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依据IMO谷物装运规则,对散装谷物装载船的稳性核算进行研究,建立临界横倾角的概念,推导出临界横倾角的计算方法和原理,形成完整实用的散装谷物装载船舶,尤其是非专用散装谷物船舶核算船舶稳性的临界横倾角稳性衡准方法。通过实船计算,总结了大型远洋运输船和小型沿海运输船临界横倾角的特点。 相似文献
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对于能兼运散装谷物的多用途集装箱船而言,由于散装谷物具有一定的流动性,对船舶稳定产生类似于液体自由液面的不利影响,为此IMO.MSC.23(59)-“Internatioal Load for Safe Carriage of Grain in Bulk”提出了对散装谷物船舶的稳性衡准方法,本文结合实例,介绍了一型17450DWT多用途集装箱船的散装谷物稳性的计算方法,供设计者计算此类船型的谷物稳性时参考。 相似文献
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此文介绍了装载散装谷物的稳性计算及与安全相关的一些问题,以及美、加、澳在执行《国际谷物规则》的一些条款上的具体规定与做法。 相似文献
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根据国际海事组织现行的规范,分析了专用散装谷物舱室的稳性校核方法 ,并利用C++开发软件进行谷物稳性校核,软件开发在已有的船舶初步设计平台软件中进行。作为谷物稳性计算的基,该平台软件已具有舱室布置等功能。通过对谷物舱室在各个装载情况下的倾侧力矩以及对实船谷物舱室的计算,最终结果均表明软件的准确度较高,且与主流计算软件(NAPA)的结果基本吻合。 相似文献
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船舶装运散装谷物的稳性要求 总被引:1,自引:0,他引:1
散装谷物运输是干散货船舶运输中的一个重要组成部分。论文根据谷物特性和公约要求阐述了干散货船舶装运谷物的特点、要求,及其在实际工作中的运用,以及如何运用快捷有效的手段完成谷物的配载。 相似文献
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当设计的散货船要运输散装谷物时,由于谷物的移动会影响船舶的稳性,因此散装谷物的稳性研究对设计就甚为重要。本文对散货船谷物稳性作了简要概述,并对谷物的移动体积矩计算做了分析。 相似文献
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依据SOLAS 1974(<1974年国际海上人命安全公约>),运用Excel编制散装谷物船稳性核算程式,实现船舶稳性校核.该计算程式具有自动查表、自动内插计算,及简单的逻辑判断功能,可根据给定的条件,判断某项数据能否被引用,并通过运算和判断直接给出结论,如改变或调整货物装载方案,立刻得出是否满足要求的结论等.提出了简化确定谷物许用倾侧力矩的具体方法与步骤. 相似文献
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介绍一种以Excel为工具的编程、绘制船舶静稳性力臂曲线图及谷物倾侧力臂曲线图的方法,以快速确定散装谷物船的剩余动稳性值,并阐述了该方法的特点及其实践应用。 相似文献
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文章从载运散装谷物的危险及国内沿海载运散装谷物船舶的现状入手,结合现场监管实践和我国目前现行的法规要求,总结提出针对国内沿海航行船舶载运散装谷物的监管重点及安全管理建议,希望对各位海事同行有所启发。 相似文献
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利用Exeel编制散装谷物船剩余动稳性计算程式.不需要人工绘图就能快速得到高精度的船舶剩余动稳性值,具有一定的应用价值。 相似文献
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本文按照“1974年国际海上人命安全公约”及其1978年议定书的规定,讨论了非专用散货船装载散装谷物时的谷物稳性计算的有关内容和方法,并给出了计算实例。 相似文献
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沿海港口驳运船舶如按照沿海航区船舶的稳性要求则难以满足 ,如果按实际航区的情况按遮蔽航区的稳性核算 ,则大多数能满足要求。因此建议对这类船舶的稳性要求应按实际情况予以区别对待 相似文献
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此文通过对散装谷物船完整稳性规范标准分析,提出了基于GZ曲线的散装谷物船极限重心高度的一种简便计算方法,供船舶驾驶员使用。 相似文献
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谷物稳性是船舶装载散装谷物安全性的重要方面。探讨了谷物稳性计算中平舱要求、积载因数、舱容计算3个基本概念,回顾了国际公约对谷物稳性要求的发展历程,介绍了谷物稳性衡准及快速简便的最大许用力矩校核方法。以典型散货船一个满载不平舱的货舱为模型,详细解析了谷物体积移动力矩的计算原理和计算方法,并对几种特殊货舱结构型式的移动力矩计算处理方法进行了探讨。 相似文献
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风浪中船舶稳性衡准研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文描述了船舶在突风及规则波共同作用下的非线性横摇运动方程,应用李雅普诺夫函数和实用稳定性理论,讨论了方程的稳定性,由稳定性条件,假定复原力矩曲线为5次函数,导得了GZmax对应的ψ和初稳性高度GM的最小值,并将ψ作为衡准船舶安全性的指标,通过船模试验验证本计算衡准方法的可靠性和实用性。 相似文献
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