四川省高寒地区常见的公路病害及防治措施

结合四川省甘孜州川藏南线沥青路工程建设情况和阿坝州草原地区沥青混凝土路面修筑技术的研究，对四川省高寒地区常见的公路病害进行了分析，总结和探索了路基病害的治理措施。     

省道217、216线理塘至稻城亚丁改建公路景观设计浅析

四川省甘孜州稻城亚丁是"中国香格里拉生态旅游区"的核心景区。省道217、216线理塘至稻城亚丁改建公路作为该地区唯一的对外通道,肩负着推动旅游发展、振兴地方经济的重任,需兼顾地理条件、社会经济、生态环境等方面的特殊性,其景观设计也需包含山地特色旅游开发的要素。深入分析道路建设带来的优势和面临的困难,寻求高山高原旅游道路和谐、可持续发展的有效途径,为旅游公路景观设计提供借鉴。     

水泥混凝土路面水损害成因分析及防治措施

基于广东省清(远)连(州)一级公路升级改造工程,分析了水泥混凝土路面水损害的形成原因,在设计中通过路面结构形式的优化、完善路面表面排水、加强路面结构层内部防排水等措施,提出了水泥混凝土路面的水损害综合防治措施。     

对我国现有水泥混凝土路面维修养护的几点建议

我国公路修建水泥混凝土路面已有几十年的历史。现有水泥混凝土路面8000多公里,其中早期修建的水泥混凝土路面已接近甚至超过使用年限,维修养护工作的任务越来越重。特别是近年来,随着商品经济的发展,交通荷载的日益重型化,交通量的大幅度增长,加速了路面的损坏。因此,制订合理的养护方案,及时对路面进行维修养护是一个刻不容缓的问题。一、路面的现状和问题我国公路上修建水泥混凝土路面起步较晚。五六十年代,除城市道路、厂矿道路和机     

道路水泥的特性和有关标准

1 国内外道路水泥发展状况 世界各国对发展高速公路十分重视,并以高速公路的多少作为一个国家经济发展程度的标志。在高速公路中,采用何种路面主要取决于材料来源的难易。如中东国家多数采用沥青混凝土路面;美国的高速公路有一半以上采用水泥混凝土路面;而日本的高速公路则有2/3是水泥混凝土修筑的。 我国随着公路等级的提高,修建水泥混凝土路面也已开始引起公路部门的重视。广东作为综合改革的试验区,在修筑大量的砂石路面、沥青路面的同时,也修筑一定数量     

旧路路面结构改造的研究

伴随我国城市的扩张及快速发展,道路交通流量的增加,城市道路运营临近或者超过路面设计基准期,城乡公路的市政化改造,现阶段我国老旧道路路面改造问题突出。为有效地解决旧路路面结构改造问题,结合现状路面结构、路面病害调查、交通流量、道路周边边界控制条件等控制因素,分别针对现状水泥混凝土路面改造加铺沥青混凝土,现状沥青混凝土路面改造加铺沥青混凝土进行研究,提出了不同适用条件下的路面结构加铺方案。     

四川甘孜交警打造“智慧交通”

正近年来,随着社会经济的快速发展,城市面貌日新月异,道路基础设施建设突飞猛进,公路里程数和机动车保有量的不断增加,交通安全管理面临着前所未有的新机遇和新挑战。四川省甘孜州公安局交警支队肩负着路畅人安的重要使命。     

高原冻土区既有公路病害特征和融沉变形分析

基于G214既有公路现场调查和实体监测,对公路沿线冻土特征与道路病害之间的关系等进行了深入分析。采用现场调查的方法对沿线路面病害状况进行了调查分析,结果表明:路基路面的病害类型及病害程度主要与路面类型、冻土类型和路基高度有关。结合现场调查结果和监测资料分析,对G214沿线公路病害成因进行了深层次的探讨,并得出冻土区道路的病害主要由路基的不均匀融沉变形引起的。通过对沿线路面实测变形调查和分析,得出了在路面宽度为8.5 m的水泥混凝土路面纵裂发生的位置和路面发生纵裂时的临界沉降值,这对冻土区水泥混凝土路面病害的防治具有重要意义。     

德国公路统计资料

原联邦德国是一个工业高度发达的国家,其公路建设在世界上也是处于领先地位。目前德国公路网里程已达617596公里,占整个国土面积的1.3％。(1)公路分类及比重:联邦公路(包括高速公路)8％;州级公路13％;县级公路15％;乡村公路64％。(2)高速公路的路面类型及比重:水泥混凝土路面28％;浇筑式沥青混凝土路面46％;沥青混凝     

沥青混凝土路面早期破损原因分析及质量控制

近年来,我国公路建设高速发展,道路建设四通八达,给国民经济发展带来了巨大的益处.但由于参建单位的整体技术实力、施工方法及管理人员责任心等问题,造成公路施工质量不一,道路病害也较为严重,给人们通行带来诸多麻烦.现结合内蒙古东北部地区道路施工的实际情况,针对公路沥青混凝土路面早期损坏原因进行分析,并提出预防措施.     

浅谈水泥混凝土路面的施工及裂缝处置

我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。早期修建的一些水泥混凝土公路,在没有达到设计年限的情况下,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,并开始进行大修。不仅对社会、交通造成了较大的影响,也在经济上造成了很大的损失。本文结合混凝土路面的施工工艺,深入分析其路面裂缝的特征及成因,以避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行了一些探讨。     

麦积山旅游景区麦贾公路路面病害分析及处理措施

位于天水市麦积山旅游路线上的麦贾公路其基层是水泥稳定基层、面层结构是AC-16和AM-13沥青混凝土结构,而麦贾公路也是通往国家级风景名胜区麦积山景区的唯一一条干线公路,与新建的国道主干线连霍公路天(水)宝(鸡)高速公路相连接,交通量繁重,道路养护很重要,尤其路面更是养护的难点所在。认为应该深入了解病害原因、制定相应的措施,尽量减少各方面的浪费。     

LZS2400型现场冷再生机

LZS2400型现场冷再生机是山东公路机械厂新开发的道路养护产品,是一种高效率、多用途的施工机械。它主要用于沥青混凝土路面的铣刨以及添加沥青、水等材料后的旧沥青混凝土路面再生,也可用于公路、城乡道路、机场、码头、停车场等路面工程的基层、底层稳定土现场就地拌和作业。     

水泥混凝土路面的超限运输车辆轴载换算方法研究

现行公路水泥混凝土路面设计规范进行轴载换算时,主要考虑的是上世纪80年代以前的情况,显然是不能适应当今公路车辆超限运输以及目前水泥混凝土路面结构的实际情况。为计算超限车辆对道路的影响,本文采用理论分析的方法,应用有限元程序求解更大范围内的荷载应力关系。按照等效疲劳损耗原则进行不同轴载间的换算,得到适用于超限运输车辆的水泥路面轴载换算公式,以便对超限运输车辆对于道路使用的影响做出定量的评价。     

一个公路改建工程的技术设计

我省某公路原为二级标准的干道，位于水网稻田区，路面宽15m，为水泥混凝土结构。由于交通发展的需要，决定改建为总宽度达26m的一级公路。为了节约投资，建设部门要求在原有道路的基础上加宽修建，并要充分利用原有的水泥混凝土路面。     

天然砂砾加掺规格碎石技术在山区水泥混凝土路面建设中的应用

通过对唐山市长城旅游公路部分水泥混凝土路面施工中采用的天然砂砾加掺规格碎石工艺的介绍、分析,对砂砾、碎石混合料与单纯砂砾或碎石骨料在配置水泥混凝土中的不同特点进行了对比试验,并就试验结果提出分析意见,认为该工艺是降低水泥混凝土路面工程成本、提高山区地方道路质量的可行途径.     

水泥路面病害分析及其结构设计探讨

本文通过结合开发区道路工程实例,鉴于该公路由于周围工矿企业多,重型车辆流量大,道路的损坏现象比较严重,水泥混凝土路面出现横向贯通裂缝、板角断裂、破碎板和交叉裂缝等病害,系统分析路面病害情况,基于路面病害提出合理的水泥混凝土路面结构形式,为同类工程提供参考实例。     

“十五”期间甘孜州改建公路2839km

“十五”期间,四川省甘孜州公路建设投资达32.85亿元,共改建公路2 839 km,新铺油路2 610 km、水泥路74 km,新建通乡公路2 300 km。全州基本上形成了以国、省公路为主骨架,县、乡公路为连线的高原山区公路交通网。甘孜州圆满完成通县油路建设,总里程达2 534 km,完成投资14.3亿元     

水泥混凝土路面施工和技术改进

近年来,我国公路水泥混凝土路面有很大发展,许多省、市都在铺筑,并制定了《公路水泥混凝土路面设计规范》和《公路水泥混凝土路面施工及验收规范》,使水泥混凝土路面的设计、施工有了规范可循,为水泥混凝土路面的修建打下了基础。一、浙江省水泥混凝土路面的修建情况我省50年代末期开始在公路的沿溪淹水路段、过水路面两头及穿越城镇路段,铺筑少量的水泥混凝土路面。这些早期铺筑的水泥路面,厚度15～18厘米,混凝土标号200号,路面平     

抗冻结沥青混凝土路面国内外研究现状与进展

我国北方地区冬季气候寒冷,路面积雪结冰对公路发展和交通安全运营的制约因素越来越受到各界人士的关注.抗冻结路面作为清除路面冰雪的有效措施,可以保障道路畅通和行车安全,避免交通事故的发生,提高道路通行能力和运营效益.综述了抗冻结沥青混凝土路面国内外研究现状与进展,重点介绍了化学类、物理类及物理化学类抗冻结路面.