定海大桥非线性黏滞阻尼器参数研究

以一座V形墩连续刚构桥为工程背景,研究非线性黏滞阻尼器的设置对该桥梁抗震性能的影响。建立有限元计算模型,采用非线性动力时程法分析阻尼参数,讨论黏滞阻尼器在桥梁的设置位置,并与未设置阻尼器的桥梁地震响应情况进行对比。结果表明:通过在桥梁上设置非线性黏滞阻尼器后,合理选择黏滞阻尼器的位置和参数,可有效降低桥梁关键结构在地震作用下的位移变形和内力响应,提高桥梁的抗震性能。     

采用拉索减震支座的刚构桥横向抗震性能研究

为了解拉索减震支座对刚构桥横向抗震性能的影响,以某(65+120+65)m预应力混凝土连续刚构桥为背景进行研究。基于拉索减震支座的抗震机理,采用MIDAS Civil(V8.0.5)软件建模,应用非线性动力时程方法分析该桥横向地震响应,并比较拉索减震支座参数(初始间隙及拉索刚度)对该桥抗震性能的影响。结果表明:拉索减震支座可有效降低刚构桥过渡墩的横向受力,同时可有效控制刚构桥主梁的运动形态;拉索减震支座对主墩抗震性能的影响较小;初始间隙越小、拉索刚度越大,拉索减震支座对主梁的约束作用越大。     

PUSHOVER法评估Y形墩刚构桥的抗震性能

为研究Pushover法在Y形墩刚构桥抗震性能评估中的准确性,以一座预应力混凝土Y形墩连续刚构桥实际工程为例,采用大型有限元分析软件,建立Y形墩刚构桥的三维空间计算模型,进行了Pushover分析,并将结果与动力时程分析结果进行了比较。研究表明:Pushover方法对此类桥梁结构的抗震性能评估较为准确。     

双薄壁墩连续刚构桥抗震分析

对西藏昌都双薄壁墩连续刚构桥的动力特性进行了分析,并按照规范选取3条E2地震加速度时程曲线对桥梁结构进行抗震性能分析。     

高墩大跨连续刚构的抗震措施研究

以某高速公路上的一座大跨连续刚构桥为研究对象,参考相关规范,运用大型有限元分析程序SAP2000对动力特性进行分析,确定了运用反应谱法进行振型组合所需的振型阶数。对该桥进行了地震反应谱分析,确定了E1、E2两级水准地震作用下结构的反应最大值,分析评价了该桥的整体抗震性能。针对地震作用下的纵向位移过大、横向构件抗力过大的问题,在过渡墩处采用拉索减震支座的方案,并进行了E2地震作用下的非线性时程分析。分析结果表明,拉索减震支座的使用有效实现了力与位移的平衡,满足了预期的设计性能。     

不同桥墩形式对连续刚构桥抗震性能影响

采用大型通用有限元程序ANSYS对大跨度连续刚构桥进行三维地震动态时程分析,分析比较不同桥墩结构形式对连续刚构桥抗震性能的影响。分析结果表明:与采用双肢薄壁实心墩的刚构桥相比,采用双肢薄壁空心墩的刚构桥其位移反应更大,各构件轴力以及面内弯矩减小,而各构件的面外弯矩均增大。     

长田湾特大桥桥型方案比选及抗震设计

长田湾特大桥是某高速公路的控制性工程,经多方案综合比选,主桥采用108+3×200+108m的预应力混凝土连续刚构桥。利用有限元程序,建立三维有限元模型进行结构动力特性分析,采用反应谱法和时程分析法进行抗震分析,确保桥梁抗震性能满足规范要求。     

Push-over分析在桥梁抗震性能评价上的研究现状

目前在桥梁抗震性能评价中多倾向于采用非线性时程分析计算桥梁地震响应,但是存在着工作量大,计算复杂等问题。而在基于结构位移/性能的抗震思想下,采用塑性倒塌机构分析(即push-over)方法来评价地震作用下桥梁的抗震性能具有广泛的应用前景。该文就目前push-over分析应用于桥梁抗震性能评价在国内外的研究现状做了归纳总结,并对此做出适当的评价和展望。     

混凝土梁斜拉桥粘滞阻尼器参数分析

以某越江大跨度混凝土斜拉桥为实际工程背景,研究非线性粘滞阻尼器对混凝土斜拉桥抗震性能的影响。利用动力非线性时程分析方法,对非线性粘滞阻尼器的阻尼系数和阻尼指数进行了参数敏感性分析,并与未设置粘滞阻尼器情况的地震响应进行比较。分析结果表明:在主桥纵桥向设置非线性粘滞阻尼器后,通过选择适当的粘滞阻尼器的参数可以有效地降低结构在地震作用下关键部位的相对位移,同时也改善了结构构件的地震力。     

基于墩水耦合作用下的深水高墩连续刚构桥抗震性能影响分析研究

连续刚构桥跨度大,墩高,且多位于峡谷地区。因此,连续刚构桥进行抗震性能的分析是一个相当重要的课题。本文以G323线二级公路澜沧江大桥为例,考虑墩水耦合作用对其地震动力响应进行了反应谱分析和时程分析,研究结果表明,考虑墩水耦合作用后,桥梁的地震动力响应有明显增加。     

厦漳跨海大桥南汊主桥方案液体粘滞阻尼器研究

以厦漳跨海大桥南汊主桥方案为工程背景,研究了液体粘滞阻尼器对该桥抗震性能的影响.利用非线性动力时程分析方法,对阻尼系数和阻尼指数进行了参数分析,并对阻尼器的布置位置进行了探讨.研究发现,通过选择合适的阻尼器参数和布置位置,可明显减小结构关键部位的相对位移,同时可有效降低关键构件的地震力.     

岳阳洞庭湖二桥引桥地震反应分析

讨论了岳阳洞庭湖二桥引桥抗震设防标准,进行了结构动力特性计算和非线性时程分析,得到控制桥梁结构地震安全性能的关键指标,最后进一步对这些指标验算分析,得到整个桥梁结构抗震安全性能。     

岳阳洞庭湖二桥引桥地震反应分析

讨论了岳阳洞庭湖二桥引桥抗震设防标准,进行了结构动力特性计算和非线性时程分析,得到控制桥梁结构地震安全性能的关键指标,最后进一步对这些指标验算分析,得到整个桥梁结构抗震安全性能.     

高墩大跨连续刚构桥地震响应分析

高墩桥梁与传统的中低墩桥梁在地震响应上具有较大的区别,我国现行的桥梁抗震规范对此没有明确的规定。为研究高墩桥梁的地震响应特点,以某高墩大跨连续刚构桥为研究对象,采用Midas/civil 2015建立有限元动力分析模型,进行非线性时程分析。结果表明,高墩桥梁的墩顶和墩底不仅会出现塑性铰,在墩身某处也会出现塑性铰;桥墩控制截面的变形和位移不再建立对应的关系。     

考虑墩柱非线性的大跨桥梁抗震特性分析

以某山区薄壁空心墩连续刚构桥为例,运用非线性地震时程法分析了桥梁下部结构的抗震性能,总结出大跨高墩连续刚构桥抗震设计建议。提出在后续桥梁挡块设计中,应增大其高宽比至2.5左右,同时设置横向封闭箍筋,并将箍筋伸入盖梁,伸入长度至少为1倍挡块厚度。     

钢混组合结构斜拉桥抗震性能分析

对一座塔墩固结、塔梁分离式的半漂浮体系钢混组合结构斜拉桥进行了抗震性能分析,采用有限元SAP2000软件建立了主桥合理空间非线性动力模型,并计算了结构的动力特性;采用非线性时程方法进行主桥结构地震反应分析,并研究了钢混组合结构斜拉桥在两种设防水准地震输入下的抗震性能,为桥梁抗震设计提供一定的参考依据。     

钢桁系杆拱桥阻尼器参数分析

以一钢桁系杆拱桥工程为背景,研究非线性粘滞阻尼器对改善该钢桁系杆拱桥的抗震性能的影响,利用非线性动力时程分析方法,首先对纵桥向非线性粘滞阻尼器的阻尼系数C和阻尼指数r进行了参数分析,并与没有设置阻尼器情况的地震反应进行了比较;其次,分析了横桥向设置阻尼器对于改善横向的抗震性能的影响。比较结果表明,粘滞阻尼器具有良好的消能减震效果。     

高烈度震区某独塔斜拉桥抗震性能优化

介绍了位于8度地震区某主跨163 m独塔混合梁斜拉桥的抗震设计,采用midas有限元分析软件对主桥结构进行非线性时程分析与抗震性能验算。通过设置阻尼器、改变支座类型等措施限制主桥的横向地震位移、降低主桥地震响应,从而达到优化主桥抗震性能、降低工程造价的目标。     

铅芯橡胶支座对连续箱梁结构抗震性能的影响

针对采用铅芯橡胶支座的连续箱梁桥梁结构,建立有限元动力分析模型,采用时程分析方法,对结构模型进行非线性抗震分析。得出结论,铅芯橡胶支座能够较大幅度降低结构地震响应,从而改善结构抗震性能。     

斜拉拱式协作体系桥梁地震响应分析

为了解斜拉拱式协作体系桥梁地震响应规律和特点,指导该类桥型抗震设计与研究,以大连市翔凤河桥——(40+90.5)m斜拉拱式协作体系桥为研究对象,采用有限元软件建立该桥三维有限元模型进行动力性能分析,利用地震反应谱和时程分析方法分析三向地震作用下结构的位移和内力,以及结构非线性对地震响应的影响。结果表明:斜拉拱式协作体系桥梁的动力性能主要振型符合无背索斜拉桥的特点;结构在纵向和横向地震作用下的位移和内力均比竖向地震作用大;在纵、横向地震作用下桥塔于塔梁拱交接位置产生最大内力,拱肋于1号墩处拱脚位置产生最大内力,应特别重视该桥塔梁拱结合处的桥塔和拱肋截面的抗震设计;结构非线性对该桥地震响应的影响比较明显,地震分析计算时应考虑结构非线性。