共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
采用高速液压夯实机对中原地区某高速公路改扩建工程的新老路基结合部位进行处理,探讨高速液压夯实机对新老路基结合部位差异沉降的控制作用。基于HC型高速液压务实机的工作原理和施工工艺,确定了低液限黏土路基的含水率、沉降量、压实度与随着不同档位的变化规律,提出了高速液压夯实机的合理夯实档位。 相似文献
2.
3.
桥台背回填土的工后沉降是产生桥头跳车的主要原因之一,如何保证台背填土的填筑质量,避免沉降差异一直是困扰工程界的一大难题。永宁高路公路采用液压夯实机对全线桥台背回填土进行夯实补强,并取得了显著效果。 相似文献
4.
公路扩建改造中,由于新老路基、地基性质存在差异,新老路基结合部会产生差异沉降,造成路面病害,有效控制新老路基沉降事关公路扩建工程的质量.文中以某公路拓宽改建工程为背景,对新老路基拼接中高速液压夯实机补强技术及土工格室应用技术进行现场试验,通过沉降差异观测,验证新老路基拼接的施工效果,证明高速液压夯实机补强技术及土工格室... 相似文献
5.
应用新开发的高速液压夯实机,弥补了现有压实机具对于台(墙)背回填及狭小作业面等特殊地形作业的不足。正确使用液压夯实机,能有效地减少路基尤其是台背、墙背填挖交界处的沉降变形,提高路基的整体强度与均匀性,在提高公路工程质量、消除路基隐患等方面的工程实践表明优势明显,具有广阔的应用前景。 相似文献
6.
桥台涵背等路基构造物附近作业面小,不利于大吨位压路机快速压实施工,黄土地区这一问题更加突出。对高速液压夯实机用于台背黄土路基补强夯实中施工参数的确定进行现场试验研究。文章基于波体特性的夯击能传递原理,研究了使用高速液压夯实机对台背回填进行补强夯实作业的最佳施工参数。结果表明:影响高速液压夯实机补强路基效果的主要因素为夯击档位、夯击次数和夯点间距。高速液压夯实机在一般黄土填筑路堤补强夯实时,夯击档位控制在Ⅲ档最佳,夯击次数应控制在12次~18次,夯点中心间距应不超过1.5m。提出了台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准,可用于指导黄土地区台背路基压实施工质量控制。 相似文献
7.
8.
9.
根据液压夯实机的功能,对其液压系统进行了设计;介绍了该液压系统的工作原理和元件选型,最后对系统的发热进行了验算.装机试验表明,该液压系统能够可靠地工作于快速液压夯实机之上. 相似文献
10.
《筑路机械与施工机械化》2017,(9)
为了解决桥头跳车等工程问题,依托张承高速公路施工现场试验,研究公路桥背涵侧回填路基沉降量、压实度与夯击次数的关系,压实度与路基深度的关系,以及压实度与夯点布置方式的关系,确定了轻型液压夯实机最佳施工参数,并为不同回填土路基的补强夯实提供试验步骤,亦为相关的工程实践及现场试验中最佳施工参数的确定提供了依据。 相似文献
11.
12.
简述了高速液压夯实机的工作原理、主要技术参数对路基压实效果的影响、适用范围。综合全国各地的试验数据及施工经验,提出高速液压夯实机的施工方法及参数。介绍了适用检测方法,对施工要求、检测标准的确定程序及疑难问题的处理提出建议。 相似文献
13.
桥台、涵台、挡土墙三背回填质量,将直接影响公路通车后的行车安全和舒适度,改变传统压实度控制方法,采用HHT-3高速液压夯实机对已经完成2m高的台背回填,按一定的间距密度布点进行再次夯实,可有效提高台背回填的承载力,消除因施工后沉降及施工过程中的碾压功效不足问题,并一定程度上缓解高速公路运营过程中桥头跳车问题。 相似文献
14.
简述了振动压实机械的振动形式和振动量对路基压实效果的影响,指出分层振动压实的路基具有稳定性差等固有缺陷,推介了提高碾压路基承载力及稳定性的补强技术,高速液压夯实机动力补强等技术。 相似文献
15.
16.
液压高速夯实机及其应用 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了一种夯实深度4 m,影响深度10 m的液压高速夯实机的结构和工作原理,其夯实指标填补了传统压实技术的空白,特别适合作业面狭窄和要求快速夯实的工作场合.并且根据工程试验,给出了夯实效果与夯实能量和夯击次数的关系曲线,具有一定的实用价值. 相似文献
17.
自行式沥青混凝土摊铺机,如德国ABG公司生产的Titan系列机型,其熨平板提升液压油缸上大多都设计有液压防降锁、液压反爬锁和液压平衡锁(简称“三锁”),从而进一步提高了沥青混凝土面层的摊铺质量,改善了沥青混凝土摊铺机的工作性能.1 液压防降锁摊铺过程中,若沥青混合料拌和站的产量小于沥青摊铺机的摊铺能力,将导致摊铺机出现停机待料现象.由于摊铺机熨平板的夯实和振动通常条件下不可能使沥青料的密实度达到最终所要求的程度(双夯锤或高强力熨平板稍好),加之沥青混合料在热状态下流动性较好.因此,摊铺机停机时如果熨平板的提升油 相似文献
18.
为研究高铁高填方路基高速液压夯实施工参数,在沪昆高铁芷江段施工现场进行原位试验,测试了夯击能36 k N·m作用下路基的沉降和动应力,分析了动应力随夯击次数和深度的变化规律,沉降量与夯击次数的关系,确定了有效加固深度为1.75 m和最佳夯击次数为9击,并对其加固效果进行评价。试验结果表明:在夯击能36 k N·m累计9击作用下,路基压实度在1.75 m深度范围内都达到了95%,路基表面Evd平均提高了14%,K30平均提高了26.31%,CMV平均提高了18.63%,路基压实质量满足设计要求,高速液压夯实效果显著。建议对同种条件下的路基每填高1.75 m时,采用夯击能36 k N·m,累计作用9击对其进行加固。 相似文献
19.
邱道美 《筑路机械与施工机械化》1999,16(3)
平板振动夯实机和混凝土路面切割机是建筑、市政、公路交通等工程中不可缺少的小型施工机械。目前,国内厂家生产的平板振动夯实机和混凝土路面切割机多为电力驱动机械,使用时需配备发电机或后备电源,因此,工作机动性差,辅助用时多,工效低,特别是在雨季施工期间,因... 相似文献
20.
《筑路机械与施工机械化》2018,(11)
为了对液压振动锤的沉桩能力进行快速的简易验算,从而改变目前单一依靠施工经验选择液压振动锤的现状,使液压振动锤的选择有一定的理论支撑,在充分利用现有液压振动锤理论研究的基础上,贴近工程实践,总结和归纳了液压振动锤的简易验算手段和步骤,并在新疆兵团第四师可克达拉市特大桥工程中进行实际验证。结果表明,虽然简易验算结论与工程施工存在一定偏差,但基本能够满足液压振动锤选型的要求。 相似文献