障现象:2001款起亚嘉华(Carnival)商务车,V6发动机,配备F4A51四速自动变速器。车主反映,该车行驶中,有时换挡冲击很大,有时较轻,有时加速不良,车都维修一年了,自动变速器也让不同的修理厂维修了好几次,但还是老样子。故障诊断:打开点火开关,仪表上发动机故障灯亮,启动发动机后故障灯熄灭,行驶中发动机故障灯不亮,代表自动变速器故障的N位指示灯也不闪烁。但在启动发动机时,启动提速不明显,怠速还算平稳,但在加速时发动机先是抖动并突突几下后转速才迅速上升,检查到这里,便可认定发动由上表可以看出,在2挡升入3挡时只有超速挡离合器(Ove…  相似文献   

4.
故障现象一辆2011年产蒙迪欧新致胜2.0T轿车。该车装载了福特全新EcoBoost系列2.0L汽油发动机和Pow-erShift6速双离合器自动变速器,采用了机械钥匙点火车型(非免钥匙)。该车正常行驶过程中侧滑灯、ABS故障灯、发动机故障灯、安全气囊故障灯突然点亮,熄火后再次起动,起动机无反应。只好将车拖回修理厂。  相似文献   

5.
故障现象一辆1996款、装备自动变速器的本田雅阁,行驶里程为86000km。该车升挡点明显滞后;在加速到110~120km/h时,略加油门马上从四挡掉到三挡,松油门又回到四挡,车速无法再提升,油耗急剧增加。故障诊断与排除用检测仪未检测到故障码,随即又对变速器的油面、油质进行检查,均正  相似文献   

6.
<正>故障现象:一辆2003年产本田雅阁轿车,搭载2.4L i-VTEC发动机和平衡轴式5速自动变速器,行驶里程28万千米。用户反映该车行驶中变速器有时出现失速现象。故障诊断:用户反映此车因此问题已经大修过变速器,但问题依然存在。根据用户反映的情况分析,此故障为偶发性故障,和用户一同试车故障也没有再现。为了尽快确定故障范围制定解决方案,首先用本田专用诊断仪HDS对故障车辆检测,看一下故障出现时PCM/ECM有没有寄存的冻结数据,经检测并没有  相似文献   

7.
故障现象一辆2008款别克陆尊车,因无法高速行驶而进厂检修。据驾驶人反映,该车在高速公路上行驶时,车速最高只能达到90 km/h且油耗明显高于同款车型。故障诊断接车后,维修人员首先对车辆进行了基本检查。发现发动机油和自动变速器油均正常;各电控系统自诊断可以顺利完成,且无故障代码存储;发动机怠速运转正常,原地空负荷踩加速踏板加速时发动机转速响应很正常。接着维修人员与车主一起进行路试,发现车辆行驶的整体感觉与车主的描述相同,  相似文献   

8.
故障现象:一辆广本三厢飞度,无级自动变速器CVT,行驶里程29874km,来厂维修变速器高速打滑故障。车主反映,在D挡100km/h左右行驶时,发动机转速突然有升高现象,松开加速踏板发动机转速下降后,再加速发动机转速又正常工作。故障诊断:根据车主反映的情况首先试车进行确认,试车发现该现象时有时无,而且出现的频率很小且无规律性,但可断定是自动变速器离合器打滑引起发动机转速升高。首先用本田诊断仪HD S连接到转向盘下面的DLC数据诊  相似文献   

9.
故障现象:一辆日产风度(2.0L),自动变速器。车主反映高速行驶时驾驶室内有嗡嗡的响声,行驶中很不舒服,低速、中速好点,原地加速没有。在特约维修站已经将底盘悬挂全部更换,故障未能排除。遂来我厂维修。故障诊断:首先路试,正如车主所讲,低、中速行驶时感觉不出来,100km/h以上时  相似文献   

10.
故障现象奥迪A62.4L轿车发动机型号为ACZ,5挡手动变速器。车主反映该车高速行驶中突然熄火,开往修理厂进行维修、保养,并更换发动机电脑。启动着车,一切正常。但行驶200km后,故障复发再次熄火,后由我厂救援来维修。故障排除该车来到我厂,首先询问车主故障现象,是不是以前有过,是否注重车辆保养。车主介绍该车已行驶40万km,从没有发生过类似现象,平时也注重按时保养,由于此故障前几日换过电脑。听了司机的陈述,我对该车进行了检查。由于该车突然熄火后不着车,就重点检查了它的油路、电路,发现喷油器没有喷油脉冲,怀疑保险丝燃断。于是拔下…  相似文献   

11.
一辆2004款宝马325i轿车搭载使用L62.5L发动机,同时配备使用ZF公司生产的型号为5HP-19手自一体式变速器。故障现象:据用户反映该车在中高速行驶时有耸车现象。经过维修人员路试确认该现象主要表现在:车速在110~120km/h时车身有轻微的耸动,而此时变速器正好工作在5挡上。  相似文献   

12.
故障现象:一辆北京切诺基汽车,行驶中速度达到100公里/小时时,车身抖动严重,汽车无法行驶。 故障检查:根据故障现象,检查了转向节轴销和轮毂轴承的松紧度、转向机构的横直拉杆球头及行驶系悬架机构各连接部位,均未发现问题,于是初步判定为电路故  相似文献   

13.
车型:2004款斯柯达欧亚2.0,装配大众公司APK4缸发动机,01M4前进挡自动变速器,行驶里程35000km,原装进口,产地捷克。 故障现象:车主反映,近一个月发动机在启动的时候难启动或是根本无法启动,要等十多分钟后才可以着车。着车后怠速、加速及行驶过程中一切正常。还出现过行驶中曾熄火一次,而这次的故障是发生在车辆以80km/h的速度行驶时突然熄火,对于一辆以80km/h的速度行驶在繁忙城市道路上的车辆来说,突然熄火造成的后果可想而知。所以车主要求一次性解决问题。[第一段]  相似文献   

14.
车辆信息 荣威750D轿车,采用1.8T发动机和自动变速器,累计行驶约2.2万km。 故障现象 行驶时轿车进入跛行模式,发动机转速限制在1800r/min左右(行驶速度在40km/h以下);发动机怠速偏高,超过1000r/min;故障指示灯点亮。  相似文献   

15.
车型:2003款丰田陆地巡洋舰4700,自动变速器,行驶80000km。故障现象:行驶当中车速超过55km/h,仪表上SLIP灯点亮,同时防侧滑等复合控制功能起作用,自动控制发动机转速并伴有制动减速,当车速降至30km/h左右,又能恢复正常,SLIP灯熄灭,无法高速行驶。故障诊断:在检测之前跟车主的谈  相似文献   

16.
宝马745Li轿车,E65底盘,配备V8发动机,6HP-26自动变速器,行驶里程160000km。  相似文献   

17.
故障现象一辆上海大众波罗车,装备001型自动变速器,行驶里程为7万km。自动变速器的变速杆位置在D位和2位时,车辆不能行驶。在L位的1挡和倒挡时,可以正常行驶。故障检查与排除接车后,首先检查自动变速器的油面高度和油质,经检查自动变速器的油液没有问题。用VAGl552读取发动机和  相似文献   

18.
车型:A6(C5),2.8L,变速器型号为01J。行驶里程:367810km。故障现象:该车挂倒挡坐车严重,前进挡加速几乎不走,造成无法正常行驶。故障诊断:首先验证故障现象。该车是抛锚车辆,拖回公司先进行试车。挂倒挡车辆嗵的向后猛的冲击一下,挂入前进挡加速时车辆前后坐车严重且发出窟嗵窟嗵声;然后行驶困难跟手动挡离合器片烧蚀严重的  相似文献   

19.
故障现象 一辆上海别克君威轿车,采用LB8发动机和4T65E自动变速器。因自动变速器中执行元件大多损坏,而换上了一台组装的“同型号”的4T65E自动变速器。出厂几天后,出现行驶发冲故障。  相似文献   

20.
故障现象一辆上海通用别克GL8商务车,行程29万km,曾因车辆无法行驶,对其自动变速器进行过大修。发现第2组离合器片烧损,维修完成后试车,无异常,就交车。一个星期后,客户打电话反映发动机故障指示灯亮,并伴有车辆行驶冲击现象。  相似文献   

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