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芬兰T— 72发动机更新论证法国瓦锡兰 (Wartsila)公司对其为俄罗斯T— 72坦克发动机更新而设计的V8X10 0 0动力装置进行了试验。该动力装置由V8X10 0 0发动机与SESM变速箱组成 ,有许多零部件可与勒克莱尔主战坦克动力装置的通用 ,输出功率为 736kW。与原来的发动机相比 ,功率提高 30 % ,大修间隔期可达 10 0 0h ,燃油消耗率为 2 2 4g/(kW·h) ,最大车速为 70km/h。据瓦西兰公司声称 ,芬兰陆军T— 72坦克动力装置横置的论证计划于 2 0 0 1夏季开始乌克兰新型主战坦克KERN— 2 .1 2 0乌克兰最近推出了KER… 相似文献
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意大利VCC— 80达多步兵战车是由奥托·梅莱拉公司按照意大利陆军的要求开发的一种新型战车。该车现已完成开发 ,计划于 2 0 0 0年中期开始批量生产。为了实现与爱瑞特主战坦克协同作战 ,达多步兵战车的动力选择了依维科 /菲亚特公司生产的V6MTCA发动机。该发动机为 6缸 90°排列、4行程水冷增压中冷柴油机 ,标定功率为 382kW/2 30 0r·min- 1 ,最大扭矩 1 840N·m/1 60 0r·min- 1 。V6MTCA发动机与圣陶罗 (CENTAURO) 8× 8重型装甲车的动力实际上是相同的 ,与爱瑞特坦克的V1 2MTCA发动机同属一个系… 相似文献
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美国陆军坦克机动车辆司令部 (TACOM)正在期待着有关方面对在最近提出的为M1艾布拉姆斯(Abrams)主战坦克提供新型发动机或动力装置的提议作出响应。在此项目中包括狼獾 (Wolverine)和灰熊(Grizzly)变型车 ,并且还可能包括十字军战士 (Crusader)自行榴弹炮。艾布拉姆斯更新动力装置项目的主要目标是开发、试验和生产一种在使用和后勤支援费用方面明显低于现有的AGT— 1 50 0燃气轮机的发动机 ,其使用和后勤支援费用至少要降低 2 0 %。新的动力装置还必须能够安装在十字军战士自行榴弹炮的发动机舱内 … 相似文献
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四年前英国军队提到第一辆Oshkosh 1070F重型设备运输车(HET),如今已有92辆大型8×8坦克运输车在为其服役。与King GTS100挂车配装,该运输车表现出的优良性能远远超越了其前身——老式Scammell Commander型车。Oshkosh HET能够从事军队的第二代主战斗坦克以及各种其它用途的装甲车辆和自行火炮的运输工作。 相似文献
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国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究 总被引:7,自引:2,他引:5
通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析,阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素;调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状,进而分析了国外未来坦克动力的发展态势,指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流,提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。 相似文献
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通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析,阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素;调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状,进而分析了国外未来坦克动力的发展态势,指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流,提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。 相似文献
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通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析,阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素;调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状,进而分析了国外未来坦克动力的发展态势,指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流,提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。 相似文献
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