济菏高速公路服务区设计理念

在参考山东省内外有关高速公路服务区运营经验的基础上,对济菏高速公路服务区的规划布局、建设规模及标准和服务区功能布局等的设计理念进行了阐述,较好地指导了济菏高速公路服务区的设计工作.     

济广高速公路商菏段通车

2006年9月28日，历经三年建设的济南至广州高速公路商丘至菏泽（省界）段建成通车。这是河南省高速公路网“十五”期间重点建设项目之一，也是商丘市境内建成通车的第三条高速公路。     

济菏高速公路服务区路面结构设计特点及敏感性分析

结合济南至菏泽高速公路服务区的水泥路面结构设计,提出服务区路面的交通荷载特征,即受疲劳荷载作用一次相当于受到普通路面上疲劳荷载作用6次;分析路面各结构层厚度、模量对应力的影响,提出结构组合建议;对路面结构层参数敏感性进行分析,提出设计中应提高混凝土板厚、基层和底基层弹性模量,而底基层厚度和土基模量应控制在合适的范围内。     

货车载重显示仪研制成功

一款货运汽车载重量显示仪日前在沪研制成功，并投入商业运营。该仪器可对在线的货运车辆进行静态称重和动态称重，对通过高速公路、桥梁的货运汽车进行超载监控。     

山东济菏、济莱高速路2007年通车

济菏、济莱、绕城高速公路大北环等三条高速公路将分别在2007年6月、2007年10月和2008年9月通车。这三大高速进展顺利，截至2006年12月，此三条高速公路已分别完成工程总量的86％、85．51％和84％。上述三条高速公路概算投资80亿元。     

载重货车车架的静力学分析

车架承受传递给它的各种力和力矩,其必须具有足够的抗弯刚度和强度。文章以某商用货车车架为原型,利用ANSYS workbench有限元分析软件对车架的四种典型静态工况,包括承载、扭转与弯曲,得到了各工况下该车架的变形和应力分布。     

某载重货车车架的模态分析

车架在汽车运行过程中,受到各种动载荷的激励。文章利用ANSYS workbench对某载重货车进行了模态特性分析,得到了其前六阶振动频率,给出了相应的变形云图和最大变形量,分析了路面和发动机激励与车架共振频率的关系。     

高速公路货车交通事故分析

根据国内某典型重载高速公路近几年交通事故的统计,分析大货车与高速公路交通事故之间的统计关系,并就载重货车交通对高速公路运营安全性的影响进行了研究。结果表明,事故的发生与车辆的实际操纵性能有关,超载、不同车型之间运行车速的显著差异、行车注意力不集中和疲劳驾驶等是造成货车交通事故的主要原因。从工程、交通管理等角度对提高高速公路运营安全水平提出了相应的改进措施。     

载重货车发动机早期磨损及防止措施

重点分析了发动机早期磨损所产生的原因，并提出了防止早期磨损的措施。     

基于ANSYS的载重货车驱动桥壳的有限元分析

驱动桥壳是汽车的主要承载构件,承受着多个方向的载荷和冲击,应具有足够的强度、刚度和可靠性。本文利用CATIA建模软件建立解放CA141驱动桥壳的三维模型。采用ANSYS分析软件对其进行了静强度、静态刚度特性分析,通过计算发现桥壳具有足够的强度和刚度,对今后新产品的开发和优化设计提供了设计依据。     

基于深度学习的货车载重实时估计方法研究

为了解决现有货车称重技术在实时性、可靠性、便捷性、扩展性和精确性等方面的问题,提出一种基于人工智能方法的货车载重实时估计技术框架,包括网联车载传感设备与数据采集模块、网联云平台与数据处理模块和基于车辆动力学的AI估重算法模块,运用车辆动力学原理,借助人工智能理论方法,通过感知车辆行驶时的运动参数特征,实现对车辆载重的实...     

载重货车发动机制动和排气制动挡位选择研究

排气制动和发动机制动是载重货车使用最广泛的辅助制动系统,文中通过试验,计算推导出不同坡度下载重货车排气制动和发动机制动时合适的制动挡位选择,为驾驶员安全驾驶提供参考。     

曲菏高速公路膨胀土地基与路基处治技术研究

介绍膨胀土地基和路基的处治技术与关键施工工艺。分析曲菏高速公路路基膨胀土的矿物成分、膨胀性与膨胀潜势；土的膨胀性指标、灰土的强度随生石灰粉剂量的变化；压实控制标准对生石灰改性膨胀土稳定性的影响。给出确定生石灰粉改性膨胀土合理剂量的依据；施工要控制的关键工艺；灰土碾压含水量的控制标准：在90％和93％区控制在比最佳含水量大2．5％-3％，在路床区控制在压实度所要求的干密度对应的含水量范围的上限。可直接指导膨胀土的改性、膨胀土地基和路基的技术处治、设计与施工。     

高速公路纵坡路段货车运行车速预测

基于汽车动力学原理和汽车行驶理论,利用货车上坡动力性能、换档行为和下坡制动性能分别建立了高速公路上下坡路段货车的运行车速理论预测模型。以CA5310型8×4厢,仓栅式运输车为例,通过对计算车型的分析计算,得出货车满载和超载时的爬坡性能曲线、下坡速度曲线以及运行车速的变化规律,并分析了影响货车上下坡性能的重要参数:功率重量比、坡度等,从而为山区高速公路的线形设计及安全性评价提供参考。     

货车超限作弊行为的数据特征分析

随着高速公路运输量的急剧增加,货运车辆超限超载现象却时有发生,严重影响了高速公路的使用寿命和运输安全,车辆超重作弊行为与人工稽查工作量的矛盾日益加深。在高速公路联网运营环境下,我们依据货车计重数据特征的分析,在路网终端实现了对货车超重作弊逃费行为的预判,为高速公路稽查提供了技术支撑。     

济邵高速公路逢石河特大桥合龙

2008年7月30日，济邵高速公路控制性工程——逢石河特大桥顺利合龙。该桥最高墩高101m，建成后桥高114m，被誉为“河南第一高桥”。逢石河特大桥的顺利合龙，为济邵高速公路2008年年底建成通车打下了基础。     

高速公路隧道交通事故特征分析

通过对大量高速公路隧道交通事故的分析以及调研,结合走访调查,对常见事故发生原因进行了总结,并对事故类型进行了分类。统计了10座发生交通事故比较典型的隧道3年共计643次交通事故,利用二元方差分析（重复试验）方法分析发现,事故原因和事故类型对事故的发生具有显著影响,同时二者也有显著地交互作用。通过分析,提出了交通事故最易发生的几种状况,据此提出针对性措施来预防和控制交通事故的发生。     

菏宝与榆蓝高速公路跨洛河段共线方案研究

两条高速公路交叉在公路建设中经常遇到,一般常采用十字交叉的不共线方案,在某些特殊情况下,采用两个T形交叉、其间设共线段的方案也可能更优。现针对菏宝与榆蓝高速公路交叉方案,通过工程规模、建设成本、运营成本及生态环境等方面的综合比选论证,深入分析比较不共线及共线方案的优缺点,进而得出综合较优的交叉方案。高速公路共线问题涉及因素较多,旨在通过工程实例探讨解决该问题的方法和思路,为类似工程方案的科学决策提供参考。