滑行艇旋臂试验及其操纵性计算预报

根据滑行艇Ｆｒｏｕｄ数高、排水量小的特点，采用约束模旋臂试验加性预报方法研究该艇操纵特性，考虑到该艇回转时具有较大的横倾，本艇操纵性预报的数学模型，采用纵向、横向、回转和横摇的４个运动方程，其中船体水动力采用该艇模型旋臂试验结果。文中给出了６种工况下回转及Ｚ形机动的计算结果，并由此评价该艇操纵性能。     

滑行艇船型优化设计

提出小生境均匀变异算子,用共享度来决定个体的变异概率,以竞争方式接受变异结果,克服了遗传算法的早熟问题.采用GA-BP混和训练法建立的阻力数值图谱具有较高的估算精度;利用遗传算法建立的船型参数优化方法,能够得到设计范围内的最优解,使设计的滑行艇阻力最小.     

滑行艇阻力研究进展

本文分析了滑行艇阻力预报中常用的十余种方法,指出了各种方法中参数的变化范围、适应的艇型及存在的问题;讨论了理论求解的困难和减阻措施;说明了在滑行艇阻力预报中常被忽视的艇形概念及其重要作用。     

风载荷作用下滑行艇运动响应的数值预报

本文基于计算流体力学软件FLUENT,编制了耦合求解滑行艇纵向运动预报程序,开展了三维滑行艇模型在风载荷作用下运动响应的数值预报。重点分析了风载荷对滑行艇升沉、纵摇运动和升力、阻力的影响,定量给出了风载荷引起的阻力占总阻力的比重。     

滑行艇艇体结构设计（一）

虽然先进的结构分析方法在造船界已应用多年，但直接用来确定高速艇的水动力设计载荷近期才有所进展。直接计算水动力底部载荷始于1960年，当时Heller和Jasper发表了题为《滑行艇结构设计》的论文。他们指出在此之前，33m长以下的艇的结构设计主要是凭经验，劳氏或Nevins规范的“游艇”篇仅适合排水型艇，对滑行艇而言几乎均不适用。     

高速滑行艇模型的动态失稳

加拿大国家科学研究委员会海洋动力学研究所的静水拖曳水池,对长11.8m、缩尺比为1/8的喷水推进滑行艇模型进行了系列的光体阻力和自航模型试验。光体阻力试验时,喷水推进吸入口关闭,在8个模型速度范围内,对3种排水量（每种排水量有3个重心纵向位置）共9种装载状态进行了试验,然后,再在船体上安装2个喷水推进器,用上述相同的速度和装载状态进行试验,动态失稳或称海豚式运动在某些高速试验中可以看到,讨论这种特性以及它与已发表的有关动态性界限的关系。     

42kn高速滑行艇大侧斜空泡螺旋浆设计研究

本文通过对一型排水量４０ｔ滑行艇 大仙斜空泡螺旋桨的试验和设计研究，探索了在４０ｋｎ左右航速时，空泡螺旋桨的水动力性能变化规律。找出了因空泡发展引起的推力下降的控制方法，成功地设计出了航速达到４２ｋｎ的大侧斜空不包螺旋桨。     

滑行艇艇体结构设计（二）

(接上期)4艇体结构设计二次世界大战时的鱼雷快艇多为木结构,直至20世纪50年代才演变成胶合木结构和铝构架木壳混合     

高速双体滑行艇设计试验研究

较系统地论证了我国首制高性能双体滑行艇的主尺度选择与线型设计,列出了槽道参数确定及设计与演变中应 因素。实艇考核证明,该艇的水动力快速性指标已超过国外同类产品,在风浪中航行的快速性,耐波性操纵性和作为武器平台的稳定性及超载性能均优于尺度相当的常规快艇。     

高原水域双体滑行艇设计试验研究

本文针对高原水域用双体滑行艇的特殊问题,总结归纳了设计、试验中的有效措施及研究结果,着重讨论了高海拔水域双体滑行艇总体设计和船、机、桨匹配中应注意的问题。     

滑行艇船体运动分析模拟的效用

滑行艇的水动力学与常规排水型船体不同,通常不适用于线性分析。因其航速高、倾角小及吃水浅,会产生明显的水动力和动态非线性。湿表面积的较大变化和喷雾射流的效应,正是应该包含在精确滑行建模中的两个因素。因此,非线性模拟已成为预报滑行动力的富有吸引力的方法。然而,由于参数范围较大,以及设计螺线时间有限,所以模拟方法在使用上受到限制。在计算机成为模拟的有效工具之前,用户应该了解特定设计的响应特性。通过采用现代动力系统分析方法,能够获得必要的信息。上述技术方法首先将物理系统近似为一组非线性常微分方程,然后应用综合分析方法来确定临界性能区域。介绍采用动力系统分析和模拟相结合的方法,检查了典型滑行船体的垂向运动,预报了垂直平面失稳和不安全运动区域,并利用滑行船体模拟器进行了研究。所叙述的实例只涉及恒速、规则波和不变的船底斜度,方法是很通用的。     

三体滑行艇在规则波中的数值预报

基于切片法原理,采用成熟的商业软件SeaKeeper计算三体滑行艇在迎浪规则波中的纵摇运动和垂荡运动幅值响应函数,并将两种不同速度下的理论预报结果与试验结果进行对比分析。结果表明：预报结果与试验值在趋势上较为一致,其遭遇频率也十分接近,说明使用切片法计算三体滑行艇在迎浪规则波中的运动是可行的。     

滑行艇实用阻力估算方法

本文在用于滑行艇阻力估算的莫雷法和萨维斯基修正的基础上，根据实艇的实际受力情况，运用力系平衡原理，提出实艇受力修正方法，用以拓广莫雷和萨维斯基的折角型滑行艇的阻力估算方法，并电算了若干算例；分析了艇型各参数变化对实艇阻力的影响。     

高性能槽道滑行艇的运动特性

本文论述了高性能新船型－槽道滑行艇的基本原理、运动特点及其变化规律。根据模型试验的结果，着重讨论了艇体线型，槽道尺寸和形状，静负荷系数和重心位置等阻力特性和耐波性能的影响。