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随着中国交通的发展及重载车辆运输的增加,交通量逐年增加,导致路面出现各种病害,因此应及时对道路进行大修改造.该文系统介绍了泡沫沥青就地冷再生技术的施工工艺及效益分析,不仅可以将废弃的路面铣刨材料再生使用,而且沥青铣刨材料中的老化沥青可以重新激活,变废为宝,可在旧路改造项目中广泛应用. 相似文献
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随着我国公路沥青路面维修养护量不断增加,再生利用旧沥青混凝土,不仅能够节约大量的原材料,同时有利于处理废料、保护环境。该文简要介绍对旧沥青路面材料的再利用情况,以及公路工程的柔性下基层乳化沥青冷再生混合料的质量控制措施。 相似文献
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李波 《内蒙古公路与运输》2014,(1):24-26
随着我国交通事业的蓬勃发展,交通量增长迅速,致使公路大中修周期越来越短。由于高等级公路里程较长,反复大中修需要大量的沥青、砂石等施工材料,并在公路扩建、改建中会产生大量的旧沥青混凝土、水泥混凝土等废物。本文对不同再生沥青的再生方式进行对比分析,同时阐述了再生沥青与混凝土的配比技术。为道路再生沥青及混凝土施工提供参考。 相似文献
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对回收沥青混合料与回收沥青进行了试验分析,并且采用马歇尔试验方法确定了再生沥青混合料的最佳用油量.大量室内试验结果表明通过添加再生剂、原材料,旧沥青路面材料可以再生利用. 相似文献
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一、前言我省自六十年代起,在公路建设中,就使用沥青混合料陆续铺筑了大量黑色路面。在翻修中剥离下来的旧沥青混合料(我省俗称旧油皮)常被作为废料丢弃。这不但浪费了大量的资源,而且造成堆弃处的环境污染。这些旧油皮中,矿料基本保持着原来的性状,其中的结合料沥青,主要理化性能指标也不曾发生质的变化。实质上路面的损坏绝大部分仅是形状的变化。这些旧油皮只要经过简单的再生处理,就可掺到新料中用于新路面的铺筑。国外一些技术较发达的国家,早已对旧油皮的再生机理和手段进行了有效的研究开发。制造并使用着各种类型和 相似文献
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随着我国现有大量的高等级公路进入大修阶段,以水泥为添加剂,对旧沥青混凝土材料现场进行冷再生基层技术在沥青路面大修工程中将会更加广泛的被应用。对监理该类工程经常遇到的一些问题和注意事项做出了总结。 相似文献
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通过引进SY4500型路面就地热再生机组,将就地热再生技术应用于海宁地区沥青路面维修养护中。通过室内、室外试验,确定了维修路段再生剂的添加量、新旧集料的配合比以及热再生料的最佳沥青用量。经现场铺筑表明,热再生技术不仅能够节约大量沥青以及砂石材料,降低投资,而且能够保证质量符合规范要求,具有显著的经济效益和社会效益。 相似文献
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研究了温拌沥青混合料沥青路面施工技术,通过对其材料的控制,使用温拌沥青混凝土不仅能够降低热拌沥青混合料所释放出的热量和有害气体对施工人员身体健康的危害,而且实现了资源的节约。 相似文献
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间歇式沥青混凝土热拌再生技术研究 总被引:3,自引:5,他引:3
凌杰 《筑路机械与施工机械化》2006,23(1):36-38
针对中国沥青路面施工中普遍采用的间歇式沥青混凝土搅拌设备,提出了与之配套的旧沥青混合料的再生技术方案.根据旧沥青混合料中作为粘结材料的沥青在加热重融和搅拌再生时须解决的问题,如再生料级配控制、沥青老化、二次污染等,给出间歇式工艺流程和解决方案.最后进行了样机设计和实验,实验结果表明该解决方案是可行的. 相似文献
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以当前公路行业对旧沥青路面材料的使用工艺和方法为背景,针对“沥青再生”技术和现今惯称的“沥青冷再生”技术阐述以下观点:1)真正的沥青再生技术目前只有“沥青热再生”技术,且是推广应用价值巨大的技术;2)“沥青冷再生”一说混淆了“沥青再生”的概念,把旧沥青路面材料当成普通砂石用作填充料,并将其称为“沥青冷再生”是欠准确的,且会造成巨大的资源浪费;3)应呼吁大力推广应用“沥青热再生”技术,以避免造成资源浪费。 相似文献
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本文依托海南某高速公路热再生,通过现场抽提旧普通沥青和旧改性沥青,综合运用四组分、傅里叶红外光谱、常规实验和布氏粘度等试验手段检测其老化程度,研究其老化机理.根据旧沥青的老化程度、所缺失的组分及粘度低的特点,选择两种再生剂分别对旧沥青进行再生试验.通过广泛的理论研究和大量的室内外试验研究,结合再生工程的实际情况,在对旧路路况调查评价、对旧沥青材料试验评价的基础上,确定适合的再生方式及再生剂的种类和掺配比例. 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2020,(4)
针对水泥稳定全深式路面就地再生基层技术应用过程的关键问题——旧沥青面层材料和半刚性基层材料如何合理地结合,采用力学试验方法,探讨了旧沥青混凝土掺量和老化程度对水泥稳定再生混合料性能的影响规律。试验结果表明:随着旧沥青混凝土掺量的增加,再生混合料的强度和模量逐渐降低,干缩性能提高;随着旧沥青混凝土老化程度的增加,再生混合料的强度和模量逐渐提高,干缩性能降低;当旧沥青混凝土老化程度较低时,掺量是影响再生混合料性能的主要因素。 相似文献