从合资转为自主创新的战略转折--我国汽车产业发展思考之一

一、前言汽车产业是典型的全球化产业。改革开放以来,我国汽车产业在融入经济全球化中,得到很快的发展。所谓经济全球化,就是以科学技术迅猛发展为动力,以跨国公司的全球运作为载体,而进行的一场全球范围内的产业结构调整。经过全球范围内的产业结构调整,形成一个以产业发展全球化序列为特征的国际分工多层次的架构。处于分工架构最上层的,是新技术、新产品研制国;第二层是核心部件生产国;第三层是附件生产及加工装配国;第四层是资源供给国;最底层为产品销售国。谁处在架构上层,谁就有控制权,掌握汽车发展的主动权,并获大利;而处在下层的,就…     

基于电子商务的汽车模块化供应链集成管理研究

一、汽车产业交易发展趋势 1．汽车产业分工全球化 20世纪90年代以来，技术变迁与制度变迁降低了产业的全球配置成本，全球性产业分工体系正在逐步形成。     

中国汽车产业发展模式研究

一、世界后起国家汽车产业发展的两种模式第一种是以韩国为代表的自主发展模式。韩国模式的突出特点是,依靠政府主导下的产业规划、资金扶持以及对外资的严格限制,举全国之力建立完整的、有一定自主开发能力的汽车工业体系。采取的政策措施是,实行高水平关税和非关税保护,严格限制行业准入,强制性的产品分工,政府直接投资和国家银行大量贷款,高国产化率等。但是,20世纪90年代以来,随着世界汽车工业“6 3”格局的确定,以及汽车工业全球化趋势的兴起,在一国范围内建立有国际竞争力的汽车产业的国际经济大环境已不存在。同时,由于盲目追求规模…     

加入WTO中国汽车产业发展战略思考

中国汽车产业面临的国际环境是全球汽车产业加紧整合，绿色理念已成为世界汽车产业发展中最重要因素。中国是世界上最大的汽车潜在市场，我国汽车产业在国民经济中具有重要地位。加入WTO后，国家为汽车产业所构筑的关税和非关税壁垒将很快消失。针对我国汽车产业目前存在的组织结构不合理、没有形成规模经济、产品技术落后、缺乏国际竞争力及销售服务体系落后等问题，我国应进行国内汽车产业兼并重组，融入世界汽车产业整合浪潮，积极参与国际分工，在世界未来汽车发展的关键技术上形成核心竞争力。     

基于全球价值链构建汽车产业升级路径

<正>随着经济全球化及国际分工格局的不断深入,世界主要汽车厂商不断将本国的汽车产业价值链向全球延伸,于是形成了汽车产业全球价值链。我国经过近10年来高速发展,已成为汽车生产与消费世界第一大国,汽车产业逐渐发展成为重要的支柱产业,其产业链长、关联度高、就业面广和消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着十分重要的作用,但我国汽车产业在全球价值链长期处于中低端,产业发展还存在不少问题。因此,加快我国汽车产业升级发展刻不容缓。     

新时期发展我国汽车产业的融入策略

经过15年的谈判，中国终于加入了WTO。入世后我国汽车产业将更大程度地参与国际分工，对于我国汽车产业来说，在经济全球化进程中怎样扮好自己的角色和如何发展自己，是一个至关重要的问题。     

全球汽车产业发展趋势分析

当前,全球经济步入新常态,第三次科技革命、"再工业化"、全球汽车产业格局调整、"四新"经济将为汽车产业发展提供新机遇。但是贸易投资放缓、"逆全球化"和人口老龄化也将带来新挑战。未来,受益于新能源汽车的推动,全球汽车产销量将继续增长,"互联网+汽车"和智能汽车的快速发展值得期待。     

东莞新能源汽车产业发展现状及策略分析

梳理分析了东莞新能源汽车产业历程及当下面对的挑战，据此提出了产业发展路径和策略：以整车为引擎，基于技术和运营双轮驱动，打造东莞新能源汽车产业发展的核心动能；利用区域和产业差异互补，完善与强化产业链联盟；充分利用国内外市场，推动东莞新能源汽车产业的升级发展。     

世界汽车工业发展新趋势

经济全球化是市场经济发展到一定程度的必然产物。它要求没有国界的市场，在世界范围内合理配置资源，以求得更大的经济效益。汽车产业的改组使汽车生产方式、产品及市场发生巨大的变化；电子商务浪潮使传统分销体制受到挑战。中国的汽车工业企业必须从国际竞争的角度看国内市场，确定企业的发展战略。     

我国汽车产业结构分析与结构调整

分析了我国汽车产业结构的现状，指出了产业结构存在的七大问题，即地区、部分分割，企业规模不经济；重整车轻零部件，产品结构不合理；市场需求不足，生产能力利用率低；技术水平及自主开发能力低；产品进出口逆差大；合资企业过多，难以发挥“后起国优势”，劳动力和资金投入不合理，并在此基础上提出了我国汽车产业结构调整的思路，目标，调整的重点及应采取的政策和措施。     

全球价值链下汽车产业集群发展研究

汽车产业常常被认为是最具有全球性的产业之一,其价值链的各个环节遍布全世界。而由于汽车产业的性质,各地往往以产业集群作为其产业发展模式,具有区域性的特点。全球汽车产业的竞争不仅表现为若干个公司在纯粹产品上的竞争,更表现为以产业的网络组织为形式的集群间的竞争。全球的汽车产业主要受美国、日本、德国等发达国家的汽车集群控制,这些集群融人全球产业网络,处于全球价值链中“战略性环节”,其汽车产品占领了全球主要市场,也成为全球汽车产业的技术领先者和创新驱动者,左右着整个汽车产业的发展。研究发达国家汽车产业集群发展,借鉴其成功经验,对于循序渐进地发展我国汽车产业集群具有重要的意义。     

基于灰色系统的汽车产业发展竞争力指数评价方法

汽车产业是我国国民经济重要支柱性产业，具有产业链长、涉及面广等特点，受到各地政府的重视。为科学分析不同区域汽车产业的发展优劣势，本文提出基于灰色系统的汽车产业发展竞争力指数评价模型，对区域进行全面、系统评估。首先，构建了三层评价体系（最高层、要素层、指标层）；其次，利用熵权法确定指标层的权重，利用灰色系统模型计算指标间的灰关联系数；然后，利用权重和关联系数计算单层指标关联度；最后，利用空间几何技术将单层合成多层结构关联度。选取全国31个区域进行汽车产业竞争力分析，结果符合目前的发展现象，该结果可以为地方规划产业布局、招商引资等提供参考。     

我国汽车产业升级的系统思考

汽车产业已经成为我国经济的重要支柱之一,对于经济的带动作用很明显,我国汽车产销量已经连续2年位居世界第一,但是我国汽车产业却存在着在全球价值链上处于低端、整车和零部件企业自主创新能力低下、产业集中度低、国际竞争力不足等问题为了促使我国汽车产业的健康发展,急需对我国汽车产业进行升级,而产业升级是一项系统工程,故文章从宏观、中观和微观3个层面对我国汽车产业进行系统思考,并分别提出相应的建议,从宏观层面应加强对整车企业和零部件企业的支持和加强标;住建设;从中观层面应调整产品结构、改善产业结构、调整消费结构和加强行业服务：从微观层面应从技术升级、制造升级、营销升级、管理理念和管理水平升级做起。     

探索汽车工业的未来 记2011第九届中国汽车产业高峰论坛

日前,由中欧国际工商学院与欧洲汽车工业协会主办的第九届汽车产业高峰论坛在中欧上海校区举办,本届论坛的主题为＂汽车产业未来之路：技术进步、合理化与全球化＂。论坛纵论未来十年汽车产业的发展及全球化进程,以全新视角展开中国乃至全球汽车产业的未来之路。约有300余名行业人士出席了论坛。     

汽车产业结构调整“六要”

2005年12月7日，国家发展和改革委员会发布《产业结构调整指导目录（2005年本）》，其中指出汽车产业是重点调整的行业之一。此外，《关于加强汽车工业结构调整若干意见的通知》也很快要出台，汽车产业结构调整从来没有像现在这样得到如此的关注。从近期管理部门出台和即将出台的有关汽车方面的政策来看，都是围绕着结构调整这条主线展开的，可以说结构调整是未来几年我国汽车产业的主旋律。有专家把脉认为，汽车产业结构主要存在四大问题：一是产业组织结构不尽合理，企业集团竞争优势不明显：二是产品结构调整相对滞后，升级换代及技术进步缓慢；三是自主开发能力较弱，过份依赖引进技术发展产品；四是零部件与整车未同步发展，影响整车技术水平提高。汽车产业结构调整已箭在弦上，已经成为业内相关人士的共识。笔者以为，推进汽车产业结构调整，应在“六要”上下功夫。     

论现阶段中国汽车工业的发展战略

经济全球化和我国加入WTO在即，我国汽车工业将面临严峻的挑战。因此，我国汽车工业应按国家“十五”计划纳要的指导方针精神，坚持改革开放，抓住机遇，加快发展；审时度热，主动融入汽车工业全球化发展进程，积极参与国际汽车工业体系分工；在与国际著名汽车公司的合作中求生存、求发展；在借鉴国成功经验和自主创新中走一条具有中国特点的汽车工业发展道路。     

中国汽车产业国际化发展成绩、前景及对策建议

<正>近年来，在疫情蔓延的大背景下，全球汽车市场遭遇重创，中国汽车产业和贸易展现出极强的韧性。2021年以来，中国汽车出口规模保持快速增长，全球市场份额不断提高，出口市场及产品结构持续优化，中国品牌车企国际影响力进一步增强，主要企业加大重点国家生产布局，对维护全球汽车产业链供应链的稳定发挥了重要作用，为畅通国际国内双循环、促进全球经济复苏贡献了中国力量。然而，近年来经济全球化遭遇逆流，世界进入新的产业变革期。俄乌冲突前景仍不明朗，汽车芯片短缺、全球原材料价格高位波动等问题，使得全球汽车产业发展面临前所未有的挑战。地缘政治及大国博弈，推动国际经贸规则发生深刻变化，绿色贸易壁垒形成，美国对华科技领域实施全面压制，严重影响中国汽车产业高质量发展。     

中国将成为全球汽车零部件研发的重心

随着经济全球化和知识经济的急速发展，跨国汽车企业，包括汽车制造商和零部件供应商研发工作的全球化，已构成当代汽车产业的一个重要发展规律，这不仅是对中国，在全球的汽车产业都是一样的。     

日本跨国公司的全球化经营战略

日本由于资源短缺,市场相对狭小,因而其经济对国际市场的依赖性较强.在世界市场趋于一体化、经济日益全球化的进程中,日本跨国公司近年来大力推进全球化经营战略.其主要举措是:将日本的总公司变为世界范围的总公司,在世界范围内设置生产点和销售点,架构国际信息网络,在全球范围内实行国际分工,建立全球化研究开发体系等.其具体内容有以下几个方面:     

我国汽车零部件产业的发展策略探讨

一、汽车零部件产业的发展趋势 汽车零部件作为汽车的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。在经济．全球化的背景下,伴随着汽车产业新的变化,世界汽乍零部件产业也呈现出新的发展态势。