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基于目前高速公路路面质量管理过程存在的问题缺陷,分析了路面质量管理控制现状,并提出了优化管理控制的策略方法。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。 相似文献
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该文介绍了高界高速公路原水泥混凝土路面的养护技术状况和评定结果。对原路面的处理方式进行归纳,分析了路面的计算参数和沥青加铺层的厚度计算。对不同处理形式下采用不同沥青结构层进行了说明,使得整个改建工程既经济,又高效,质量也能充分得到保证。 相似文献
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介绍了路面管理系统在国内的开发与应用情况,重点介绍了正在开发的广东省高速公路路面管理系统(Pms—Exp)的系统组成和功能作用。 相似文献
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高速公路沥青混凝土路面车辙成因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了深入分析高速公路沥青混凝土路面车辙形成的原因,以西户高速公路为依托,在道路不同断面及同一断面车辙处、隆起处和停车道处钻芯取样,测量分析了路面各结构层的变形及其对总车辙变形的影响.并在室内对钻取的试件进行了抽提试验,分析了沥青用量与级配的变化及其对车辙的影响.通过测量和试验发现,中面层发生的流动变形是车辙的主要贡献,而级配偏细以及荷载作用下发生的级配细化是车辙形成的主要原因.严格控制沥青用量、采用S型级配并防止施工过程中的级配离析,是减少车辙的重要途径. 相似文献
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高速公路层状路面结构的数值分析 总被引:5,自引:1,他引:4
针对高速公路层状面结构的特点,提出了合理假设和行车载荷的处理办法,建立了20结点等立方体单元的有限元模型,并进行了实例计算和分析,结果能真实反映层状路面结构的现象和规律,并得到量化的结论,为高速公路工程设计的安全判别和方案的优化决策提供依据。 相似文献
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随着国民经济的高速发展,道路交通量日益增大,车辆迅速大型化、渠化,且严重超载,使公路路面面临严峻的考验。许多高速公路沥青混凝土路面建成通车不久,由于不能适应交通快速发展的需要,发生了较为严重的早期破损现象,如:车辙变形、龟裂网裂、坑槽沉陷、水损坏严重、抗滑性能不足等。路面早期破损可以说是目前公路工程的通病,具有普遍性和严重性的特点,这就促使我们对目前我国高速公路沥青混凝土路面设计、施工、原材料使用等一系列问题进行认真的反思和研究,总结经验,吸取教训,为今后的高速公路建设养护和管理打下基础。1 车辙变形车辙是在… 相似文献
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高速公路在车辆荷载和气候环境等因素综合作用下,路面的使用状况趋于恶化,当路面破坏到一定程度时,会给车辆的行驶质量产生很大影响,为了使高速公路路面的使用性能保持在一定水平,给公路的使用者提供经济、快速、舒适的通行条件,就要进行不断的资金投入,如何保持高速公路的使用功能,选择什么可行的技术与合理的经济投入以及路面的养护维护对策,这就需要对路面养护费用与效益进行分析研究。 相似文献
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高速公路路面养护决策 总被引:7,自引:0,他引:7
针对高速公路未来路面养护方案的影响因素、方案组合、方案选择和路段间的排序等问题进行讨论分析;介绍在养护方案技术组合的基础上,用经济指标选择最佳路面养护方案的方法。 相似文献
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通过对高速公路沥青路面和水泥混凝土路面的技术,经济全面评价,提供了高速公路路面结构类型选择时应考虑的主导因素,以及今后高速公路路面结构类型的发展趋势。 相似文献
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对广东省高速公路复合式路面的应用情况进行调查,调查指标包括路表病害、车辙深度以及行驶性能,得到广东省复合式路面的路用性能发展规律,并对复合式路面病害的原因进行了分析,分析结果可对后续复合式路面的建设和养护提供参考。 相似文献