路面高质量混凝土裹砂石法施工新技术

文中论述的路面混凝土二次投料裹砂石法搅拌技术,可以改善水泥的分散性,提高路面混凝土质量和耐久性,同时也改善了我国路面混凝土施工中传统的一次投料搅拌落后工艺.     

路面高质量混凝土裹砂石法施工新技术

文中论述的路面混凝土二次投料裹砂石法搅拌技术，可以改善水泥的分散性，提高路面混凝土质量和耐久性，同时也改善了我国路面混凝土施工中传统的一次投料搅拌落后工艺。     

水泥混凝土路面断板破碎板维修方式试验研究

结合工程实际研究用于水泥混凝土路面维修的早强混凝土，并对水泥砼路面断板和破碎板的维修进行了试验研究，工程应用结果表明，文中的方法可行并具有一定的实用性。     

连续式水泥混凝土搅拌设备

连续式水泥混凝土搅拌设备是为适应高速公路水泥混凝土路面机械化施工所需要的单品种、大批量的要求而研制开发的.在配料计量方面,采用差分式料斗称对集料和水泥进行计量,用变频器调节给料速度以达到较高的计量精度;为提高搅拌质量,以两级连续强制搅拌缸的方式实现干、湿拌分开,保证在较长搅拌时间的前提下,使拌缸长度减小,提高搅拌轴刚度.连续式水泥混凝土搅拌设备已成功地应用于高速公路水泥混凝土路面的施工之中.     

安徽合巢芜高速公路大修改造工程水泥混凝土路面冲压破碎施工

通过使用冲击压实机对高速公路水泥混凝土路面板的冲压破碎,结合从事高速公路水泥混凝土路面大修改造的施工体会,介绍了关于高速公路水泥混凝土路面冲压破碎施工方面的经验和认识.     

浅谈广西高速公路水泥混凝土路面断板产生的原因及处理措施

针对广西高速公路水泥混凝土路面的使用状况和结构特征,分析路面断板产生的原因;提出路面在不同程度断板破坏情况下的处理措施,以延长水泥混凝土路面的使用寿命。     

高速公路水泥混凝土路面破损原因与养护对策

文章结合烟威高速公路水泥混凝土路面运营10多年来的病害情况和养护对策,分析了水泥混凝土路面破坏的主要原因,并介绍了水泥混凝土路面养护的新工艺、新材料在该高速公路的应用,工程效果良好。     

水泥混凝土路面加铺高模量沥青混凝土施工工艺研究

水泥混凝土路面以其强度大,承载力强被普遍用于高速公路收费站等受力较为复杂的地段,然而随着车流量的增大,水泥混凝土路面受到损伤后难以修复的问题也不断涌现,而沥青加铺技术作为一种有效的修复手段,近些年也在我国普遍应用。高模量沥青混凝土的出现,解决了加铺结构层易出现的车辙、裂缝等病害,本文主要结合哈同高速宾西收费站改扩建项目,从混合料拌合、运输、摊铺、碾压等典型施工工艺方面对水泥混凝土路面加铺高模量沥青混凝土的施工工艺进行研究总结。     

基于强基强面的旧水泥混凝土路面改造技术

为了有效改造旧水泥路面,分析了旧水泥混凝土路面改造工程中原有路基不强且病害多,新老路基结合部处治难;以及旧水泥路面破损类型多、差别大,处治难,处治后均一性较差、变异性较大;行车干扰多、受工期短的限制以及雨季施工影响大等技术特点,提出了基于强基强面的旧水泥混凝土路面改造理念,阐述了强基强面的概念、内涵及基于强基强面的旧水泥路面改造技术原理和技术方案,包括基于强基强面的旧路基及旧路面处治技术、隔离层设置及蜡质隔离层应用技术,并结合南方湿热地区旧水泥路面情况及清连高速公路等旧水泥路面改造项目进行了应用分析.依托工程的成功经验表明:强基强面的改造理念适合旧水泥混凝土路面改造.     

高速公路混凝土路面对水泥的路用品质技术要求

高速公路水泥混凝土路面工程中使用的水泥是最关键的胶凝材料，其性能的优劣直接关系到高速公路的质量和使用寿命。作者结合大量工程实践，在文中总结和研究了高速公路水泥混凝土路面水泥的各项路用品质技术要求，在确保高速公路水泥凝土路面工程质量的前提下，实现公路和水泥行业共同发展。     

农村公路水泥路面裂缝产生的原因及预防措施

结合广西农村公路水泥混凝土路面的施工,分析了农村公路水泥路面裂缝产生的原因,提出了施工中对农村公路水泥混凝土路面裂缝的补救办法及预防措施。     

高速公路服务区新建UTW路面设计

高速公路服务区路面频繁受到车辆施加的水平力的作用,超薄水泥混凝土(UTW)路面抗水平力破坏性能强,但将UTW用于服务区新建路面需要有针对性地进行路面设计.在分析服务区交通特性和UTW受力特性的基础上修正了轴载等效换算公式;引入超细粉煤灰(UFA)等量取代部分水泥,设计出的UTW板水泥混凝土满足结构要求;通过直接剪切试验...     

旧水泥混凝土路面加铺复合式路面结构方案设计

结合长潭高速公路旧水泥混凝土路面改造工程 ,介绍旧水泥混凝土路面上加铺复合式沥青路面结构的设计方案 ,讨论了其特点     

公路水泥混凝土路面裂缝的防治

介绍广西兴六高速公路的使用情况 ,水泥混凝土路面裂缝形成原因及其防治措施     

水泥混凝土路面滑模法施工平整度控制技术研究

结合三(江)柳(州)高速公路水泥混凝土路面滑模法施工实践,分析了影响水泥混凝土路面滑模法施工平整度的因素,提出了水泥混凝土路面滑模施工平整度控制方法与技术,从而有效控制其路面平整度。     

高速公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术

连续配筋水泥混凝路面是一种新型的路面结构,它在路面上沿着纵向设置了钢筋,这提高了路面的整体强度和刚度,因此连续配筋水泥混凝土路面在高速公路施工中广泛应用。本文笔者将结合具体的高速公路施工实例,简要探讨连续配筋水泥混凝土路面的施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

旧水泥混凝土路面加铺复合式路面结构方案设计

结合长潭高速公路旧水泥混凝土路面改造工程,介绍旧水泥混凝土路面上加铺复合式沥青路面结构的设计方案,讨论了其特点.     

SBS+PU复合改性沥青混凝土在水泥路面改造中的应用

广西某高速公路水泥混凝土路面改造工程经路面技术状况检测具备复合式路面结构改造的技术条件。沥青与沥青混合料的室内试验结果表明,SBS+PU复合改性沥青的粘弹性、抗裂性和疲劳寿命均优于单一的SBS改性沥青、PU改性沥青以及TPS高粘改性沥青。提出了基于SBS+PU复合改性的4cmSMA-13磨耗层+2cmAC-10C应力吸收层+水泥混凝土基层的复合式路面结构改造方案,经路面结构验算满足设计要求。路面工程质量检测结果表明,各项指标均满足规范和设计要求,并结合对重庆、广西等地多条高速公路相同罩面方案近三年的跟踪调查,未发现明显的疲劳和反射裂缝现象。     

广东梅河高速公路水泥混凝土路面滑模施工实践

结合广东梅河高速公路水泥混凝土路面滑模施工实践,从原材料质量、外加剂使用、混凝土配合比设计等方面对水泥混凝土路面滑模摊铺技术进行了探讨。     

高速公路旧水泥混凝土路面加铺沥青面层结构组合设计

结合长潭高速公路旧水泥混凝土路面改造工程,介绍旧水泥混凝土路面上加铺水泥混凝土补强调平层及沥青面层的结构设计方案,讨论其特点,供同行参考。