沥青路面坑槽冷补料的研究现状与最新进展

正0引言沥青路面坑槽是指在行车荷载和自然环境作用下路面骨料局部脱落而产生的坑洼结构。《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2—2001)中将坑槽归为松散类,是沥青路面常见的病害之一。坑槽病害具有随机性、突发性、高发性和蔓延性等特点,严重影响沥青路面的平整度、行车的舒适性和安全性,降低沥青路面的使用寿命~([1-4])。沥青路面的坑槽病害发生于路面铺筑的前期、中期以及后期运营阶段。前期发生主要由于路基承载能力不足,在行车荷载作用下出现沉降,进而导致路面出现网     

本刊特稿

坑槽是沥青路面最常出现的一种局部破损病害,它不仅严重影响路面的平整度和行车舒适性,而且会大大削弱坑槽周围路面结构的强度。如不及时修补坑槽,在交通载荷和雨水等因素的综合作用下,局部破损会很快扩大,从而降低路面的使用性能,严重危及驾驶人员的安全,并造成养护费用的增加。因此,路面坑槽修补是公路日常养护中最常见、最基础的养护作业之一。目前,国内外对于沥青路面局部破损的养护方法主要是坑槽修补。     

基于Web GIS的高速路路面坑槽信息发布系统

针对目前高速公路路面坑槽病害信息获取的滞后性,提出了一种基于Web GIS的高速路路面坑槽信息发布系统。可实现道路坑槽病害信息的实时查询、统计分析、病害发布等功能。实践案例表明,该系统可有效提高公路养护管理人员获取路面坑槽等病害信息的效率,在道路安全领域,有一定的实用价值。     

沥青路面坑槽几种修补方式的性能特点

0引言公路或城市道路达到其结构寿命年限时就会产生裂缝、拥包、坑槽等病害,从而影响行车的舒适性甚至安全。若不及时修补,路表水很容易淤积在坑槽内,使下面层长期被积水浸泡,出现材料松散、剥落,从而形成更深、更大的坑槽。若积水渗入路面基层,则会使基层材料软化,路面的整体承载能力大幅下降,导致沥青混凝土路面出现严重的结构性破损。而且,沥青混凝土路面一旦出现坑槽破坏,坑槽边缘和底部材料受到骤增的车辆冲击荷载作用,会加速坑槽破损的进一步扩展。所以,     

道路建养革命新技术之MOH材料路面坑槽冷修补技术

坑槽是沥青路面的常见病害,路面不仅影响道路的整体外观和路面耐久性,而且影响行车速度和行车舒适性,还容易使车辆出现机械故障和损坏,甚至引发交通事故。因此,对于路面上出现的坑槽应及时加以修补。     

沥青混凝土路面坑槽快速修补工艺

路面坑槽是沥青路面常见病害之一,修补坑槽是公路养护部门最日常的作业项目。文章根据公路养护实践,总结出一种路面坑槽快速修补办法,并对该办法进行了详细论述。     

就地热再生在SMA沥青路面的应用

潭衡(湘潭—衡阳)西高速公路经过多年运行,出现车辙、小型坑槽、路面麻面等病害,严重影响行车安全,为提高其通行效率和行车安全性,对SMA路面进行中修维护。文中以该工程为例,探讨SMA沥青路面就地热再生技术。     

沥青路面修补的坑槽形状及其性能特点

0引言坑槽是沥青路面最常见的一种局部破损病害,它不仅会严重影响路面的平整度和行车的舒适性,还会大大削弱坑槽周围路面结构的强度,引起渗水。如不及时修补坑槽,在交通载荷和雨水等因素的综合作用下,局部破损会很快扩大,降低路面使用性能,严重危及驾驶人员的安全,并造成养护费用的增加。因此,路面坑槽修补是最常见、最基础的养护作业。长期以来,人们已经习惯于方形坑槽,在《沥青路面养护技术规范》中,也提出了＂圆坑方补＂的要求。然而,根据理论分析和实践证明,坑槽形状对修补质量和使用寿命有着重要影响,为此针对不同坑槽形状进行以下相关分析。     

抗滑表处封层技术在新台高速公路路面的应用

随着路面表层使用年限的增加,路面病害也逐步增多,其中尤以裂缝与坑槽病害显得较为严重。为了改善沥青路面的使用性能,防止路面病害的加速发展,保障行车安全,不仅要对已形成的裂缝与坑槽病害进行修补外,还应对路面表层进行适当养护。以新台高速公路为例,采用抗滑表处封层技术对表层路面性能进行修复养护,并对施工后三个时间段的表观质量、渗水系数、平整度、抗滑性能(横向力系数与构造深度)等指标进行了跟踪检测,结果表明路面结构的整体性能均得到了较大程度的改善。     

微型设备热沥青路面坑洞修补施工技术

坑槽是沥青路面的常见病害,路面坑槽不仅影响道路的整体美观,更大的危害是影响道路正常交通,使车辆行驶颠簸,影响行车速度和乘客的舒适性,还会使车辆容易出现机械事故和损坏,甚至引发交通事故,因此,对于路面上出现的坑槽应及时进行修补,为提高修补质量,采用微型设备现场热拌沥青混合料施工技术,对路面进行坑槽修补。     

小型多功能道路养护车

目前，道路的养护任务以公路垃圾清扫，沥青路面的网裂、坑槽等病害处治为主。公路垃圾的积少成多不仅严重影响了道路的路容路貌，而且还会给道路周围的环境造成污染，成为公路部门的一大公害。而沥青路面病害因处理不及时，病害处在车轮的反复作用下，由边缘开始向四周扩散，破碎、掉渣，形成大面积的坑槽，给过往车辆的行驶安全带来隐患，尤其是夜间造成的车辆损坏及交通事故率上升，经济损失十分严重。为使路面保持良好的路况，公路部门投入了大量的人力和物力，但由于机械设备配套不足，路面的垃圾清扫及病害修复工程进展缓慢，不仅使病…     

武黄高速公路原水泥混凝土路面综合处治综述

武黄高速公路经过近13年的营运,原水泥混凝土路面出现了坑槽、裂缝、断板、错台、唧泥等病害,严重影响了道路通行能力和行车安全,为此,在对原路面进行检测、调查的基础上,制定了一套切实可行的综合处治方案,为保证路面改造的工程质量起到了重要的作用.     

我国路面铣刨机的发展现状与机遇

路面铣创机是公路与城市道路养护作业的专用机械设备，主要用于清除路面的车辙、龟裂、痈包、坑槽等路面病害以及水泥混凝土路面的拉毛处理。     

对于养护好渣油路面的一点体会

舍伯吐工区承担的两条干线公路,通霍线和通海线是超设计使用年限的两条路线,特别是霍林河矿区开发以来,交通量增大,重型车辆增多,因而路面行车带部分坑槽连片,油包连片,两侧松散龟裂严重,尤其是每年春季路面病害更是接连不断的出现,通过几年的养护摸索有以下几个方面的原因:     

路面开槽灌缝技术

技术概述@@裂缝是沥青路面的常见病害,它是由于交通荷载、环境因素和路面材料及结构的影响,随着时间的推移而逐渐形成并扩展.裂缝形成后,雨水通过裂缝进入基层,在行车荷载的作用下形成动水对结构层形成冲刷,产生唧浆或基层松散等水损害,最终导致路面产生龟裂、坑槽等病害.路面出现裂缝不但影响路容的美观和行车舒适性,而且缩短路面的使用寿命.     

兰州市BRT公交车站路面病害治理方案研究

兰州市首条BRT线路自开通运营以来,已给安宁到西站沿线以及周边居民的出行带来了许多便利。但经过多年运营,道路车站站点路面出现车辙、路面推移、拥包、碎裂、坑槽等路面病害,严重影响BRT公交车的行车舒适性与安全性,亟待治理改善。通过对BRT站点路面病害的深入调查并分析原因,提出了可行的路面病害治理方案。     

浅谈钢花管注浆在路面沉陷维修处治上的应用

某高速公路地处珠三角地区,水系发达,属于软弱地基路段,通车运营已近20年,由于交通流量非常大,日通车达13万车次,在重交通超载车辆不断辗压下,路基、桥头路段出现沉陷、车辙等病害。由路面沉陷会导致路面破损严重,矿料松动,脱落形成坑槽。路面连续沉陷,严重影响行车舒适度和安全性。为确保运营安全,并能及时改善结构使用状况和工作性能,进行维修加固处治。     

高等级公路路面排水设计

水是引起公路病害的主要原因，如何有效地排除公路范围内的水，以确保公路路面的使用寿命，行车安全及平稳。本文主要论述高等级公路的路面排水设计。     

陕西省高速公路沥青混凝土路面区域典型病害及产生原因分析

不同的区域由于气候、轴载等的特点不同,沥青混凝土路面产生病害的种类原因也会差别很大.通过对陕西省已通车14条高速公路沥青混凝土路面病害、气候、轴载的实地调查,系统分析归纳得出:(1)陕北地区高速公路沥青混凝土路面典型病害为横向裂缝和车辙,陕南地区为坑槽和车辙;(2)通过分析得出车辙病害产生的主要原因为陕西省夏季普遍高温、长大纵坡多、超载现象普遍,陕北地区横向裂缝产生原因为陕北低温和昼夜温差大,陕南地区横向裂缝产生原因为夏季骤降暴雨导致路面温度骤降,陕南地区坑槽主要由陕南多雨引起的表面型坑槽,陕北地区坑槽主要为施工原因引起的桥面型坑槽;(3)陕南地区高速公路沥青混凝土路面设计优先保证面层的高温性能和水稳定性能,陕北地区优先保证低温性能.     

高速公路沥青路面养护维修研究

文章首先概述了高速公路沥青路面养护维修的重要性,提出定期加强路面养护,将有利于延长公路的使用周期以及车辆的行驶安全。而后详细列举了高速公路沥青路面常见的相关病害,主要包括:裂缝、车辙、坑槽等,最后针对以上相关病害,提出了相应的养护措施。通过本文阐述,以期提高我国高速公路沥青路面养护质量。