煤焦油泄漏对沥青混凝土路面的影响及处治效果评价

以广东省GH高速公路的煤焦油泄漏事故为依托,开展了大量的室内试验研究、现场检测及污染处治工作,并对污染路段进行了6个月的持续监测。运用油蚀度这一评价指标,揭示了沥青油蚀的机理;通过室内肯塔堡飞散和车辙试验评价其对沥青混凝土路面力学性能的影响,对比分析GH高速公路路段污染前后路面破损率、横向力系数等指标以评价其对沥青混凝土路面使用性能的影响,对比分析有机硅雾封层和改性乳化沥青雾封层处治前后路面破损率、横向力系数等指标以评价处治措施的有效性。研究结果表明:煤焦油和沥青相似相溶导致沥青混合料力学性能和使用性能的下降,影响具有持久性;煤焦油泄漏数小时内,沥青混凝土路面抗渗性能和抗滑性能明显下降;有机硅雾封层和改性乳化沥青雾封层均可提高路面的抗渗性能、改善抗滑性能,改性乳化沥青雾封层在封水方面更优,有机硅雾封层在改善抗滑性能方面更优。     

排水性沥青混凝土路面渗水性能及其衰变规律

排水性沥青混凝土路面的大空隙率能够快速排除路表积水,提高路面雨天行车安全性。根据排水性沥青混凝土路面雨水入渗及其排水机理,认为其渗流过程与土壤相似,能够适用于变水头测试仪器。通过现场实体道路14个月的渗水衰变规律测试,提出了排水性沥青混凝土路面的渗水性能与时间的衰变规律。结合日本排水性路面铺装技术,提出了国内评价排水性沥青混凝土路面渗水能力的指标为:通车一年后渗水系数不低于600 ml/15 s。根据室内渗水试验,提出了排水性沥青混凝土路面的渗水系数与路面空隙率之间的关系式。     

新型环氧改性沥青封层技术在路面养护工程中的应用研究

沥青路表封层养护技术多种多样,传统做法为采用乳化沥青进行沥青路面雾封层养护,其性能优劣不一。该文引进的水性环氧改性乳化沥青是将乳化沥青和水性环氧树脂混融掺配改性,施工后路面具有防止雨水渗入、隔离沥青油分散失、改善沥青表面老化性能和延长路面使用寿命等优点。该文依托京沪高速公路江苏段某段路面养护工程,进一步阐明混凝土掺配改性材料的优势。     

浅论高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计

结合沥青混凝土路面实施过程中所取得的部分经验与教训，从设计角度对沥青混凝土路面结构排水、防水提出了一些方法和措施，以期提高沥青混凝土路面的耐久性。     

水泥混凝土路面的隔离封层与缓冲封层设置技术

本文介绍了新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2010)版本中的隔离封层与缓冲封层设置技术,它是长寿命水泥混凝土路面整体结构优化的重要内容之一。在水泥混凝土路面板底半刚性基层上设置热沥青石屑或三种薄膜隔离封层;在贫混凝土等基层刚性基层上设置沥青混凝土或油毡局部缓冲封层。期望实现刚性面板的软着陆,从而切实延长水泥混凝土路面的实际使用寿命。     

热反射涂层在排水性沥青混凝土路面中的应用及性能评价

依托江西永武高速公路实体工程,采用重庆交通大学研制的沥青混凝土路面热反射涂层材料,根据材料性质提出相应的机械化施工流程,首次在国内排水性沥青混凝土路面中进行了施工应用,并对施工后沥青混凝土路面降温效果和渗水性能进行评价。研究发现,热反射涂层路面较普通沥青混凝土路面在晴天时可降低路表温度8℃左右;洒布后路面排水性有一定程度降低,但仍能满足规范需求。     

排水性沥青混合料(OGFC-13)生产质量控制

排水性沥青混凝土路面与普通沥青混凝土路面相比,具有排水、抗滑、降噪及提高行车安全等优点.排水性沥青混合料的拌制质量是保证路面施工质量的基础.通过西安咸阳国际机场专用高速公路路面工程的施工实践,对排水性沥青混合料的生产工艺、温度控制、质量控制、技术要求及施工措施等进行了总结.     

排水性沥青混凝土路面机能恢复车的应用

排水性沥青混凝土路面以其安全降噪的优点在国内外得到广泛应用,但其大空隙的特点,导致其易被飘尘、泥沙等杂物堵塞而产生功能衰减。通过一种国产排水性沥青混凝土路面恢复车对堵塞路面进行清洗养护,分析该机能恢复车的清洗效果并提出了预养护的重要性。清洗结果表明,国产排水性沥青混凝土路面恢复车无论对于浅层或深层堵塞都有明显的清洗效果,能在很大程度上恢复排水性沥青混凝土路面的排水功能。     

橡胶沥青CAPE封层结构的路用性能研究

橡胶沥青CAPE封层作为一种路面预防性养护措施,目前国内系统性研究较少。研究采用高温稳定性指标对橡胶沥青碎石封层进行了优化设计,在此基础上对橡胶沥青CAPE封层结构的低温抗裂性、抗滑性、抗渗性能以及强度与模量进行了系统的试验研究。研究结果表明,碎石封层的粒径大小对CAPE封层的高温与低温稳定性影响较大,粒径9.5~13.2mm的高温与低温性能均优于4.75~9.5 mm的;与AC-13沥青混凝土相比,橡胶沥青CAPE封层结构的高温稳定性较差,但其有优良的低温抗裂性能;同时,CAPE封层具有很好的抗滑性与抗渗性能。通过系统的试验与分析得出橡胶沥青CAPE封层可适用于裂缝较多、抗滑以及抗渗水能力大幅衰减但具有足够承载力的旧路面养护工程中。     

沥青混凝土路面的纹理构造与抗滑性检测方法

针对沥青混凝土路面的抗滑问题,分析了路表宏观构造、微观构造对沥青混凝土路面抗滑性的影响;在综述沥青混凝土路面抗滑性检测方法的基础上,探讨了各种方法的测试原理、适用对象和优缺点.结果表明:沥青混凝土路面宏观构造主要影响路面排水,对潮湿条件下中、高速行车的抗滑性具有重要影响,可用体积法、断面法和流出法检测;粗集料最大粒径较...     

信宜达北线沥青混凝土路面的排水设计

结合沥青混凝土路面道路改建的经验与教训，介绍信宜达北线达垌至东镇段沥青混凝土路面结构排水、防水设计中采取的措施，以提高沥青混凝土路面的耐久性。     

排水性沥青混凝土路面施工技术

结合盐通高速公路南通段排水性沥青混凝土路面的施工,从原材料的选择和试验、配合比设计与验证、施工组织与生产、路面实体检测等方面,对排水性沥青混凝土路面施工技术进行了阐述。     

不同添加剂排水性沥青混合料的飞散损失

为了选择更好的排水性沥青混合料耐久性改善措施,文章对使用高粘度沥青、PG76-22SBS改性沥青、PG70-22SBS改性沥青、消石灰、纤维的排水性沥青混合料进行不同条件的飞散试验,从而评价添加剂对排水性沥青混合料飞散损失的影响。试验结果表明:沥青60℃动力粘度越高,排水性沥青混合料飞散损失越小;消石灰降低了排水性沥青混合料的耐久性;聚酯纤维和矿物纤维可以明显减少排水性沥青混合料的飞散损失;木质素纤维并不能减少排水性沥青混合料的飞散损失。     

排水性沥青混凝土路面试验段5年跟踪观测研究

通过对排水性沥青混凝土路面使用性能进行长期观测(主要是路况目测、PA路面排水性能、抗滑性能、行驶舒适性能、行驶安全性能等),并与江苏省高速公路典型面层形式(SMA-13S和AK-13S)进行对比,以评价排水性沥青混凝土路面的实际应用状况,并据此判定排水性沥青混凝土路面结构形式值得在多雨地区推广.     

再生排水级配沥青混合料抗水损害性能评估

基于道路工程材料回收及其再生使用的生态观念,将回收沥青路面材料(RAP)应用于高孔隙率的排水路面设计中,可同时解决回收料弃置及因应多雨环境的抗水损害问题,实为一不错选择。然而,沥青老化后浸水易产生剥落与集料分离的现象,因此沥青混凝土抗剥落特性往往为研究的重点之一。研究使用20%RAP配制排水级配沥青混凝土,进一步尝试将石灰添加于再生排水级配沥青混凝土中,探讨其添加量及其拌入方式对混合料抗水损害(剥落)的耐久性性能的影响。     

寒冷地区沥青路面稀浆封层技术对沥青材料的改善

为了评价寒冷地区沥青路面稀浆封层技术对沥青材料的改善效果,对同一路段实施稀浆封层技术和未实施稀浆封层技术的路面面层取样,在实验室内将实施稀浆封层路面的养护层去掉,对稀浆封层路面剩下的面层各层次和未实施稀浆封层养护的路面面层各层次分别进行分层,然后烘软碾碎各层沥青混合料进行沥青抽提试验,测定各层沥青的针入度、延度及软化点并进行分析。研究结果表明:对于寒冷地区,稀浆封层技术可以有效缓解沥青路面低温病害的发生。     

抗滑表层沥青混合料中细集料的选择

通过系统的对比试验,研究了细集料类型对于沥青混凝土路面抗滑表层的抗滑性能以及沥青混合料的稳定性和耐久性的影响。作者建议选择棱角性好的碱性石屑作为路面表层混合料填隙细料,对于提高沥青混凝土的抗滑能力及其他路用性能具有重要的意义;当考虑到改善沥青混合料的施工和易性,或是由于料源限制必须使用天然砂时,应控制天然砂的含量,使其最好少于破碎石屑含量。     

沥青混凝土路面平整度控制探析

沥青混凝土路面平整度直接影响路面安全性、行车舒适性和使用耐久性,是衡量沥青混凝土路面施工质量与使用性能的综合性指标。影响沥青混凝土路面平整度的因素主要有:下层路面的不平整引起松铺层厚度的不均匀,在压缩比相同的条件下,导致压缩后路面平整度的不均匀;因碾压推移和操作不当而产生的附加不平整。只要正确处理影响平整度的各关键因素,就有可能对沥青混凝土路面平整度进行综合控制。同时,利用先进检测设备,加大检测力度,也是控制路面平整度的有利手段。沥青混凝土路面平整度涉及内容很广,影响因素很多,只有加强施工现场的管理,精心组织施工,才能保证路面平整度,提高路面工程质量。     

稀浆封层的耐久性研究

稀浆封层在路面的养护中起到防水、抗滑等作用,它的耐久性直接影响着路面的使用性能和使用寿命。为了研究稀浆封层的耐久性,进行了水稳定性和抗滑性能两方面的试验,分析水泥含量、油石比对水稳定性的影响以及沥青含量、温度变化条件对抗滑稳定性的影响。研究发现,水泥含量和油石比对稀浆封层耐久性有很大的影响,油石比的选择要根据混合料的级配进行选择,同时冻融循环的湿轮磨耗试验表明了稀浆封层能在剧烈的温度条件变化下保持良好的耐久性。     

再生雾封层材料路用性能研究

为推广再生雾封层技术的应用,论述了沥青组分对沥青性质的影响,分析了雾封层技术作用机理,雾封层材料在路面结构渗透过程中发生物理化学作用,路面结构孔隙,防止或较少水分、空气对沥青的氧化作用,从而延长路面使用寿命。其次,通过室内试验研究了再生剂CRF对沥青及沥青混合料性能的影响,随再生剂CRF掺量的增加,老化沥青(基质沥青和SBS改性沥青)针入度和延度不断增大,软化点逐渐降低;涂抹再生剂CRF的老化沥青混合料试件经过60d养生后,低温抗裂性明显提高,高温性能略有下降,但满足路面使用要求。