下承式钢管混凝土系杆拱桥稳定性研究

面外稳定性是影响钢管混凝土系杆拱桥稳定性的主要因素之一。在借助有限元程序的基础上,对下承式钢管混凝土系杆拱桥在成桥阶段的整体稳定性进行详细的分析验算,得出计算模型的失稳模态以及稳定安全系数。通过这些结果来分析影响钢管混凝土系杆拱桥面外稳定性的主要因素。研究成果对同类工程建设具有一定的参考价值。     

京沪高铁淮河特大桥跨浍河系杆拱桥的施工监控

根据钢管混凝土系杆拱桥的特点,结合京沪高铁淮河特大桥跨浍河96m下承式钢管混凝土系杆拱桥工程实例,对大跨度钢管混凝土系杆拱桥施工监控的内容和方法进行了分析。结果表明,施工控制所采用的计算模型和监控方法是可行的。     

钢管混凝土系杆拱桥养护技术要点

针对钢管混凝土系杆拱桥的结构特性，简要介绍了其质量检测和承载能力评定方法，详细论述了钢管混凝土系杆拱桥的养护技术要点，对维持桥梁寿命及安全运营有着重要的指导意义。     

钢管混凝土系杆拱桥吊杆布置形式对结构稳定与动力性能的影响

钢管混凝土系杆拱桥通过吊杆将桥道系和拱肋联成整体,共同承受荷载。吊杆的布置形式对结构力学性能有较大的影响。对一座钢管混凝土系杆拱桥进行计算分析,比较了直吊杆和3种斜吊杆布置形式下结构的稳定与动力性能。结果表明,采用斜吊杆可提高系杆拱桥面内刚度,减少地震作用下面内位移。     

变截面钢管混凝土桁架拱桥结构稳定性分析

以蒲山特大桥主桥为研究对象,采用MIDAS/Civil有限元程序,建立了变截面钢管混凝土刚性系杆拱桥的空间有限元计算模型,计算了桥梁施工阶段和成桥状态的稳定安全系数,对桥梁的失稳特征进行了分析。结果表明:该桥梁的横撑形式及设置对桥梁的稳定性有较大影响。     

钢管混凝土系杆拱桥空间稳定性分析

为真实反映大跨度钢管混凝土系杆拱桥的稳定安全储备,以一座跨径为254m的下承式钢管混凝土系杆拱桥为例进行研究。采用ANSYS建立该桥施工和运营阶段的三维非线性仿真分析模型,采用基于纤维单元模型的核心混凝土本构关系考虑钢管径向应力梯度影响的套箍效应,对灌注拱肋弦管混凝土工况和成桥运营阶段的结构稳定性进行分析。分析结果表明:该系杆拱桥施工和运营阶段具有较高的稳定性安全储备;拱肋弦管混凝土灌注不同步以及初始几何缺陷和活载对稳定性的影响相对较小;材料非线性对结构稳定性的影响较为显著。     

钢管混凝土系杆拱桥混凝土顶升的施工控制

近年来,钢管混凝土系杆拱桥得到了较多的应用。如何控制好钢管和混凝土的良好结合,是这类桥施工技术的关键。该文结合浦东北路赵家沟大桥的工程实际,详细阐述了钢管混凝土系杆拱桥混凝土顶升的施工控制,可供相关施工人员参考。     

钢管混凝土系杆拱桥养护技术研究

近年来，我国陆续修建了数十座钢管混凝土拱桥、系杆拱桥。这些桥梁建成后如何进行规范化管理、及时进行检查与养护维修工作，最大限度地延长桥梁的使用寿命已成为我们必须面临的新课题。针对钢管混凝土系杆拱桥的自身结构特点，探讨了钢管混凝土系杆拱桥各关键部位的检查与养护方法，提出了易损件的更换办法，可为该类桥梁的日常管理与养护维修工作提供参考。     

整体吊装钢管混凝土系杆拱桥施工风险非线性模糊评判

为完善传统模糊评判方法,体现模糊评判过程中的非线性特征,针对整体吊装钢管混凝土系杆拱桥施工风险特点,提出一种基于结构熵权的非线性模糊评判方法。依据施工工序,对整体吊装钢管混凝土系杆拱桥施工过程进行风险源识别,建立施工风险层次评价体系,识别过程同时考虑结构安全与人员安全。基于风险源识别结果,构建整体吊装钢管混凝土系杆拱桥二级模糊评判计算模型,采用主观赋权法与客观赋权法相结合的结构熵权法求解权重,引入非线性模糊算法,反映高风险指标对评判结果的突出影响,进而建立整体吊装钢管混凝土系杆拱桥施工风险非线性模糊评判方法。最后,通过工程实例的分析计算,表明了该方法的可行性与有效性。     

城际铁路74 m简支系杆拱桥设计

钢管混凝土简支系杆拱桥在轨道交通工程中具有很好的适用性,珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站项目跨广园快速路采用了1~74 m钢管混凝土简支系杆拱桥。主要介绍74 m钢管混凝土系杆拱桥的设计参数、施工方法、计算方法,检算结果表明该桥结构设计合理、受力变形等满足规范要求,可为相同类型拱桥的设计提供借鉴。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥吊杆断裂动力性能分析

吊杆是钢管混凝土拱肋和桥面系荷载传递的纽带,吊杆的可靠性、耐久性关系着下承式拱桥的安全和正常使用。以某下承式钢管混凝土系杆拱桥为背景,采用有限元软件MIDAS/Civil建立全桥空间模型,分析钢管混凝土系杆拱桥吊杆断裂前后的自振频率。     

基于影响矩阵的钢管混凝土系杆拱桥成桥吊杆内力的优化

钢管混凝土系杆拱桥以其突出的优点在中国公路桥梁建设中占有重要地位。对目前钢管混凝土系杆拱桥成桥状态吊杆内力的优化方法进行了回顾,并提出了基于影响矩阵的双重优化法,首先以结构弯曲应变能最小为目标进行优化,然后以吊杆内力方差最小(即吊杆内力均匀)为目标进行优化,最终得到满足要求的成桥状态吊杆内力。该方法力学概念明确,思路清晰,计算方便,成功地应用在苏南地区某下承式钢管混凝土系杆拱桥中,并取得了良好的效果。     

基于正装迭代法的系杆拱吊杆张拉索力计算研究分析

为了研究正装迭代法在索力计算中的应用,文中以某大桥(钢管混凝土系杆拱桥)的施工监控为工程背景,应用大型通用有限元软件Midas/Civil建立有限元模型对该桥进行施工阶段分析计算。采用正装迭代法对该桥施工阶段4次吊杆张拉的张拉控制力进行计算,用该结果指导施工,得出实测索力,将实测值与理论值进行对比分析。研究正装迭代法在钢管混凝土系杆拱桥索力计算中的应用。     

飞燕式钢管混凝土系杆拱桥参数分析与线形控制

对影响结构的参数进行有效识别是拱桥施工控制的重点。该文结合秋湖里飞燕式钢管混凝土系杆拱桥工程实例,利用有限元软件Midas/Civil进行计算分析,对主拱肋混凝土重度、温度、刚度及系杆索力影响参数进行了分析。得到了各设计参数变化时对主拱肋成桥线形、应力及拱脚水平推力的影响程度,为秋湖里飞燕式钢管混凝土系杆拱桥施工监控提供了参考。现场线形监测结果表明:该有限元模型有效性较高,主拱肋线形控制良好。     

变截面钢管混凝土桁架拱桥施工支架稳定性分析

在钢管混凝土系杆拱桥支架搭设施工中,支架自身的稳定性是工程的关键。笔者通过蒲山特大桥工程施工实际情况,详细介绍了在变截面钢管混凝土刚性系杆拱桥施工中系梁支架搭设的稳定性验算方法。     

钢管混凝土系杆拱桥设计及施工要点

介绍了沂河大桥主孔为３孔一联下承式钢管混凝土系杆拱，及其哑铃形钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁、吊杆和梁面系等主要构成；并根据该系杆拱桥的结构设计特点，提出其施工要点。     

钢管混凝土系杆拱桥关键节点的受力行为

为研究钢管混凝土系杆拱桥关键节点的受力行为,以某钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,采用有限元方法对其全过程非线性受力行为进行深入分析。首先,建立钢管混凝土拱桥整体模型,对其整体受力行为进行分析,提取系杆拱桥关键节点在设计荷载工况下的最不利内力情况;然后以力边界条件形式施加给节点三维精细有限元模型,对拱脚节点和拱肋吊装节点在设计荷载工况下进行应力分析,探讨2种节点在设计荷载工况下的受力行为;最后,考虑材料非线性行为,采用弧长法对2类节点极限承载力进行分析,探讨其承载非线性行为及安全储备。研究结果表明:这2种节点构造形式在设计荷载工况下均安全可靠,且具有较大的安全储备;拱脚节点区拱肋钢管与系梁上翼缘板相交处存在明显的应力集中现象,该处构造复杂,焊缝多,设计时应重点关注;吊装节点区下弦钢管径向刚度小,采用环向加劲肋加强后,对钢管刚度及承载力均有显著改善。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥施工控制方法初探

下承式钢管混凝土系杆拱桥，以造型美观、施工快捷、经济性好和建筑高度低等特点，近年来在我国得到广泛应用，但其内部为高次超静定结构，且系杆、吊杆中预应力都分次、分批张拉，施工难度较高,必须加强控制。结合锡宜高速公路跨沪宁铁路及京杭大运河特大桥的施工监测，对下承式钢管混凝土系杆拱桥的施工控制方法进行了初步探讨。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥上部结构施工技术

钢管混凝土拱桥自20世纪90年代以来得到了迅速发展和广泛应用。由于起步较晚,其施工技术还有待完善。结合工程实践,对下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术进行了阐述,为施工提供了一些实际经验。     

钢管混凝土系杆拱桥吊杆施工张拉力计算

钢管混凝土系杆拱桥属于空间内部超静定结构,由于吊杆存在使得设计、施工控制变得比较复杂,针对钢管混凝土系杆拱桥施工过程中的吊杆施工张拉力计算问题,采用倒拆法和影响矩阵法相结合的方法,取得了比较好的效果。