珠海交通发展回顾与展望

<正> 珠海是我国最早设置经济特区的四个城市之一,地处珠江出海口西岸,因其位于珠江注入南海交汇处而得名。市区东距香港36海里,南与澳门陆地相接,北距广州140公里。全市海岸线长达690公里,并拥有145个海岛,有“百岛之市”之称。全市常住人口54.97万人。 珠海自1979年建市以来,市委、市政府高度重视交通建设,始终把交通作为改善投资环境的重要基础设施,使全市交通面貌发生了巨大变化,步入了全方位、高标准建设综合运输体     

中国交通大事记(2000年7月份)

<正> 25日 7月21日,中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国在四川成都召开的西部开发交通建设工作会议上强调:加快西部交通基础设施建设,为西部大开发当好先行。未来5至10年,要努力使西部地区交通基础设施建设有明显改善;再用10年时间,即到2020年建成西部地区公路骨架网络;再用30年左右的时间,即到下世纪中叶,建成现代化公路运输网络。为此,     

昆明大交通网络现雏形

截至2010年9月20日，全市的机动车保有量已超过127万辆，机动车驾驶人超过156万人，其中主城四区机动车保有量约为75万辆，另外还有大约10万辆的外地车辆在昆行驶。异常突出的交通供需矛盾和路网供求不均衡的现状，给本来就薄弱的交通基础设施提出了更高的要求。随着近年来交通建设进程加速，昆明正在逐渐构筑一个大交通网络。     

长春市加快运输枢纽建设促进交通物流发展

长春市交通局发展长春交通物流的总体思路是按照发展现代物流的要求,由政府规划,企业建设,充分利用现有的和正在建设中的运输基础设施条件,一手抓建设,一手抓经营,先筑巢引凤,为全市交通物流的发展打好基础,再逐步完善基础设施配套服务功能,加快信息网络平台建设,培育和发展交通物流企业,使全市交通物流业有较大的发展.     

我国交通基础设施的投资格局及政策建议

未来10～20年我国交通基础设施仍面临着艰巨的建设任务,需要巨额的建设资金支持。根据综合交通网的发展规划和现有资金来源渠道,未来交通设施建设的资金尚有巨大缺口,因此研究如何拓展资金来源渠道、改革交通投资体制、支持保障我国交通发展战略实施是十分重要的研究课题。一、我国交通基础设施投资的现状评价1“.适当超前”的交通投资战略促进了交通和经济的发展,但交通基础设施供给的紧张状况尚未完全缓解近年来我国实行“适当超前”的交通投资战略,用于交通运输的固定资产投资约达到了全社会固定资产投资的10%、GDP的4%的历史最高水平,…     

解放思想 破位争先 实现贺州交通发展新跨越

2008年，贺州市市委、市人民政府审时度势，作出了“科学发展，突破发展”的决定和部署，把以交通为先导的基础设施建设实现突破摆在了“四大突破”之首，进一步提升了交通发展的战略地位，加快推进把贺州市建设成为桂粤湘区域性交通枢纽城市的步伐。在全市各级各部门的共同努力下，     

各地部署2023年投资计划开启交通新篇章

<正>道路通,百业兴。近几年来,我国交通基础设施建设始终保持高位运行态势。据交通运输部发布数据显示,近10年来,我国交通固定资产投资持续高速增长,投资总额从2011年的约2.05万亿元增长至2021年的3.6万亿元,累计增长超过50%。2022年1至11月,我国完成交通固定资产投资3.5万亿元,同比增长5.8%。在春节消费明显回暖、     

西部放歌编就壮乡高速公路网——专访广西交通投资集团总经理韦勇球

2001至2010,国家实施西部大开发战略10周年了,10年来,西部地区的公路、水路、港口、铁路等交通基础设施建设发生了翻天覆地的变化。本刊为此特别开设了“西部大开发10周年特别报道”栏目,将通过对西部地区12个省区市的交通建设成就,以及最具特色的交通标志物的深入报道,彰显出各个交通企业在工程建设过程中改革创新、务实奋进的建设成就和企业风采。     

优化结构:把握交通运输与经济发展的适应性

<正>2009年,我国经济社会发展面临更加复杂严峻的形势,为应对国际金融危机带来的冲击,中央做出扩大内需促进经济增长的重大决策,把加快交通基础设施和民生工程建设作为扩大内需的重要举措。这是交通发展继1998年加快交通等基础设施建设之后又一次重大历史机遇。     

抓住机遇深化改革持续快速推进交通工作——广西壮族自治区玉林市交通局

2007年,玉林市交通局认真贯彻落实市委、市政府和自治区交通厅的各项决策和部署,以开展转变干部作风加强机关行政效能建设活动为契机,立足于促进玉林市加快融入泛珠三角经济区和泛北部湾经济区,服务社会主义新农村建设,重点加强交通基础设施建设,加快交通运输发展,强化行业监管,各项交通工作稳步推进,成效明显。(1)交通基础设施建设完成投资取得新突破。1-9月份,全市交通基本建设完成投资18.96亿元,同比增长390%。兴业至岑溪高速公路(玉林段)施工进展顺利,累计完成投资17.94亿元,占玉林段总投资的42%。玉林至铁山港高速公路前期工作进展顺利…     

我国旅游交通发展评述

近年来,我国旅游业持续发展,已经成为国民经济重要增长点。以2002年为例,全年国内旅游人数87782万人次,国内旅游收入3878亿元,同比增长分别为12%和10.1%;全年境外入境人数9791万人次,国际旅游外汇收入204亿美元,比上年分别增长10%和14.6%。旅游业的发展,离不开基础设施的改善,而其中旅游交通尤为重要。所谓旅游交通,是指为旅游者在旅行游览过程中所提供的交通基础设施、设备以及运输服务的总称,包括了进出景区的交通和景区内部的交通两种。下面,我们就从这两个方面着手,对近年来国内旅游交通发展的情况进行重点评述。一、进出景区的旅游交通…     

经济发展与交通基础设施建设二者间的关系研究——以“一带一路”沿线我国西北五省为例

为研究经济发展与交通基础设施建设二者间的非线性关系,结合"一带一路"沿线我国西北五省的情况,通过构建阈值回归模型来具体分析。实证结果表明,我国西北地区经济发展与交通基础设施建设之间存在两阶段阈值协整,且在不同阶段反映系数不同,即在2011年以前,交通基础设施建设对经济发展的反映系数为0.7005,2011年以后逐渐增强,为1.8126;而经济发展对交通基础设施的影响作用呈现出线性关系,一直较为稳定,反映系数为0.7106。二者间影响作用均为正,且都存在3年的滞后效应。     

打造长江上游综合交通枢纽 构建西部经济增长新一极——重庆市西部大开发10周年侧记

重庆作为西部惟一的直辖市,是西部大开发的重要“窗口”和“支点”。西部大开发实施10年来,重庆市交通投资规模持续扩大,交通基础设施建设突飞猛进,运输条件、运输规模和运输保障能力显著增强。据重庆市交通委员会主任滕宏伟介绍,经过10年发展,重庆交通建设驶入了“快车道”,“四小时重庆”目标基本实现,“二环八射”高速公路主骨架已形成。     

聚焦交通基础设施建设的碳排放 决策改变碳足迹

<正>时至今日,交通行业主要量化的是与车辆使用相关的直接排放(尾气排放)。亚洲许多交通部门并没有意识到交通基础设施建设的排放影响。在过去十年中,亚洲国家的基础设施建设正在经历快速转型。根据世界银行发布的物流绩效指数最新数据显示,2007年到2014年,与其他地区和国家相比,亚洲国家的基础设施建设增长了30%。许多发展中国家的道路运输需求增长超过其GDP增长,因此对交通     

对西部大开发中公路运输作用的探讨

<正>交通作为社会经济开发的先导,已为我国改革开放后的实践又一次所证实,交通发达是社会经济发展的必要条件。党中央、国务院作出西部大开发的战略决策,并把加快交通等基础设施建设作为开发先行,充分说明了交通基础设施在西部大开发中的基础性地位。朱镕基总理在2000年《政府工作报告》中针对实施西     

对加快交通基础设施建设宏观调控对策的研究

<正> 目前,我国交通运输面临的最大问题,仍然是交通基础设施总量不足问题。尽管十几年来我们在这一问题上下了很大的努力,也取得了较大的成绩,但到目前为止,交通基础设施无论是数量还是质量,与国民经济快速发展、客货运输量迅猛增长的需求相比仍然存在着较大差距。虽然其中也存在着     

吉林省“十五”期交通运输发展思路

<正>一、吉林省交通运输现状与分析 1.交通基础设施规模扩大,整体技术水平提高 “九五”时期,是吉林省交通事业发展变化最大最快的五年,尤为基础设施建设达到了空前的程度,五年对交通建设投资总计达到267亿元,比“八五”期增加2.4倍,使一批重大交通工程项目顺利完成。铁路干线、枢纽、站（场、段）配套建设工程项目全面完成;公路建成了长平、长吉、长营、长春绕城和吉林至江密峰等5条高速公路,结束了省内无高速公路的历史,其它国、省干线改造工程项目按期完成,还新修公     

2014:以改革创新统领交通发展工作

本文系统总结了2013年交通发展改革工作,分析了2014年交通发展面临的形势,围绕构建综合交通运输体系,从推进交通基础设施建设和深化交通领域各项改革两个方面,提出了2014年交通发展改革重点任务。     

公铁投资缘何贫富悬殊

十年前大致,今天变成10:1 我国交通投资领域"贫富悬殊"的失衡局面,到了去年创下最高纪录:在2005年全国交通工作会议上,交通部部长张春贤介绍,2004年我国交通基础设施投资突破5000亿元人民币,投资额是2000年的两倍.而在全国铁路工作会议上,铁道部部长刘志军介绍,2004年全国铁路建设完成的投资总额是510亿元.     

奋力推进成都市交通新发展

在过去的一年，成都市交通发展跨上一个新的台阶。成都市交通基础设施建设完成投资22.46亿元，为年度投资目标15.5亿元的145%，加上配合省厅建设项目成都境内段完成的2.75亿元投资，全年共完成交通基础设施建设投资25.2亿元，为拉动市GDP增长做出了贡献。全市道路运输行业拥有从业人员18.5万人，较上年增加11.7%，其中招聘人员达3.8万人之多，为解决社会就业做出了贡献。建成村村通水泥（沥青）路1546公里、县乡标美路516公里，年内新增91个行政村通客车，村村通客运比例达96%，帮助农民脱贫致富办了实事，为农村经济发展做出了贡献。１、…