优化爆破参数进行地铁车站隧道控制爆破

为减小爆破振动速度和提高炮眼利用率,以青岛地铁2号线车站主体Ⅰ部上台阶的爆破开挖为背景,从理论上分析了由于掏槽区域爆破效果差引起爆破振动过大,由于掏槽眼不对称、掏槽区域布置不当、掏槽眼间排距过大、辅助眼排距过大、未封堵炮孔等原因造成炮眼利用率较低。结合理论计算和工程前期施工经验对楔形掏槽参数进行了优化,同时在校核单段最大起爆药量时考虑了多自由面的影响。结果表明： 优化后的复式楔形掏槽使炮眼利用率提高到90.5%,爆破振动速度控制在0.7 cm/s以内。     

水压光面爆破在老格山隧道开挖中的应用

为解决云南地区灰岩隧道溶蚀破碎严重,开挖爆破超挖、补炮次数较多,爆破后粉尘体积质量较大,洞内空气质量不佳,影响作业人员身体健康等难题,在隧道开挖掘进施工中引入水压爆破,在炮眼一定位置处注入一定量的水,炮孔采用特制炮泥进行堵塞。通过工程实践总结,调整光面爆破钻爆参数,得到最佳爆破效果,有效地降低了粉尘体积质量,改善了洞内空气质量,提高了光爆效果和开挖循环进尺,相较于常规爆破有较大的优势。     

隧道施工中的聚能水压光面爆破技术

文章以某隧道工程为例,分析了聚能水压光面爆破技术的原理,在准备好爆破方案以及做好炮泥、水袋等工作的基础上,对聚能水压光面爆破技术进行了详细的分析,从而最大程度地减少了对围岩的扰动,提高了随道开挖质量,改善了洞内作业环境,降低了施工成本。     

兴旺峁隧道富水全-强风化砂岩区段施工关键技术

结合兴旺峁隧道富水全—强风化砂岩区段的施工实际,对开挖、控制爆破、裂隙水注浆封堵以及涌泥治理等施工关键技术进行阐述。采用的三台阶六步法施工技术确保了隧道施工安全,对富水风化砂岩区段采用短进尺、多循环的开挖方法,减少了一次爆破装药量,且对围岩周边采取的控制措施达到了保护围岩的效果;在风化砂岩裂隙水发育区段施工中采取的“抢堵+围堵”的办法,有效地隔断了地下水的渗流路径,确保了结构安全;对涌泥段采用的各种措施确保了工程正常进展。     

隧道Ⅲ级水平围岩中光面爆破的施工技术

爆破参数的选择直接影响着爆破效果,是光面爆破工程设计施工中的重要内容。本文以黄岩隧道工程为例,针对隧道特性及爆破工原则确定了光面爆破最优参数,并对爆破控制要点进行了探讨,为同类型地质结构的隧道爆破施工提供参考。     

中承式钢筋混凝土拱桥爆破拆除技术

为解决复杂桥梁不同部位、不同材料、不同受力特点构件的控制爆破拆除,实现多种爆破技术在桥梁爆破拆除中的综合应用,以某中承式拱桥爆破拆除工程为依托,对桥梁主要部件进行了爆破方案设计,并优化了爆破网络。综合采用拱箱注水水压爆破、主拱钢筋聚能切割爆破、吊杆切割索推置爆破及桥墩钻孔爆破等多项技术,采取专项措施控制噪音、震动、飞石。工程实践表明,针对该桥型综合采用的多种爆破技术安全、可靠、效果良好,成功实现了桥梁快速、易控、同步整体定向爆破拆除。     

基于逐孔起爆条件下的爆破振动速度预测方法的探讨

逐孔起爆技术因其优良的减震效果广泛应用于大规模露天土石方开挖中,有效预测和控制振动爆破速度、减少振动危害是实际工程应用中的重点。本文从爆破振动传播的原理出发,结合现行规范制度,依托工程实测数据,分析了在逐孔起爆系统下爆破振动速度的预测方法及其影响因素。     

聚能水压光面爆破与水压爆破配合施工应用

随着我国经济迅猛发展,基础设施建设大力推进,在工程建设中推广应用"四新技术"能够适应当前建筑业技术迅速发展的形式,是建筑业从传统型向技术型转变的桥梁。平天高速公路平凉段引进新工艺聚能水压爆破技术,并在实际施工中采用周边眼聚能水压爆破+掏槽眼、掘进眼水压爆破施工工艺,在增大循环进尺、提高光面爆破效果、节约成本、保护安全和改善作业环境等方面有显著效果。     

多次扩裂控制爆破在公路施工中的应用

结合楚大公路西洱河电站控爆工程，阐述“多次扩裂控制爆破”的工艺。该工艺在控制爆破飞石、减轻爆破震动等方面都获得令人满意的效果，对复杂环境下的工程爆破有较好的参考价值。     

深孔扩壶爆破技术在蓝烟铁路的应用

结合工程实例分析了深孔药壶爆破的特点,介绍了方案设计、参数选择方法和原则、施工工艺、技术要点以及爆破效果等。     

光面爆破技术在软弱围岩隧道掘进中的应用研究

针对光面爆破技术在软弱围岩隧道掘进中存在的问题,分析计算和工程类比了光面爆破参数,采取了一些有效的技术措施,并在实践中进一步修正,获得了适合试验隧道的光面爆破参数及技术措施,取得了较好的爆破效果。     

一种新的光面爆破装药方式

为了保证山区公路的安全性,必须保证边坡稳定,没有浮石、危石存在.在石方路堑开挖成规模的爆破后,边坡上仍有浮石、危石存在.必须清理.光面爆破是理想的清理方式.介绍一种新的光面爆破的装药方式及工程应用实例,对该装药方式的设计方案、参数确定、爆破效果进行了说明.这种装药方式只需使用普通的机器设备和炸药器材,且药包制作装填方式简单,即能达到光面爆破的效果.     

爆破地震预报和爆破地震效应探讨

工程爆破是一种非同寻常的施工方法,进行工程爆破设计时首先应进行爆破地震预报,以避免爆破地震效应带来不利影响。虽然人们已经从特定条件的爆破实践中总结出了一些爆破地震预报经验公式,但不能适应现今工程爆破发展的需要,论文探讨了当今利用经验公式进行爆破地震预报所存在的问题,并尝试了人工神经网络预报爆破地震动最大速度,而且深入地探讨了爆破地震效应,揭示了爆破地震动强度、频率、持时对爆破地震效应的影响。     

微差控制爆破在公路路堑开挖工程中的运用

利用微差控制爆破技术实现公路路堑开挖新型技术,新型地微差控制爆破系统是使用微差爆破技术,微差爆破技术可以大大的减少爆破产生的飞石、震动波、噪声和冲击波等。微差爆破技术是利用爆破过程中应力波叠加、增加爆破工程的自由面、增加飞石的岩块相互碰撞概率、以达到减少爆破地震目的,以达到减少对周围环境状况的有害作用。这样也可以减少工程的成本,缩短工期,为此微差控制爆破技术得到了广泛的应用。本论文作者会对微差控制爆破技术,在公路路堑开挖工程进行简要的说明,另外还要结合真实的高速公路路堑开挖工程对微差控制爆破技术的施工工艺进行介绍。     

预裂与挤压爆破开挖路基

广东梅州市梅县雁洋～坳头段公路是梅州市旅游干线。在改造工程路基开挖施工中 ,由于爆破点靠近民居且地形陡峻 ,采用挤压等控制爆破技术 ,有效地控制了爆破飞石和震动对附近民居的危害 ,提高了爆破效果 ,保证了工程进度。同时 ,应用预裂爆破技术 ,使路基边坡平整 ,保证边坡安全稳定     

高路堑边坡爆破施工工艺控制

乐清市万翁公路二期拓宽边坡开挖路堑采用了控制爆破施工技术,取得了良好的工程效果。文章结合工程实际情况,介绍了控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制。     

江都船闸封堵工程关键技术研究

江都船闸封堵工程属于南水北调东线一期江都泵站改造工程的项目之一,采用不拆除原有废弃建筑物,进行永久性封堵方法,节省了投资,缩短了施工工期。文中重点对主要建筑物的安全复核、上闸首侧向防渗处理和堤防土方填筑控制等关键技术进行了研究,有效保证了堤防安全,取得了良好的效果。     

公路隧道软岩爆破超欠挖控制技术研究

目前公路隧道掘进普遍采用光面爆破技术,从实际运用的效果看,软岩的光爆效果不太理想,超欠挖现象普遍,隧道边墙超欠挖现象还比较严重。针对这一现象,文中通过工程实际应用,提出了根据工程地质条件合理确定参数、周边眼隔孔装药、V形复式掏槽、边墙周边眼与下一循环拱顶周边眼同时起爆等措施进行控制,并通过大量的现场对比爆破试验,优化调整爆破参数,有效地解决了隧道超欠挖问题,取得了较理想的效果;在软弱围岩光面爆破参数理论计算中,建议应考虑光爆层岩石损伤效应的影响。     

水平缓倾岩层极高地应力隧道光面爆破施工控制技术

为控制水平缓倾极高地应力Ⅳ级围岩隧道施工中超欠挖问题,以达到隧道开挖成型的良好效果,保证企业赢得利润和减少隧道施工安全风险。以成昆铁路复线小相岭隧道为工程背景,采用理论分析与现场试验相结合的方法,分析水平缓倾高地应力隧道爆破施工存在问题,深入研究了影响光面爆破效果的主要因素。以单位耗药量、周边眼线装药密度、周边眼间距、最小抵抗线、相对距离为主要参数进行理论分析,结合光面爆破现场试验结果得到Ⅳ级围岩最佳爆破参数,总结出一套提高隧道爆破炮孔利用率和降低隧道线性超挖光面爆破参数的设计方法,解决了水平缓倾岩层极高地应力隧道施工超挖大、成型差、效益流失严重、安全得不到保证的施工难题,获得了比较显著的技术经济和社会效益。     

新技术填补我国隧道爆破施工技术空白

<正>在河南省洛阳市刚刚拉下帷幕的"中国工程爆破协会20周年大会"上,"双套管偏心水耦合切缝聚能爆破综合技术"获2014年第七届中国工程爆破协会科学技术二等奖。该科技成果为国内首创,处于国内领先水平,填补了我国隧道爆破施工技术的空白。该科技成果的成功开发和运用,能节省炸药使用量,提高隧道光面爆破质量和围岩的安全性,有效控制超挖,减少初期支护和二次衬砌混凝土用量,缩短施工工期。经统计,该技术比常规光面爆破节省投资约150万元/km,降低了施工成本,减少了能源消