强力推动“清剿火患”齐心协力共筑平安——长江航运公安局宜昌分局“清剿火患”纪实

在交通运输部公安局、长江航运公安局领导下,在上级消防业务部门的指导下,宜昌分局于2011年9月26日起在长江宜昌区段范围内开展“清剿火患”战役。分局全警动员,充分发挥“部门联动、多警联勤”的消防联合执法机制,强力整治、全面排查,多角度、全方位深入开展火灾隐患清剿工作。     

强力推动“清剿火患” 齐心协力共筑平安——长江航运公安局宜昌分局“清剿火患”纪实

在交通运输部公安局、长江航运公安局领导下,在上级消防业务部门的指导下,宜昌分局于2011年9月26日起在长江宜昌区段范围内开展"清剿火患"战役。分局全警动员,充分发挥"部门联动、多警联勤"的消防联合执法机制,强力整治、全面排查,多角度、全     

2014全年无匪患——粤桂两省打防“江盗水匪”成效显著

<正>2008年11月15日,在珠江广东三水河段的一艘货轮上,发生了一起四尸五命案,其中一人是孕妇。一时间,江盗水匪成为社会舆论关注的焦点。11月22日,大量货船聚集三水河段,自发鸣笛3分钟,为死者默哀,抗议江盗的恶行,呼吁政府关注水上治安问题。2011年1-8月,广西籍船舶在珠江三角洲水域发生了46起江盗水匪案;2013年1-8月,广东23家公司共计发生43宗江盗水匪案件。2013年9-11月,针对珠三角水域江盗水匪案件逐年增加的严峻形势,广东省委书记胡春华、省长朱小丹、交通运输部部长杨传堂、公安     

齐心协力 保长江平安——长江航运公安局开展“百日会战”专项整治行动

为了贯彻落实交通部关于2006年5月10日至8月18日开展水上危险品运输“百日会战”安全专项整治行动的决定,5月10日,随着长江航务管理局水上危险品运输“百日会战”安全专项整治行动启动。为期100天的长江航运公安局水上危险品运输消防安全专项整治“百日会战”随之拉开了帷幕。长江航运公安局依据交通部、公安部、国家安全监管总局联合下发的《关于进一步加强水路公路危险化学品运输管理的通知》精神,根据公安机关职责和长航局的工作安排,制定了水上危险品运输“百日会战”消防安全专项整治行动实施方案,成立了由王茹军局长担任组长,侯勇副局…     

长江航运“黄金十年”——长江航运变迁

无边落木萧萧下,不尽长江滚滚来。长江一泻千里,豪情万丈,流经华夏大地,孕育了上下五千年的灿烂、辉煌。如今,百舸争流、千帆竞发的长江已是我国物流体系的重要组成部分。今年1月21日．《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》正式公布,长江等内河水运迎来了加快发展的“黄金十年”。根据《意见》,到2020年．长江干线航道将得到系统治理,成为综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业集聚的依托。长江等内河主要港口和部分地区重要港口建成规模化、专业化、现代化港区。运输船舶实现标准化。大型化,长江干线运输船舶平均吨位超过2000吨。     

长江航运公安局苏州分局召开重点单位消防工作暨“清剿火患”战役推进会

为深入推进辖区内“清剿火患”战役和今冬明春消防安全工作．2011年12月28日上午,长江航运公安局苏州分局召开了重点单位消防工作暨“清剿火患”战役推进会,辖区15家重点单位消防安全责任人、管理人参加了会议。     

构筑水上消防安全立体屏障——长江航运公安局宜昌分局持续开展“清剿火患”战役纪实

<正>为贯彻交通运输部公安局、长江航运公安局关于第二次清剿火患战役工作的相关要求,进一步加强今冬明春火灾防控工作,坚决预防和遏制重特大尤其是群死群伤火灾事故发生,2013年12月20日至2014年3月13日,宜昌分局积极深入开展长江宜昌区段第二次清剿火患战役工作,点、线、面结合,全力维护长江宜昌区段消防形势稳定,有效维护了船闸及过闸船舶的消防安全。     

海事春运保安全 交通部“2006年长江干线联合执法保春运平安行动”

1月14日,2006年春运的第一天,交通部在武汉举行“2006年长江干线联合执法保春运平安行动”首日式。交通部海事局、交通部水运司、交通部公安局、长江航务管理局、长江海事局、长江航运公安局、长江     

长江上不落的“太阳”——记“航标灯王”郑启湘

<正>[人物小传]郑启湘,男,汉族,1952年出生于湖北荆州,1968年参军入伍。1973年退伍后,成为长江武汉航道局洪湖航标器材维修中心仪器修理工。30多年来潜心钻研航标灯,先后完成19项技术革新,其中3项获国家专利,6项获国家优秀奖,6项获交通运输部优秀奖,荣获海峡两岸职工创新成果金奖,     

一起船舶爆燃事故的背后……——长江航运公安局苏州分局侦查“2．24”爆燃事故纪实

近年来,随着长江三角洲经济的蓬勃发展,南京、镇江、苏州、南通等港口吞吐量不断提高,商业的繁荣带来了水运的发达,长江水运的重要作用越发凸现。两岸石油、化工等危险化工码头林立,形成了庞大的仓储群;水域内,百舸争流,千帆竞发。然而,繁华的背后总是潜藏着一股浊流,违规作业、非法加油等酿成一桩桩消防事故。2004年,镇江水域发生了死亡6人的重大爆燃事故,南通水域连续发生两次共6死5伤的爆燃事故;2005年,江阴振华港机厂发生两次共11死9伤的重大爆燃事故;今年2月,江阴水域再次发生了一起因劣质油而引起的2死1伤的爆燃事故……     

联手打造世博“护城河”——长江公安“迎世博、保平安”记实

一个“环沪护城河工程”正在全力实施．一条围绕平安的“护城河”正在联手打造,一个响亮的口号正在长江公安民警的心头闪亮：一切为了上海世博会。     

“娘子军”出征洋溪执法——长江出现首个水上安全女子执法点

宜昌海事局宜都海事处洋溪执法点5月30日设立，这个执法点由陈秀敏、隗萍、吴方芳三名女性组成，负责在洋溪港实行水上安全执法，是万里长江上出现的首个女子执法点。     

武汉大学经济与管理学院教授伍新木：长江经济带是中国发展“主驱动轴”

内河航运崛起正当其时说起长江经济带,就不得不提到内河航运。近年来,内河航运的重要性被再次提上日程。运输方式发展经历了由内河航运到公路、铁路、航空,现令重心又回归到内河的轨迹。对此,武汉大学经济与管理学院教授伍新木表示,内河航运是绿色的物流方式．它具有能耗低、污染小、运力强、成本低等特点,综合效能很高。以往这些优势也为世人所知,但是随着近些年环保问题、耕地问题包括粮食安全、能源消耗问题日益突出,所有的这些问题叠加起来,迫使我们重新考虑运输方式的选择,这个时候内河航运的优势就凸现出来。对于运输方式的选择,从整个人类的历史来看,在不同的发展阶段有不同的价值取向和判断,并不是哪种运输方式越快就越好。     

以精湛引航技术服务长江航运发展——记“全国先进工作者”、长江“金牌引航员”姚泽炎

<正>近几年,随着长江航运经济的快速发展,长江港口货物吞吐量逐年递增,南通、张家港、南京、江阴相继跨入了亿吨大港行列,进出长江外轮数量增长迅猛,长江引航员——这一重要的职业在长江航运经济发展中担     

他,把世界引进长江——记“全国五一劳动奖章”获得者、“全国十佳引航员”姚泽炎

长江之水天上来,奔流到海不复回。 长江,发源于被称为“世界屋脊”的青藏高原,一路迤逦东行,横穿11个省份,奔腾6000多公里,最后在上海注入东海。它被称为中华民族的“母亲河”,是华夏文明的源头,孕育了中华五千年悠久灿烂的文明。     

全力打好“第二战役”——长江涉外旅游船整顿工作全面展开

君不见长江之水天上来,奔流到海不复回,这是何等的让人荡气回肠!无疑,游览长江已成了无数人的理想.如今,中国即将加入WTO,届时,将更加开放,经济亦会出现再一次腾飞,游览长江的人将趋之若鹜.为了加强长江涉外旅游船运输市场的管理,保障人民生命财产的安全,为经营者提供良好的市场环境,促进长江旅游业持续、快速、健康的发展,整顿长江涉外旅游船市场,已迫在眉睫.     

长江船舶设计院成功开发新型近海顶推驳组“国裕海驳l号”45000吨级ATB运输船队

7月26日，长江船舶设计院成功开发设计的新型近海顶推驳组——45000吨级ATB矿石运输船队“国裕海驳1号”在扬州顺利下水。 国裕海驳1号45000吨级ATB矿石运输船队，是一艘大型海江运输船队，是长江船舶设计院“十五”期以来，重点开发ATB运输方式，在设计5000吨级ATB集装箱运输船队取得成果的基础上，进一步研究大吨位级ATB运输方式实现的突破。     

斗智斗勇斗“火魔”——“宝华”轮火灾扑救纪实

“宝华”轮系山东渤海轮渡有限公司的客滚船。该轮由日本建造，1987年11月27日下水，船长141．75米，型宽20米。型深14．70米，干舷高度8．7米，总吨10910吨，净吨5673吨。船上设有消防泵2台，45．4千克的二氧化碳钢瓶248具。额定旅客人数为725人，船员及工作人员40人。1999年买入，由山东威海船厂改造，2000年10月投入运营。船籍港为烟台。     

午夜，在骤鸣的警报中——长江航运公安局南京分局消防支队仪征中队“3·2”爆炸救援纪实

3月2日,23时09分,夜深,人静。突然,“砰”的一声巨大的爆炸声,震破了夜的宁静,一朵蘑菇云状的烟云从距离长江航运公安局南京分局水上消防支队仪征中队驻地近百米的紫金山船厂处腾空升起。