苏州港太仓港区协鑫高智能码头提前30天完工

2014年12月9日,由中交三航局三公司承建的苏州港首座高智能散货码头—太仓港区协鑫码头主体工程完工,比原计划提前30天。     

苏州港太仓港区建设高智能现代化散货码头

苏州港太仓港区协鑫码头工程,为深水煤炭装卸码头,拟建1个5万t级散杂货接卸泊位(水工结构按靠泊10万t级集装箱船设计)和4个500 t装船泊位（水工结构按靠泊1000 t级驳船设计）以及相应配套设施。码头长310 m、宽46 m,前沿满足5万t散货船舶卸船功能,同时满足1000 t船舶装船功能,码头面布设4条门机轨道,一侧为卸船门机,另一侧为装船门机。该码头是我国内河在建的一座具有绿色环保、节能高效、功能多样、高度智能化等特点的现代化散货码头。     

苏州港太仓港区码头超长下横梁浇筑获得成功

2014年7月20日,由中交三航局承建的苏州港太仓港区协鑫码头超长下横梁浇筑获得成功。这是我国内河迄今为止,最长的码头下横梁施工技术。     

苏州港太仓港区某码头结构的设计优化

本文通过分析苏州港太仓港区某码头工程的地质条件和荷载要求,综合考虑工程自然条件、使用要求、施工能力和工程造价等因素,并结合已有的施工资源情况、经验因素等,通过对码头桩基、上部结构等水工结构的设计优化,降低了施工难度,缩短了施工工期,节约了工程投资。     

苏州港太仓港区美锦码头被评为省优质工程

2014年4月15日,山中交三航局承建的苏州港太仓港区美锦码头被评为2013年度江苏省交通建设优质工程。     

苏州港太仓港区美锦码头被评为省优质工程

4月15日,由中交三航局承建的苏州港太仓港区美锦码头被评为2013年度江苏省交通建设优质工程。 美锦码头一期建成5.0万t级件杂货泊位3个,码头上游内侧布置3个1 000 t级驳船泊位,建设码头总长度775 m。3座引桥与后方陆域连接,近期码头年设计通过能力415万t;港区规划陆域面积为96.67万m^2,近期建设50.3万m^2。工程于2011年1月8日开工,工期为16个月,总投资14．46亿元。     

论发展苏州港太仓港区的战略意义

根据国家在本世纪发展上海国际航运中心的战略部署，上海国际航运中心将以上海为中心，以江苏、浙江为两翼的格局进行发展。本文阐述了发展建设苏州太仓港区对在长江三角洲地区形成“中心两翼”型合理运输格局，以及推动江苏省经济发展的重要战略意义。     

苏州港太仓港区集装箱四期工程开工

正日前,由中交三航院负责设计的苏州港太仓港区集装箱四期工程举行开工仪式。该工程拟建4个5万吨级集装箱泊位,年设计吞吐量200万标准箱,采用堆场轨道吊全自动化方案,工程总投资约40.27亿元,将成为江苏和沿江港口首个实现堆场全自动化的集装箱码头。     

太仓港区美锦码头设备安装完毕

8月4日,由中交三航承建的苏州港太仓港区美锦码头设备安装完毕。苏州港太仓港区美锦码头工程,总投资为15.89亿元的,目前码头已安装40t-43m的门座起重机6台,25t-33m的门座起重机2台,固定式800t桅杆吊起重机1台。(其中800t桅杆吊可整体卸载上岸,这在我内河罕见)。苏州港太仓港区美锦码头工程,水工码头工程建     

国投协鑫滨海电厂码头简介

正0引言某灵便型教学船2017年6月21日离开京唐港执行京唐—滨海的运输煤炭航次。该船船长189.90 m,船宽32.26 m,船舶抵滨海港滨海电厂码头时的最大吃水10.80 m,为滨海港开港以来的最大吃水船舶,也是开港第3艘大海船。由于滨海港为新开港口,暂无大比例港图,目前使用的最大比例海图为42321。笔者结合该次进港收集的资料,对滨海港滨海电厂码头情况作简要介绍,供同人参考。1港口概况滨海电厂(34°18'.00N,120°16'.37E)位于江苏     

太仓港区武钢码头要建15万吨级泊位

日前，由交通部组织的审核组审核通过了《苏州港太仓港区武钢码头预可行性研究报告》，这也意味着武钢码头在太仓港区建15万吨级泊位已成定局。     

苏州太仓兴建10万吨级矿石码头

日前,苏州港太仓港区五期围滩吹填工程举行开工典礼,标志着太仓武港码头项目正式启动。据了解,该项目由宁波港务局、武汉钢铁集团公司、苏沪对外贸易运输集团公司三方共同开工建设,整个工程分围滩吹填和码头工程两部分实施,目前开工的围滩吹填工程,占用长江岸线1200m,围堤总长3     

唐山港曹妃甸港区矿石码头三期工程码头平面布置

针对曹妃甸矿石码头三期工程,通过数学模型和物理模型试验,合理确定码头方位和长度。并针对船舶横移量较大的问题,对系缆墩的布置进行优化,减少了风、浪、流组合作用下船舶运动量对装卸作业的影响,且缆绳的受力更加均匀。     

汕头港珠池港区二期工程码头结构设计

简要叙述汕头港珠池港区二期工程3A＃泊位与2＃泊位过渡段连接处理；7＃泊位大管桩码头与6＃泊位混凝土方桩码头的衔接及Φ750mm的砂桩穿透标贯大于15击的中粗砂层的施工措施。     

惠州港荃湾港区煤炭码头靠泊操纵

文本介绍惠州港荃湾港区煤炭码头基本资料,进港、靠泊方法及操纵注意事项。     

阜阳港某港区综合码头设计分析

通过对阜阳港某综合码头工程地形地质、水文泥沙等自然条件、设计船型、工艺布置、码头使用要求等特点的分析,从总平面布置、水工结构方案比选、桩基选型等方面阐述内河码头工程设计内容,提出结构安全稳定且符合使用要求的高桩框架结构作为推荐方案。结合淮河干流船型多,吨位大小不一、高低水位差变化大且快、码头设置多层系缆、河滩地桩基施工等因素,详细介绍高桩框架结构码头设计的重难点和要点,对高桩框架码头排架间距及桩基选型、桩径和桩长计算、结构内力计算等进行了分析论述,并给出合理化建议,可为类似码头工程设计提供参考。     

唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程设计要点

作为曹妃甸港区第一座大型专业化煤炭码头,唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程位于一港池西岸线南端,共布置5个5～10万t级泊位,设计年通过能力为5000万t.本工程布局中充分考虑与续建工程的合理结合,将多项创新技术应用到设计中,包括四车翻车机、遮帘式深水钢板桩码头结构以及散货堆场偏沟排水分级沉淀排水系统、干雾抑尘技术等.本工程...     

苏州港张家港港区资源优化发展策略

分析苏州港张家港港区的发展现状及存在问题,展望其面临的发展机遇,提出资源优化发展策略:整合港口码头,提高岸线利用效率;拓展腹地,与周边港口错位发展;加强基础设施建设,建立多元化集疏运体系;提供优质高效的现代化服务,推进港口信息化建设;以大项目和龙头企业带动现代物流业发展;优化功能布局,全力转变港口发展方式。     

唐山港曹妃甸港区煤码头续建工程施工新技术

唐山港曹妃甸港区煤码头续建工程规模大、质量要求高,为了提高工程质量和施工效率,在施工中积极采取可调节轨道螺栓技术、GPS水下夯实定位技术及混凝土防裂等新技术、新工艺及新材料,保证了工程耐久性,提高了工程观感质量,加快了施工速度,缩短了施工工期,节约了施工成本,取得了良好的经济和社会效益。     

靠泊福州港松下港区康宏码头经验介绍

文章详细描述了福州港松下港区康宏码头的通航环境,介绍了操船注意事项和存在危险,并给出预防措施,为船舶安全进出港及靠泊提供参考。