宏观国内

交通运输部发布《关手全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》 2014年8月26日，交通运输部办公厅发布《关于全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》。《通知》要求各地深入整治道路客运安全问题，开展长途客运车辆调查摸底工作，严格落实凌晨2—5时停车休息制度。全面启动长途客运接驳运输工作。各地要制定本省长途客运接驳运输发展规划，     

信息专递

正宏观·国内交通运输部发布《关于全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》2014年8月26日,交通运输部办公厅发布《关于全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》。《通知》要求各地深入整治道路客运安全问题,开展长途客运车辆调查摸底工作,严格落实凌晨2-5时停车休息制     

行业法规

国务院第412号令将场(厂)内机动车辆正式列入特种设备制造许可管理,《机动车运行安全技术条件》国家标准正式批准发布,GB17930-1999《车用无铅汽油》国家标准第2号修改单,国务院批准设中国工业大奖     

客运架空索道防雷接地方法

防雷接地是保证客运架空索道安全运营的重要环节.本文阐述了客运架空索道防雷综合措施及因地制宜的方法.这些方法在实际应应用中取得了较好的效果,谨供同行们参考.     

《轮胎气门嘴》国家标准已发布

2008年4月14日，中国国家标准化管理委员会（SAC）发布国家标准《轮胎气门嘴第1部分：压紧式内胎气门嘴》，标准规定了压紧式内胎气门嘴的技术要求、试验方法和检验规则；发布国家标准《轮胎气门嘴第2部分：胶座气门嘴》，标准规定了胶座气门嘴的技术要求、试验方法和检验规则：发布国家标准《轮胎气门嘴第3部分：卡扣式气门嘴》，标准规定了卡扣式气门嘴的技术要求、试验方法和检验规则；发布国家标准《轮胎气门嘴第6部分：气门芯》，标准规定了轮胎气门芯的技术要求、试验方法和检验规则。     

特种设备安全管理现状及对策

早在2018年国家市场监督总局发布的全国特种设备安全状况通告中就有非常准确的数据显示,我国发生的特种设备及相关事故就已经高达200多起,而出现的伤亡人员就达到300多人。由此我们可以明确的看出我国当前特种设备的安全情况是非常不容乐观的,必须要警钟长鸣,全面贯彻相关的法律法规,由此才充分保障特种设备的安全运行。     

最新版《自行车欧洲标准汇编》出版通知

欧洲标准化委员会(CEN)于2005年10月和12月陆续批准发布了一系列新的自行车欧洲标准。这些最新版本的自行车系列欧洲标准包含了《城市和旅行用自行车》、《儿童自行车》、《山地自行车》、《竞赛用自行车》等各种型式自行车产品的安全要求和试验办法。凡进入欧共体市场的自行车产品,均须符     

信息专递

政策法规与地方动态《关于加强道路交通安全工作的意见》出台:加强客货运驾驶人安全管理国务院日前发布《关于加强道路交通安全工作的意见》。《意见》指出,要严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度,夜间连续驾驶不超过2h,每次停车休息时间不少于20min。     

《C-NCAP管理规则(2015年版)》的主要变化

<正>《C-NCAP管理规则(2015年版)》已经正式发布,与《C-NCAP管理规则(2012年版)》相比在以下方面进行了改进:·增加了对两门两座车辆的评价说明;·增加了自愿申请评价车型配置选取的要求;·取消了碰撞试验中关于假人胸部3ms加速度的考核指标;     

影响客车运行安全的主要因素及其对策

客车是旅客道路运输的主要工具，客车的安全运行是旅客生命财产安全的重要保障。2004年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》，充分体现了”以人为本”的精神，将保护人民的生命安全作为首要的立法宗旨。据近年有关资料分析，客运交通事故占道路运输重大交通事故的七成以上。因此，加强客车运行的安全管理，认真分析客车安全运行的主要影响因素及相应对策，是客运企业和客运业户的首要任务。在研究分析影响客运安全的不利因素的基础上，提出切实可行的安全措施，才能真正把安全法落到实处，减少交通事故，遏制重大事故的发生。     

郧西:召开客运驾驶人宣誓承诺暨安全警示教育会

<正>7月9日下午,郧西县公安局交警大队联合县交通运输局、运管局召开全县道路客运驾驶员集中安全宣誓承诺暨安全警示教育工作会。会上,县运管局副局长薛昌虎向入会人员集中学习传达了国家安监总局、交通运输部、公安部《关于在道路客运行业深入开展驾驶员安全承诺和安全教育工作的通知》等文件;要求客运及危险化学品运输企业认真汲取教训,始终绷紧安全生产这根弦,     

信息专递

政策与法规交通运输部规定客运驾驶员驾车一天限8h2012年2月23日,交通运输部网站发布消息称,交通运输部、公安部、安监总局联合印发《道路旅客运输企业安全管理规范》,要求客运驾驶人在24h内累计驾驶时间不得     

2006—2015年度C-NCAP评价结果

<正>《C-NCAP管理规则(2015年版)》的主要变化《C-NCAP管理规则(2015年版)》已经正式发布,与《C-NCAP管理规则(2012年版)》相比在以下方面进行了改进:·增加了对两门两座车辆的评价说明;·增加了自愿申请评价车型配置选取的要求;·取消了碰撞试验中关于假人胸部3ms加速度的考核指标;·增加了碰撞试验中关于假人胸部粘性指标的考核;·量化了碰撞试验中关于假人下潜的判定标准;·修改了鞭打试验中对于上颈部和下颈部得分的计算方法;·修改了鞭打试验中座椅靠背动态张角限值;·修改了鞭打试验最终得分计算方法;·取消了对驾驶员侧安全带提醒装置和ISOFIX固定装置的加分项目及分值;     

《C-NCAP管理规则(2015年版)》的主要变化

<正>《C-NCAP管理规则(2015年版)》已经正式发布,与《C-NCAP管理规则(2012年版)》相比在以下方面进行了改进:增加了对两门两座车辆的评价说明;增加了自愿申请评价车型配置选取的要求;取消了碰撞试验中关于假人胸部3ms加速度的考核指标;增加了碰撞试验中关于假人胸部粘性指标的考核;量化了碰撞试验中关于假人下潜的判定标准;修改了鞭打试验中对于上颈部和下颈部得分的计算方法;修改了鞭打试验中座椅靠背动态张角限值;修改了鞭打试验最终得分计算方法;     

最新版《自行车欧洲标准汇编》出版通知

欧洲标准化委员会（CEN）于2005年10月和12月陆续批准发布了一系列新的自行车欧洲标准。这些最新版本的自行车系列欧洲标准包含了《城市和旅行用白行车》、《儿童自行车》、《山地自行车》、《竞赛用自行车》等各种型式自行车产品的安全要求和试验办法。凡进入欧共体市场的自行车产品，均须符合此最新版本的自行车欧洲标准的要求。     

交通运输部《通知》:加强道路运输企业“2类关键人员”安全考核

正2020年7月2日,交通运输部办公厅《关于加快推进道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核工作的通知》(交办运函[2020]1028号)要求,各地交通运输主管部门要严格落实法律赋予的安全生产监督管理职责,加强道路运输企业主要负责人和安全生产管理人员(以下称企业2类关键人员)安全考核,提高企业2类关键人员安全素质,提升道路运输企业安全管理水平。《通知》要求,要制定企业2类关键人员安全考核管理细则,全面摸清本地企业2类关键人员底数,积极有序组织开展安全考核工作。     

客运安全再添新规,长途客运接驳运输将试行

每个试点省份可选择不超过3家骨干客运企业作为本省接驳运输试点企业。申请接驳运输试点的客运班线原则上应为主要在高速公路上运行的800km以上的长途客运线路。2012年12月31日,交通运输部发布交运发[2012]784号《交通运输部关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知》《,通知》决定自2013年1月20日起,在北京、上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东、河南、广东、广西、四川、重庆、贵州13省(自治区、直辖市)开展长途客运接驳运输试点工作。     

转型升级中的智慧——记“海格智慧客车体验行暨行业转型升级研讨会”武汉站

正2016年12月31号交通运输部发布的《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》,为2017年道路客运行业的工作定下了主基调,那就是——转型升级。而对于那些承受着巨大生存压力的道路运输企业而言,无论是主动还是被动,转型升级都已成为无法避免的主题。《意见》提出的目标是到2020年,基本建成安全、可靠、经济、高效、衔接顺畅、服务优质的道路客运服务体系。在转型升级过程中,道路客运行业面临着创新     

运输业盼望国家政策惠顾半挂车

交通部不久前发布的《关于发布货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则的通知》提出,为了促进大吨位及多轴运输车辆的发展,保障运输安全,提高运输效率,向社会推荐四类车型。其中,厢式半挂车是主要车型之一。     

快速充电站

《城市客运标准体系（2014年）》 为适应我国城市客运发展的规范化、科学化和信息化的要求,不断提升城市客运标准化管理和服务水平,更好的满足人民群众日益增加的出行需求,全国城市客运标准化技术委员会经广泛征求委员及专家意见,研究制定了《城市客运标准体系（2014年》（以下简称《标准体系》）。《标准体系》于2015年1月9日发布,用以指导交通运输行业城市客运标准化工作。