高速公路低压配电系统电能质量的检测

高速公路机电系统的运行,依靠供配电系统提供的电能支持。随着机电系统建设的逐步完善,高速公路供配电系统已经发展成为电力供电系统的一个重要分支,因此对高速公路供配电系统的质量检测显得尤为重要。结合高速公路低压配电系统电能质量的检测实践进行介绍,为高速公路配电系统电能的质量控制提供一定的参考。     

公路隧道供配电设计中若干问题探讨

针对公路隧道供配电系统设计中存在的一些问题,结合实际工程中供配电系统的设计、施工及运营管理经验进行简要分析,并就公路隧道供配电系统的设计提出具体意见和建议,供设计、施工人员参考。     

公路隧道供配电设计午若干问题探讨

针对公路隧道供配电系统设计中存在的一些问题，结合实际工程中供配电系统的设计、施工及运营管理经验进行简要分析，并就公路隧道供配电系统的设计提出具体意见和建议，供设计、施工人员参考     

永宁高速公路供配电模式探讨

随着高速公路不断修建和投入运营,其配套设施的建设任务也急剧增加,交通机电系统作为高速公路运营管理是必不可少的附属系统。而机电系统的运行,依靠的是供配电系统提供的电能支持。高速公路供电系统由变配电所、供电线路和各种用电设备等组成。供配电模式一经确定,就决定了高速公路供配电系统内部用电负荷的供电可靠性和供电质量。可靠、安全、灵活、经济电力供给是衡量一条高速公路质量的重要因素。本文通过三明永宁高速公路供配电方案的分析,对中压供电与集中式低压配电相结合的高速公路供配电方式进行探讨。.     

高速公路智慧节能型供配电方案技术应用研究

21世纪以来,随着我国经济的快速增长,人民生活水平的不断提高,道路交通需求日益旺盛,公路网信息化、智能化程度也越来越高,各类电子设备广泛应用于高速公路沿线,如全程监控及全程照明系统等被应用于更多的路段,也受到更多高速公路建设者的青睐。针对我国高速公路传统供配电存在的造价高、系统自身无功损耗大、智能化水平不高等问题,以广东省龙怀公路(龙连段)供配电系统为例,对智慧节能型供配电系统的应用展开研究,从减少工程造价、提高供电质量、降低用电设备能耗,节约运营成本等方面分析,为高速公路供配电系统的建设提供了一种新思路。     

公路隧道照明系统能耗估算方法研究

公路隧道照明系统能耗巨大,但是缺少定量化的能效指标,为了给国民经济评价、财务评价、节能评价等提供较为客观、真实的基础数据,提出了一种公路隧道照明系统能耗估算方法。具体流程为:基于昼夜时间和交通量时段设定以及历史天气统计资料,计算各运营工况的工作时间,并结合各运营工况的灯具回路开启方案,估算出隧道照明系统年耗电量,最终获得电费、当量标准煤消耗量和温室气体排放量等指标。以云南省茂宗隧道为例,介绍了具体估算过程及结果。此估算方法以期为公路隧道建立能耗指标体系,为支撑节能评价工作提供借鉴。     

隧道供配电及照明系统中节能技术综合应用探索

高速公路隧道的运营每年要消耗大量的电能,这些消耗的电能很多是由于设计、施工、运营中存在的诸多不合理因素而造成的。文章主要针对中国高速公路隧道供配电系统及各种用电设施的实际状况进行了分析,指出了产生隧道高能耗的主要原因,并结合一些新的技术及设计理念对高速公路隧道的节能技术发展的主流方向进行论述。     

隧道供配电及照明系统中节能技术综合应用探索

高速公路隧道的运营每年要消耗大量的电能,这些消耗的电能很多是由于设计、施工、运营中存在的诸多不合理因素而造成的。文章主要针对中国高速公路隧道供配电系统及各种用电设施的实际状况进行了分析,指出了产生隧道高能耗的主要原因,并结合一些新的技术及设计理念对高速公路隧道的节能技术发展的主流方向做以论述。     

探析分布式智慧供配电系统在惠清高速公路中的应用

针对高速公路传统供配电系统存在的传输距离短、供电能力弱、造价高、线路损耗大、智能化水平低等问题,目前国内已有多条高速公路采用了分布式智慧供配电系统,降低了传统供配电系统前期造价及后期运营维护成本。研究介绍了智慧供配电系统在广东省惠清高速公路中的应用,详细介绍了系统的构成及原理,深入分析了系统的功能优势,优化了传统供配电方案中的诸多不足之处,为高速公路供配电系统的建设提供了一种新思路。     

基于气候分区的公路客运场站能耗及能效等级研究

为能够掌握公路客运场站的能耗构成及整体能效水平,便于场站能效对标管理,为场站节能改造提供技术支撑,推动绿色场站的发展。系统分析研究了公路客运场站能耗构成,客运场站的能效等级分级方法以及能效等级的阈值。首先对公路客运场站属性特征进行分析,客运站作为重要的公共服务设施,不同于普通的公共建筑,要保持一定的服务水平,存在能耗高,改造潜力大的问题。借鉴国内外绿色建筑开展的法律法规、能效管理、绿色场站等研究的成果,从站址选择、建筑设施、布局工艺、设施和设备、运营管理等方面考虑场站能耗影响因素,设计了客运站能耗调研方案,结合全国建筑气候5大类分区,通过对全国不同气候区公路客运站进行能耗调研,能够客观地掌握公路客运场站能源消耗的实际情况。通过对调研数据的筛选,获得了不同建筑气候分区的能耗数据,采用标准煤折算场站的综合能耗,分析了不同气候区场站能耗的特点。借鉴能效等级评定方法,提出客运站单位能耗指标,确定了能效等级划分方法,提出了不同气候区域能效等级的阈值,公路场站能效等级划分为3级。以夏热冬暖地区公路客运场站能耗为案例,分析了能耗特点,验证了本分级方法的可行性,进而明确同一气候区域公路客运场站的能效水平。     

井冈山长大公路隧道通风节能分析与探讨

随着我国高速公路建设发展,高速公路隧道数量越来越多,其运营安全和节能问题一直受到广泛的关注。公路隧道通风设施在长大公路隧道机电设施建设中占有重要地位,是长大公路隧道营运安全的重要保障设施。长期以来,长大公路隧道能耗大、运营费用开支大等问题日益突出。因此,研究安全经济的隧道节能技术,特别是隧道通风节能技术尤其重要。本文以江西省井睦高速公路井冈山特长隧道为工程依托,开展了长大公路隧道通风综合节能研究,从长大公路隧道通风设施优化设计、风机智能控制、节能型通风供配电设施以及运营管理多个方面进行详细的分析研究,可为今后长大公路隧道通风节能方式的发展提供技术参考。     

高速公路机电工程供配电施工技术

高速公路机电工程在整个建设系统中处于动力中枢的地位,其重要的神经元则是对应的供配电系统,实现高速公路的全线贯通运营与可靠的设施设备运转都需要供配电系统的高效运作加以配合。抓好高速公路机电工程供配电系统施工质量工作,是保障整个高速公路日常运营的基础。     

基于南沙大桥景观照明的远程供配电系统技术应用研究

高速公路机电系统作为公路工程建设中的组成部分之一,其重要性越发受到交通行业的重视。随着公路通车里程的不断增加,高速公路管理和运营的智能化需求也逐渐增多。高速公路供配电系统作为机电系统能源的供给方,将决定用电设施的运行状态,以及智能化水平发展的高低。为保证系统内用电设备的正常运行及智能化要求,安全、可靠、优质、经济、智能的能源供给系统则变得尤为重要。本文将对广东省南沙大桥项目中景观照明灯供电系统所采用的智慧远程供配电方案进行研究分析。     

基于LPC2103的高速公路隧道供配电系统测控装置设计及应用

随着高速公路的快速发展，长大隧道日益增多，隧道内大功率风机、照明设施、可变信息标志、视频监控设施等非线性负载的大量应用，使供配电系统的电能质量问题日趋严重，设备损坏的频率也日渐增多。为了保证隧道供配电系统的安全运行，以及以后更好的维护供配电系统，需要对供配电系统进行实时监测。本文设计了以LPC2103为核心的高速公路隧道供配电系统测控装置的硬件结构、软件实现流程，并对应用情况进行了分析。     

浅析我国公路隧道运营状况与技术标准

为逐步提升我国公路隧道运营管理水平和能力,通过对比分析国内外道路运营安全管理理念与实践发展,将公路隧道运营视作以人、车、路、环境、管理等要素构成且相互影响的动态系统,提出深化改革我国公路隧道运营体系可从建立健全运营技术标准体系、创新隧道安全改进技术、建立高效的应急救援机制等方面着手,并以建立健全我国公路隧道运营技术标准体系为先,并至少涵盖隧道为公众提供基本服务应达到的技术标准、管理者合理运营隧道的技术要求2方面内容,为规范公路隧道运营技术管理,提高运营效率、提升服务水平、保障运营安全提供依据。     

特大桥梁供配电施工时序探讨

该文分析了特大桥梁供配电工程供电和配电的特点,结合黄埔大桥工程的实施案例,详细阐述了中压电能传输系统施工时序合理安排对特大桥梁供配电工程的重要性。实践证明,供配电工程施工时序的合理调配,是特大桥梁工程施工质量、进度、造价控制的一个重要环节。     

高速公路远程供配电系统综述

高速公路供配电系统建设一直是高速公路建设的重要组成部分,随着高速公路里程的不断增加,高速公路管理和运营的智能化不断加强,传统的供配电方式逐渐落后于现代化高速公路发展的步伐。在近几年,针对高速沿线不同道路设施、通信、收费、监控等三大系统的设备设施配电需求,不断涌现出了不同的供配电新方案,在满足基本设备设施用电需求和用电质量的同时,提升了用电设备、配电设备、电源供给侧等的感知和治理能力,为高速公路的智慧化提供了必要的技术支撑。     

公路隧道内供配电设备可靠性影响因素分析

潮湿、温度、振动和灰尘等环境条件是影响公路隧道内供配电设备可靠性的外在因素,供配电设备自身的设计、制造、维护过程是内在影响因素.对供配电设备可靠性的外在和内在因素进行分析,有针对性地提出改善隧道环境、合理确定设备型式和加强设备监测等可降低隧道内供配电设备故障率的措施,为设计和管理人员提供参考.     

公路LED可变信息标志能耗影响因素及能效表征分析

公路LED可变信息标志是现代交通管理的重要机电设备,是公路沿线单位能耗最大的用电设施之一,2014年8月交通运输部下达了《公路LED可变信息标志能效限定值及能效等级》(计划编号JT2014-25)行业标准制定计划。本文重点研究分析了公路LED可变信息标志的能耗主要影响因素,通过分析比较,提出了公路LED可变信息标志能效表征单位及其定义,为制定公路LED可变信息标志能效限定值、能效等级及其评定方法行业标准奠定基础。     

云南省公路机电系统养护工程造价计价标准研究

为解决公路机电系统养护工程无造价计价依据的问题,采用造价定额编制方法,结合云南省工程实际,研究和制定了公路机电系统养护工程造价计价标准。经测算,编制的公路机电系统养护工程造价计价标准的总体消耗量水平适当、合理,具备实际工程应用基础,为公路机电系统持续、正常运营和规范养护管理的发展提供了造价计价支撑。