一种局域网中IP地址管理方案的设计与分析

IP地址管理是网络管理的难题之一,它解决的好坏直接影响到网络管理的其他方面.介绍现阶段IP地址管理的几种方法,着重分析动态主机分配协议(DHCP)进行IP地址的管理的优点和缺点,针对DHCP的缺点进行改进,提出一种基于DHCP的IP地址管理模型,描述该模型的系统结构、设计思想,功能和实现方法,着重介绍访问控制模型及动态域名更新的实现流程.     

WINDOWS NT网络DHCP服务器的配置

Windows NT Server网络操作系统中动态主机配置协议DHCP提供的功能,解决了使用代TCP/IP协议NT网络客户端IP地址的分配问题.了解和掌握DHCP服务器的功能和配置对网络管理员是非常重要和有益的.     

IP地址冲突分析及解决方法

随着Internet的迅速发展及网络基础设施的大规模投入，更加需要网络管理人员提高自身技术水平，熟悉网络拓扑结构、建网文档和用户管理，尤其是IP地址管理。一旦IP地址管理不善将会给网络管理人员和网络用户造成极大的不便，IP冲突就是IP地址管理不善带来的后果。     

基于URI域名寻址的以太网列车通信网络研究

在ETB/ECN列车通信网络中,列车重联或解编时,其设备的列车级IP地址会随重联车ETB属性和重联方向的不同而改变,网络技术人员需要利用ETB初运行结果对列车级IP地址重新进行计算,这样不利于效率的提高。文章提出了基于URI域名的寻址方案,相比常用的IP寻址方案,URI地址可根据其所处列车位置、车辆位置和设备功能来确定,不随列车拓扑变化,源端设备通过静态的URI地址与域名服务器交互后就可得到目的设备列车级IP地址,完成ETB通信。URI寻址降低了网络系统设计过程中动态IP寻址的复杂度,解决了WTB/MVB网络无法对全列车进行单点维护的问题,提升了网络开发和维护效率。     

浙江铁通网络IP地址分配的若干要求

针对浙江铁通网络的特点，从自治要求、顺序要求、可持续发展要求、静态分配与动态分配相结合要求、公网地址与私网地址相结合要求等五方面提出了浙江铁通网络IP地址分配的要求。     

无线传感器网络IPv6地址自动配置方案的研究与设计

提出一种无线传感器网络IPv6地址自动配置方案,给出全IP通信传感器节点的IPv6地址格式,并将无状态地址分配策略与有状态地址分配策略有机地结合,提出无线传感器网络IPv6地址自动配置方案。本文从重复地址检测开销、地址配置总开销及地址配置总延迟时间3方面对此方案与Strong DAD及MANETConf的性能参数进行比较分析,验证了方案的有效性和高效性。     

综合网终端安全准入系统的设计与实现

为解决中国铁路济南局集团有限公司综合网终端接入存在的安全风险、IP地址管理问题，设计一套从技术和管理层面解决综合网IP地址管理与终端准入控制等问题的系统，确保综合网稳定运行不受IP地址混乱的影响。同时通过动态ACL集中联动技术、终端安装入网注册客户端，对终端进行准入控制，构建终端可视、安全可信的边界管控，切实解决网络边界安全问题。     

客运专线IP数据通信网建设方案探讨

根据客运专线数据通信网承载业务种类和需求、业务流量分析,提出客运专线IP数据通信网建设方案,包括网络结构、设备类型选择、路由协议、IP地址规划以及QoS保证。     

铁路数据通信网智慧运维平台研究

为了解决铁路数据通信网运维过程中缺乏IP地址的自动化准入和管理手段、CE交换机故障自动识别手段,以及对数据网设备、业务流量、IP地址的统一监测手段等问题,提出以综合运维、全网可视化、运维模型、IP画像等4种智能运维方法,实现更智能、更全面、更安全的智能运维管理平台。通过IP地址级的流量监测及分析、安全准入,及基于大数据的业务模型分析,实现数据通信网的集中管控和智能运维,以及异常流量、网络风暴、非法接入等监测功能。     

基于ETB列车网络地址转换方法研究

随着信息网络的飞速发展,大数据传输越来越主要。基于IEC 61375-2-5协议,提出采用ETB(Ethernet Train Backbone)与ECN(Ethernet Consist Network)作为列车通信网络。针对ETBN地址与ECN地址之间的地址转换,基于IEC 61375-2-5协议,提出以列车网络地址转换(R-NAT)方法保证跨编组同子网IP节点之间,不会出现全网IP冲突。     

铁路计算机网络地址应用策略

作者详细阐述了IP地址与子网划分方法,分析并提出了IP地址不足的问题,研究提出了子网编址方法和有效地解决铁路站段网络地址的策略.     

以太网互联列车通信网络寻址方案探讨

分析了列车以太网互联通信网络的寻址方案定义的必要性,结合UIC 556小册子提到的面向功能寻址的方法,从开放系统互联的不同层次上进行寻址方案讨论,给出了类似于互联网中的统一资源标志符方法(IPT-URI)进行列车以太互联网的逻辑功能寻址,对列车、基本运转编组单元、车辆等不同域上分配了相应的专用网段及IP地址方法,最后介绍了动态逻辑功能地址与IP地址之间的转换。     

铁路信息网络IPv6地址规划研究

IP地址是信息化发展的重要基础资源。通过调研分析铁路信息网络现状、IP地址使用情况、IPv6地址结构类型,充分结合铁路未来信息化发展需求,研究确定了铁路信息网络适用的IPv6地址类型和所需地址空间大小,详细设计出IPv6地址层级结构、信息标识规则,完成铁路信息网络IPv6地址规划、提出地址的分配使用方法,为铁路信息网络向IPv6演进奠定基础。     

铁通宽带网优化方案

介绍DHCP、PPPoE的工作方式和特点，为宽带网络由DHCP过渡到PPPoE的方式进行可行性分析。并在实际应用中，为保证网络不间断运行，提出了过渡方案，为宽带用户平滑过渡到PPPoE上网方式提供了技术保障。     

IP城域网的数据规划及BRAS的应用

结合铁通IP城域网的建设，对IP城域网的规划设计做一说明，重点介绍了IP城域网中IP地址、VLANID、路由策略的规划设计，以及宽带接入服务器（BRAS）的应用。     

浅析ARP欺骗原理及解决方法

在局域网中,通信前必须通过ARP协议来完成IP地址与第二层物理地址（即MAC地址）的转换。由于ARP协议存在安全漏洞,使得ARP欺骗相应产生。从一个实例解析ARP欺骗的原理和其解决方案。     

基于身份与位置分离体系结构的列车通信方案研究

在传统的互联网体系结构中,IP地址既作为节点的位置标志又作为节点的身份标志,难以适应列车通信。针对这一问题,提出身份与位置分离体系结构,并设计一种列车通信方案。在基于身份与位置分离体系结构的列车通信方案中,IP地址只作为节点的位置标志,引入端点标志符作为节点的身份标志,使得节点移动时也不会中断连接。列车中的节点通过移动网关接入互联网,对于MANET节点发送给互联网节点的数据报文,移动网关在转发之前需要对该数据报文重新封装;当节点移动时,利用路由更新选项和路由确认选项进行路由更新,并且这些选项都封装在IPv6逐跳选项报头中,不需要额外的信令开销。性能仿真及分析表明,与基于MIPv6的通信方式相比,该方案具有更高的报文递交率以及更低的报文开销。     

铁路数据通信网路由策略及IP地址规划设计的探讨

介绍了铁路数据通信网的建设方案以及承载的业务类型,从设计的角度对铁路数据通信网的路由协议、路由策略、MPLS VPN的技术策略,以及IP地址分配基本原则和方案进行了详细论述,为铁路数据通信网设计提供参考依据.