“网化工程”促进了宿迁经济的快速发展

地级宿迁市组建之初,全市公路路况差、等级低、断头路多,宿沭公路尚是砂石路,交通落后严重滞约了全市社会经济的发展.建市四年来,特别是1998年网化工程开展以来,全市人民团结一心,穷办苦干,在公路建设方面,1997年,全市投资1.1亿元,改造干线公路115km;1998年投资1.3亿元,改造干线公路73 km;1999年投入1.9亿元,改造干线公路72 km,2000年更是投入4.406亿元,一举改变了交通滞后的局面,全市基本上形成"外通内畅"、标准化美化基本配套的干线公路网,有力地促进了全市社会经济的发展.     

沥青路面施工质量控制

随着我国经济建设的迅速发展壮大，交通路网建设也得到了极大的发展。根据现今道路建设施工的发展趋势，新建高速公路的级别越来越高，而原有的交通路网不断的进行升级改造。“十一五”期间，我国交通路网工新增公路64万公里。而值得注意的是虽然交通路网的建设越来越趋于完善，但是我国很多地区的公路以及部分高速公里的沥青路面出现不同程度的损坏情况，且新建公路的早起损坏情况较为明显，从而后期不得花费巨额资金对其进行修复和改造。     

甘肃省35个重点交通建设项目集中开工

正今年6月2日,甘肃省35个重点交通建设项目集中开工。此次开工的交通建设项目总体分为"5+24+3+3",其中,作为经济动脉的5条高速和一级公路建设里程523公里、投资604亿元;连接市、县和重点景区的24条普通国省道建设里程1126公里、投资64.3亿元;提升公路服务水平的3个服务区改     

黑龙江省公路建设对对外贸易影响分析

伴随经济的发展,交通基础设施逐渐完善,公路交通发展的速度越来越快,贸易对公路运输的依赖度也越来越高。通过对黑龙江省对外贸易和公路运输的现状分析,分别以进出口总额、进口总额、出口总额作为被解释变量,以公路总里程、高速公路里程、一级公路里程、二级公路里程和以国土面积计算的公路密度为解释变量,利用2007-2010年黑龙江省各市的数据建立模型,找出了高速公路的建设对进出口都有重要影响、作为口岸路主体的二级公路对进口影响不显著而对出口影响显著的因素。并给出了增加高速公路建设、以高速公路和一级公路为中心建立进口产品深加工区、增加口岸路建设并提升其等级的建议。     

养护改造工程的施工管理

省道唐通公路是唐山市西部重要的出路口,连接唐山西外环高速、丰津公路、省道玉新公路等多条干线公路,改造前为二级公路,通行能力和服务水平不能满足区域经济发展需求。为满足交通需求,提高路网服务水平,带动沿线经济发展,对本工程进行了养护升级改造。本文从施工管理方面交流一下经验。     

城市化进程的加快给公路养护管理提出新挑战

近几年来,我国加大了交通基础设施的投入,公路建设有了较快发展,到2012年北京公路养护里程达到6285公里。公路的快速建设促进了经济和社会的全面发展,取得了较好的社会效益．其快捷、安全、舒适的特性为驾乘人员提供了优质服务,赢得了人们的广泛赞誉。随着社会的不断进步．     

公路升级改造系统化关键技术探讨分析

公路的升级改造是一个复杂的、综合的系统工程,升级改造过程中涉及许多关键技术。分别从道路工程本身、施工与交通组织、社会经济、自然环境等方面对公路升级改造项目中的关键技术进行归纳总结,为公路升级改造项目的设计、施工、运营、管理提供借鉴。     

北京三年142亿打造农村快速路 完美道路引领郊区百姓新生活

三年投入142亿,8771公里公路得到改造,公路好路率由81.4%提高到85%、旧桥改造185座……2005年1月21日,虽是寒冬时刻,但北京市政府会议室却充满着暖暖的春意,时任交通部部长的张春贤与北京市市委书记刘淇、市长王岐山正在为2008年北京奥运、为郊区百姓的出行进行着热火朝天的会谈。最后决定用三年的时间投资100多亿元(交通部补助15亿元),全面提升郊区公路服务水平。三年投入100多亿改造郊区公路,虽是在北风肆虐的严冬,但此消息宛若一缕春风,给祖祖辈辈生活在京郊大地上的人们带来了新的生机和憧憬。疏通京郊血脉:路程从2小时到20分的跨越黄关路。这个全长仅10.69公里的     

2009投资保增长,扩内需(二)

华北山西 2008年,山西交通完成公路建设投资200.3亿元。新增公路通车里程4904公里,高速公路72公里,一、二级公路988公里,     

中国交通建设2010年投资一览

黑龙江 截至2009年底,黑龙江省公路建设三年规划的1100亿元投资已完成528亿元,占总投资额的48％。公路建设投资338．7亿元。占全省固定资产投资5000亿元的6．77％。其中．交工和主体交工高速公路815公里．一．二级公路976公里。     

我省今年改造桥梁1481座

今年是我省交通“加快建设年”,我省计划完成国省道投资65亿元,新开工大修工程1500公里,以桥梁养护为重点,集中力量对全省1481座四类、五类桥梁进行改造。省交通厅厅长何忠友表示,危桥改造是今年的工作重点,要求公路部门继续加强危桥、承载力不足桥梁的加固和改造工作。按照“先急后缓,先危桥、后四类桥,先国省干线、后一般线路”的原则,广东公路部门将集中力量对四类、五类桥梁进行改造,在2010年底前完成国省干线公路全部桥梁、县道中桥以上、乡道大桥以上的改造,全面改善全省桥梁整体技术状况。     

黑龙江省东部陆路口岸设施建设的基本思考

近年来,黑龙江沿边口岸发展取得长足进步,口岸的繁荣带动地方贸易的迅速发展,口岸城市建设和基础设施建设也取得明显进步,黑龙江东部陆路口岸以绥芬河、东宁、密山、虎林口岸为代表。分析黑江省东部陆路口岸基础设施建设现状、存在的问题,并根据目前口岸发展面临的机遇和挑战,针对影响黑龙江省东部口岸发展建设中存在的问题,提出解决的对策,有利于改善通关环境,提高通关效率,扩大口岸吞吐量,达到增加对俄贸易的目的。     

2018年全省道路运输工作会议在贵阳召开 公司荣获贵州省道路运输工作先进集体称号

正1月19日,2018年贵州省交通运输工作会议在贵阳召开。贵州省交通运输厅厅长王秉清在会上介绍,2017年,贵州交通完成公路水路固定资产投资1650亿元,同比增长10%,交通投资保持高位运行,连续四年超千亿,建成遵义至贵阳扩容工程等9个高速公路项目共400公里,全省高速公路通车总里程达5833公里,实现省会贵阳到市(州)中心城市双通道连接。会上,贵阳公交集团、贵州高速公路集团有限公司、铜仁高速公路管理     

公路收费一卡通建设必要性分析

近年黑龙江省交通信息化建设方面得到快速发展,尤其黑龙江省高速公路联网收费系统的成功实施,使得黑龙江省公路收费服务、管理水平明显提高,取得瞩目的经济效益和社会效益。如何将高速公路联网一卡通推广到黑龙江省普通公路,实现黑龙江省公路收费一卡通,全面解决公路收费服务、管理难题,获取更大的经济、社会效益,成为黑龙江省交通信息化建设进一步深化和发展的重大课题。     

城市化进程的加快给公路养护管理提出新挑战

前言 近几年来,我国加大了交通基础设施的投入,公路建设有了较快发展,到2012年北京公路养护里程达到6285公里.公路的快速建设促进了经济和社会的全面发展,取得了较好的社会效益,其快捷、安全、舒适的特性为驾乘人员提供了优质服务,赢得了人们的广泛赞誉.随着社会的不断进步,人们对公路的要求不再仅仅是快捷、安全、舒适,而是畅、洁、绿、美的绿色交通环境.为改善改善城市生态环境,努力践行科学发展观,构建以"人文交通、科技交通、绿色交通"为特征的新北京交通体系,我们要深入贯彻落实交通部《"十二五"公路养护管理发展纲要》,提高交通运输保障能力和交通运输服务水平,满足人民群众日益增长的运输需求,满足城市化进程下公路养护管理的新需求.     

解放思想 开拓创新 推进吉林交通事业更快更好地发展——张勇厅长在全省交通工作会议上的工作报告(摘要)

1 “十五“交通工作回顾 1.1 交通发展投入取得新突破共完成投入735亿元,是“九五“的2.5倍。其中,基础设施建设完成投入465亿元,是“九五“的 2.2倍。 1.2 公路主骨架建设取得新突破公路建设累计完成投资443亿元,是“九五“的 2.2倍。建成高速公路188公里,一级公路1134公里, 二级公路4287公里。截至2005年底,全省公路总里     

交通公路电子口岸系统建设研究

加快交通公路电子口岸系统建设是当前国际道路运输的重要工作之一。通过对交通公路电子口岸系统的总体架构、软件主要功能模块及口岸现场查验系统进行系统、全面的阐述,为全面建设交通公路电子口岸系统描绘了蓝图,指明了工作思路和实施策略。     

剖析公路建设规划 掌控工程机械先机

在2003～2007年五年期间,我国公路建设取得瞩目成就,共建成高速公路2.8万公里,超过过去15年的总和;新改建农村公路130万公里,超过过去53年的总和。2007年,我国交通固定资产投资达7500亿元,全年建成高速公路近8300公里,全国新改建农村公路42.3万公里,使乡镇通公路率达98.54%,建制村通公路率达88.15%。     

积极推进公路预防性养护和科学创新

河北省的公路建设近几年得到了迅猛的发展,为省内的经济建设腾飞起到了重大作用。截止到2008年底,公路通车里程已经达到149503.79公里,其中高速公路3234.072公里,国道6968.381公里,省道12859.993公里,县道13072.651公里,乡道及专用公路45239.767公里,村道71362.993公里。公路密度百平方公里达到了79.65公里,基本实现了市通高速公路,县通一级公路,乡村通油路的目标。     

黑龙江省交通征费稽查局单位概况

黑龙江省交通征费稽查局是隶属于黑龙江省交通厅的事业单位，始建于1987年，下设14个地（市）处、131个县、区所，主要担负着全省公路养路费征收工作。