船舶动力装备智能化发展与人员职业培训要求分析

人工智能已成为新一轮科技革命和产业变革的核心驱动力,也在推动着船舶动力装备加速智能化建设。文章通过分析船舶动力装备智能化发展现状、船舶动力装备智能化发展趋势以及船舶动力专业人员职业能力的变化,指出了当前职业培训存在的不足,提出了培训层次、培训专业、培训方法升级的要求。     

潜艇组合型尾舵的受力分析及传动机构设计

针对一种新型带副舵的潜艇组合型尾舵,设计了一种液压驱动副舵的传动机构原型。阐述了该传动装置的结构形式、传动工作原理;通过改进该型舵的水动力模型,运用儒可夫斯基翼型绕流环量公式和库塔-儒可夫斯基升力公式对其液压传动系统的液压驱动力进行了计算分析,得到液压驱动力与副舵的弦长、形状、液压腔隔板长度以及主、副舵转动角度等参数之间的关系。本研究为具体的舵型结构设计提供参考,对于该型舵的工程化应用具有指导意义。     

我国舰船动力基础科研创新发展模式

通过对我国舰船动力基础科研现状的分析研究,对国外舰船动力基础科研和研发模式及其成功经验的综合分析,进行了我国舰船动力基础科研创新发展模式研究.从强化我国舰船动力基础科研创新发展模式着眼,在战略视域下研究提出我国舰船动力基础科研创新发展目标、方向、实施途径、发展措施等建议,研究可为国家实施舰船动力基础科研创新发展战略提供...     

知识管理的目标与策略

知识管理是社会经济发展的主要驱动力和提高组织竞争力的重要手段。其基本内容是运用集体的智慧提高应变和创新能力。本文旨在界定知识经济的概念,探讨知识管理的目标,比较分析知识管理的两种策略之异同,促进我国管理的创新,有利于引导我国企业步入知识经济时代。     

临港产业区与城市空间结构演变及机制分析

为促进我国临港产业区与所在城市的协调发展,结合对临港产业区涵盖的产业类型及区域经济效果的分析,研究了临港产业区布局建设对城市空间结构演变的影响,指出临港产业区影响下城市空间结构的演变主要是由全球经济一体化驱动力、技术进步推动力、政策导向力及城市内部扩散力等动力机制以及地理、经济、环境等约束机制共同作用的结果。     

谈三种技术创新模式在企业的应用

论述了自主创新模式、模仿创新模式、合作创新模式三种技术创新模式在企业的应用。指出创新是民族进步的灵魂,是企业兴旺发达的不竭动力。     

不同模式下拖缆对水下拖体运动姿态的影响研究

水下拖曳体依据其工作模式的不同,可以分为两种:一种是自身没有驱动力,由拖船或是潜艇带动进行拖曳;另一种是拖曳体自身具有驱动力使其自由航行,可看作AUV。在水下拖曳体工作的过程中,与其相连的拖缆在拖体不同的工作模式下会有不同的响应,而拖缆的这种响应又会对与其相连的拖体造成影响。为研究拖缆对水下拖体的影响,结合某拖曳系统的具体参数,运用大型动态仿真软件OrcaFlex建立了潜艇水下360°回转过程中拖曳系统的动力学仿真模型和拖体自航模式下的动力学仿真模型。通过改变水动力系数、拖速、拖缆参数及回转半径等,探究了不同参数对水下拖体的影响,得到了一些比较有价值的结论,可对具体工程有一定的指导作用。     

创新——企业持续发展的动力

企业创新战略理论形成于20世纪初，其实质是根据市场环境和形势要求，开创性地做出战略性调整，包括进行体制创新、机制创新、制度创新、技术创新、组织创新、管理创新等，不断确立新的领先优势。因此有经济学家认为，企业创新战略就是一个将资源从低效率使用转向高效率使用的过程，是经济发展的基本驱动力。笔者回顾中山市港航企业集团有限公司(以下简称为港航集团)近十年来……     

基于灰色关联度方法的建设用地扩张驱动力分析

研究城市建设用地扩张的驱动力因素对减少城区不合理的土地利用方式、提高土地资源利用率、解决城市化问题具有重要意义。本文以临沂市主城区为例,简要分析了城区建设用地扩张的特征,并运用灰色关联度等分析方法对其2011～2015年期间城市空间扩张的驱动力进行分析。     

创新与创新机制浅析

剖析了创新的内涵,论述了观念创新、体制创新、管理创新和技术创新的关系,指出观念创新是一切创新的先导,体制创新可以促进也可以制约技术创新和管理创新的发展,管理创新是保证技术创新的必要手段,技术创新是一切创新活动的出发点,是企业发展的动力源泉.本文分别就体制创新和管理创新等方面提出了创新的思路.