白河大桥独柱墩预应力盖梁抱箍法施工技术

随着我国高速公路的发展,独柱墩预应力盖梁越来越多应用于高速公路桥梁工程中。结合十天高速公路汉中西段白河大桥施工实践,对盖梁的3种施工方法进行比选,介绍独柱墩预应力盖梁施工方法,并对抱箍施工受力进行简要计算。     

云景高速公路高墩盖梁抱箍法设计与施工

该文对云景高速公路二合同段溪口大桥高墩柱桥梁的盖梁采用抱箍法设计与施工技术作了详细叙述,供同类工程施工参考。     

高墩盖梁抱箍法荷载受力验算

以杭瑞高速土建2标双重大桥高墩盖梁为例,阐述高墩盖梁荷载受力验算过程,该项工作是桥涵下部构造施工方案至关重要的一环,介绍了抱箍承重荷载计算、纵梁工字钢受力计算、横梁工字钢受力计算、抱箍螺栓验算及抱箍体的应力验算等,可供技术人员借鉴与参考。     

浅谈盖梁施工中钢抱箍支撑的应用

所谓钢抱箍支撑，即利用已具备一定承载能力的墩柱，用钢抱箍对其进行环抱后，利用抱箍与墩柱之间的摩擦力来承受上部支架支撑的全部外力，以克服地基承载力的不足。下面结合京沈高速凉水河2^#桥盖梁的施工实践，对此方法做一简单介绍，供大家借鉴。     

西汉高速公路桥梁独柱盖梁双抱箍法施工

以西汉高速公路独柱盖梁为例,介绍了盖梁抱箍法的施工工艺、步骤及关键技术,阐述了双抱箍加斜撑形式的优点,并根据公路工程质量检验评定标准,对施工质量提出了具体的保证措施.     

高速公路桥梁盖梁顶升施工与监测

随着我国高速公路建设的发展,一些早期建设的高速公路桥梁已不能满足现行的技术标准,需要在不完全拆除的前提下,对其进行顶升更换支座或调整标高等改造。结合东雷高速公路龙湾特大桥工程实例,针对高速公路桥墩改造的施工特点,对高速公路既有桥墩改造顶升的施工工艺、施工监测、施工控制等进行分析,为类似工程施工提供经验参考。     

桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工

介绍桥梁施工中现浇盖粱的支架选用、主要施工注意事项、计算要点及改进措施。     

高墩柱盖梁钢抱箍支架施工探讨

从广明(广州—佛山市高明区)高速公路高墩柱盖梁施工实例出发,阐述了墩柱盖梁抱箍法施工的工艺;通过从荷载、摩擦力方面对钢抱箍受力进行简单验算,证明该工程所设计的钢抱箍能承担所要求的荷载。     

采用抱箍支架现浇混凝土梁施工技术

抱箍支架法利用抱箍与墩柱的摩擦力,取代传统由地面支撑体系的现浇梁施工方式,该体系受力关键是抱箍体的承载能力,目前关于这方面的计算缺乏相关规范。结合倒水互通C匝道现浇箱梁桥的应用实践,通过抱箍承载力试验数据、有限元细部分析软件midas fea等手段对抱箍体的支承能力及强度验算进行探讨。     

盖梁抱箍法施工及计算

围绕宁波市机场路工程儒江河桥盖梁抱箍法施工,就盖梁抱箍法施工中涉及的相关问题进行了系统分析,并对盖梁工程抱箍法施工的成功实施进行了论述,而且对钢抱箍的计算提出了意见和建议。     

抱箍法盖梁施工方案设计与施工技术

桥梁现浇盖梁施工所选用的支撑体系在施工中有着至关重要的地位,直接影响了施工进度、安全、质量及工程造价。现以上海市某国道改建工程现浇盖梁施工项目为例,分析抱箍法、满堂支架法、销棒法的优缺点及适用范围,阐述项目选用抱箍法施工的原因。并介绍了抱箍法现浇盖梁施工支撑体系设计和施工工艺,具体位置的抱箍法现浇盖梁施工支撑体系设计介绍,其安装、预压监测、拆除等工序。最后结合施工过程中遇到的一系列问题,总结了抱箍法现浇盖梁设计及施工的注意事项,以期对其他现浇盖梁工程提供借鉴。     

市政工程中穿心钢棒盖梁施工法使用研究

介绍了乌鲁木齐市田字路二期B3.22标段市政工程中的桥梁盖梁施工方法及优缺点,对穿心钢棒法的建模和受力进行了简单的分析,在悬挑小的高盖梁施工时推广穿心钢棒法。     

卡扣法修筑墩台中盖梁的施工实践

介绍了卡扣法修筑桥梁下部结构盖梁的施工实践。与传统施工方法－土牛法和木排法相比，卡扣法可以加快施工进度，保证工程质量，又能降低造价。     

海上高墩盖梁施工技术

高墩盖梁由于立柱高，施工难度大。一般采用搭设支架，费料费工。本根据深圳盐坝高速下洞大桥高墩的设计，在施工中采用抱箍施工盖梁的技术，通过实践，取得较好的效果，达到施工安全、快捷，保证工程质量的要求，可供高墩的盖梁施工参考。     

浅谈抱箍法盖梁施工结构计算

在高速公路桥梁中盖梁抱箍法施工已逐步取代了支架现浇施工,本文结合新疆库车至阿克苏高速公路K772＋544.5渭干河大桥将盖梁抱箍法施工的设计思路及施工控制要点与各位同仁相互交流学习。     

大悬臂盖梁挂锁法施工过程监测及结构安全性分析

文章通过对大悬臂盖梁在挂锁法施工过程中结构应力、变形等的测试,综合分析和评估挂锁法施工过程中锚杆拉力、接缝面应力、拼装精度和刚度等关键参数,可为类似工程提供借鉴。     

高墩盖梁托架法施工工艺

托架法施工圆柱形高墩盖梁具有明显的优势,其包箍的设计与制作是关键.实践证明,采用该施工工艺既加快了施工作业进度,又降低了施工成本,并且安全、可靠,值得推广应用.     

桥梁施工中钢抱箍滑移原因与防滑措施研究

为研究桥梁施工中钢抱箍滑移原因并提出针对性的应对措施,对钢抱箍受力进行理论分析。针对钢-混界面进水及螺栓施拧不足造成的滑移,进行钢-混界面摩擦系数和螺栓拧紧力矩系数测试及定量分析,根据测试结果并结合现场经验提出钢抱箍防滑措施。结果表明：实测干燥状态下钢-混界面的静摩擦系数为0.62,大于常用设计值(0.3～0.4),钢抱箍偏安全;界面润湿后,静摩擦系数有所降低,但仍高于常用设计值,说明钢-混界面进水会降低钢抱箍承载能力,但降低程度还不足以导致钢抱箍滑移。螺栓拧紧力矩系数取值不当是钢抱箍滑移的主要原因,拧紧力矩系数常用设计值仅为测试值的1/1.7～1/3.6,偏不安全;拧紧力矩系数取值跟螺栓轴线与承压板法线间的夹角有关,建议现场对其进行实测,以保证螺栓预紧力与设计相符。钢抱箍设计时,摩擦系数可偏安全地取0.45,螺栓拧紧力矩系数可在参考范围内取大值,并结合1.5～2.0的安全系数确定螺栓数量,以避免钢抱箍滑移。     

“缩径法”在桥梁盖梁加固中的应用研究

以江西境内某桥维修加固工程为例,针对现场对桥墩盖梁检查发现的病害,采取缩小跨径加固法(简称缩径法)对盖梁进行加固;通过建立有限元模型对加固前、后桥墩盖梁各单元面应力的分析,论证了该加固方法对盖梁受力的改善,说明了该加固方案的可行性。