青岛港正式成为超级矿船母港

<正>2015年12月15日,40万吨级超级矿船"董家口"号成功靠泊青岛港董家口矿石码头,这是淡水河谷以港口命名的40万吨级大船的首次入华,也是进入中国境内的第11条40万吨级大船第9靠青岛港。凭借"大码头、大堆场、大保税、大物流"等综合优势,青岛港董家口港区正在成为超级矿船母港。     

青岛港正在成为大型矿石船母港 打造干散货全程物流综合服务品牌

<正>(本刊讯)2015年12月15日,40万吨级矿石船"董家口"号成功靠泊青岛港董家口矿石码头。凭借"大码头、大堆场、大保税、大物流"等综合优势,青岛港董家口港区正在成为大型矿石船母港。青岛港董家口矿石码头有限公司总经理杨风广表示:青岛港将不断顺应港航发展方向,满足客户新需求,打造青岛港干散货全程物流服务品牌。     

青岛港:铸就建港史上新奇迹——世界最大的董家口港区铁矿石接卸码头正式通过国家验收

<正>"所谓的结构兼顾40万吨,实际上就是,我们的码头能够停泊载重达到40万吨级的大船,可以这样说,世界上最大的矿石船可直靠青岛港。"3月9日,青岛港董家口港区30万吨级(结构兼顾40万吨)铁矿石接卸码头正式通过国家验收,青岛港董事局主席、集团总裁常传德在竣工验收会上这样告诉记者。建成后的董家口矿石码头是目前     

振华重工设备再次刷新铁矿石接卸世界纪录

<正>12月1日,随着中国第9艘40万t矿石船"印尼海"轮在青岛港董家口港区顺利完成作业,振华重工提供的卸船机以2 856 th的优异成绩,刷新世界最新单机接卸效率,单机效率达到设备额定能力的81.6%。在全世界港机设备中,单机卸船效率达到75%已经是设备能力的上限。青岛港接卸"印尼海"生产     

董家口港40万吨级矿船套泊作业关键要素确定

为进一步提升青岛港董家口港区矿石码头泊位通过能力、提高卸船作业效率,在当前董家口港区矿石泊位使用率居高不下以及无新增码头投建的背景下,考虑2艘40万吨级矿船在吃水受限港池进行套泊作业的高风险系数,基于船舶操纵模拟试验,仿真40万吨级矿船在不同风、浪、流工况组合条件下进行套泊作业试验,并根据试验结果确定40万吨级矿船套泊作业的关键要素。结果表明,在确定的套泊作业关键要素条件下,董家口港区可安全进行40万吨级矿船套泊作业。     

航运信息

世界最大铁矿石码头有望年底在青岛实现投产 青岛港董家口港区40万吨铁矿石码头项目总投资38亿元,年设计通过能力2500万吨,是目前世界最大的在建矿石码头青岛港集团下一步将确保该矿石码头今年年底前实现简易投产、靠船作业,同时力争30万吨级油码头、     

青岛港20万吨级矿石码头计算机管理系统的开发与应用

介绍青岛港20万吨级矿石码头计算机管理系统的设计及计算机管理系统在现代化矿石码头中的应用。     

“一”字形码头带缆方式的应用

结合青岛港董家口港区40万吨级矿石码头结构设计,综合分析了相关"一"字形码头断缆现象及断缆原因,针对40万吨级和15万吨级船舶进行了船舶系泊物理模型试验和数学模型试验分析,提出将横缆系船柱向码头后方移动30 m以增加横缆长度的带缆方案。横缆长度增加后,可有效减小横缆缆力30%以上,而艏艉缆缆力略有增大、倒缆缆力则有增有减,变幅在15%以内,各缆绳缆力分布更加均匀、合理,避免断缆现象的发生。     

青岛港董家口港区四大优势吸引货主眼球

<正>11月12日上午,青岛港隆重召开了其下属的前港公司吞量过亿吨庆典,并以此为契机,对年内即将建成投产的董家口港区进行推介。备受货主关注的董家口新港区30万吨级以上矿石码头投产后,青岛港将着力打造"四大优势",为广大货主用户提供优质高效的超值服务,深受货主青睐。     

世界巨无霸矿船靠泊青岛港矿石码头

4月2日,青岛港20万吨级矿石码头顺利接卸完国内目前接卸的最大的矿船“爱斯特”轮。该轮长340米、宽57米,足有3个足球场一般大,目前在世界上排名第四大船。该轮为O B C(油、矿两用船)型船,设计载重量为30.6万吨,实载矿石24万吨。世界巨无霸矿船靠泊青岛港矿石码头$青岛港新闻中     

青岛港再创集装箱作业和矿石接卸两项世界纪录

2月12日，青岛港在“新丹东”轮卸货时，参与作业的六部单吊具桥吊平均单机效率为94．9自然箱／小时，单吊具桥吊最高单机效率为105自然箱／每小时，船时效率达486．2自然箱／小时，均创造了新的世界纪录。5天后，在“河北先锋”轮的矿石接卸作业中，青岛港仅用21．3小时便完成了全船13．4万吨矿石的接卸作业，单船卸率达到了6308吨／小时，刷新了矿石接卸世界纪录。     

港口

青岛稳坐中国第一大矿石港 青岛港5年来作为国内最大的矿石码头,共完成矿船接卸595艘次,作业总量劲超8000万吨,使其稳坐国内矿石第一大港的地位。20万吨级矿石码头的建成不仅使青岛港具备了接卸当今超大型级大矿船的能力,而且实现了由劳动密集型向技术密集型生产方式的过渡,     

青岛港董家口港区矿石码头水工结构特点与创新点分析

青岛港董家口港区矿石码头水工建筑物包括30万吨级(水工结构按40万吨设计)卸船泊位、20万吨级散货泊位、引桥、引堤及护岸等。该工程30万吨级卸船泊位为外海开敞式布置,波浪、水流条件复杂,工程量大,外海施工依托条件差是本工程水工结构设计的典型特点。结合自然条件、施工工期和使用要求等对水工建筑物的特点和创新点进行了全面分析,为类似工程的设计提供经验。     

董家口海事:奏响服务港口发展的时代强音

正5月9日,40万吨矿船"河北矿业"轮成功靠泊青岛港董家口港区,这是自董家口港区正式运行以来,靠泊的第68艘40万吨级大船,也是全国港口靠泊的第100艘40万吨级大船。全球最大吨位船舶频频靠泊董家口港区,国内第一深水大港雏形初显,一个世界级的新港城正在青岛西海岸迅速崛起……青岛港董家口港区的跨越式发展,在我国港口发展史上堪称奇迹,也凝结着山东海事人的智慧和汗水。6年     

青岛港再创矿石卸船纪录

8月2日，青岛港在“佳诚”轮作业中，仅用13小时10分钟便完成了93068t矿石的接卸，单船卸率首次突破7000t，达到每小时7067t，单机卸率达到每小时2356t，青岛港以职工名字命名的矿石接卸效率品牌“孙波效率”第15次刷新纪录。     

交通运输部国家发改委发出通知7个泊位可接靠40万吨级矿石船

<正>2015年7月2日,交通运输部和国家发改委发出通知,明确我国港口接靠40万吨级矿石船相关政策,对现阶段40万吨级矿石码头作出布局。全国4个港口的7个泊位在依法履行基本建设程序、满足技术规范要求后,可接靠40万吨级矿石船。     

"十一五"期水运建设目标

“十一五”期将继续加快煤、油、矿、箱四大货种大型专业化码头建设。重点建设和改造秦皇岛港、天津港、唐山港等煤炭码头,大连港、青岛港、湛江港、钦州港等20万吨级以上原油接卸码头,营口港、天津港、唐山港、连云港等20万吨级以上矿石码头,上海国际航运中心洋山深水港区、深     

宁波舟山港蛇移门航道及其航行方法

正0引言宁波舟山港蛇移门航道工程是浙江省"十二五"重点工程建设项目,可满足40万吨级散货船进出港,是我国首条通过人工整治的最大通航等级航道。工程于2013年12月30日开工建设,2016年9月开始进行40万吨级散货船试通行(9月23日,满载40万吨铁矿石的"远见海"轮通过蛇移门航道成功靠泊鼠浪湖矿石中转码头并完成卸载作业),     

秦皇岛港20万吨级矿石码头航道建设可行性简析

<正>秦皇岛港目前新建有一个20万吨级矿石专业码头304泊位,另外还有一个改造过的杂货泊位进行铁矿石装卸作业。需要说明的是,现有新建20万吨级矿石专业码头匹配的航道是10万吨级航道,所以,新建20万吨级矿石专业码头实际应用只能相当于10万吨级矿石专业码头,码头泊位吨级和相应航道吨级不匹配,难以适应     

山东港口青岛港自动化码头第8次刷新世界纪录

52.7自然箱/小时!3月12日,在"日邮维纳斯"轮作业中,山东港口青岛港自动化码头桥吊单机作业效率第8次刷新装卸效率世界纪录,山东港口青岛港"连钢创新团队"再次实现自我突破,以数据彰显"中国速度".