青岛港整车进口突破万辆大关

<正>2015年7月21日,随着百余辆中东地区的进口车在港登陆,青岛港整车进口突破万辆大关,达到10 086辆,在全国19个开放整车进口口岸中排在第六位,保持全国新开口岸第一名,成为青岛口岸整车进口业务发展的新里程碑。青岛港整车进口项目自2013年5月进口第一辆整车以来,稳居2009年以后中国新开进口口岸的第一名,其中2013年进口整车113辆,开局     

招商港口青岛公司实现“分类监管+区港联动”业务模式新突破

正近日,青岛公司完成一单一般贸易纸浆的拆箱入库业务,这是青岛公司通过"分类监管+区港联动"业务模式操作的首单进口一般贸易大宗货物。这标志着青岛公司在创新业态拓展上又迈出了铿锵有力的一大步,也意味着青岛保税物流园区成为山东自贸区(青岛片区)内唯一可通过"分类监管+区港联动"业务模式操作一般贸易进出口货物的保税仓储区域。2019年9月,青岛公司获批成为山东自贸区(青岛片区)首批"分类监管"施行政策试点的五家企     

厦门外代电子提货单应用实践

为了响应国家对口岸企业尽快实现电子提货单无纸化操作的要求，提高口岸通关效率，提升跨境贸易便利化水平，中国厦门外轮代理有限公司依托互联网和区块链等技术实施电子提货单项目，将电子提货单应用于厦门港进口提货业务，在优化进口提货操作流程和降低进口提货操作成本的同时取得显著的社会效益。     

开展具有设计企业特色的项目管理和工程总承包

介绍目前设计企业开展项目管理和工程总承包的情况;结合三航院承担的项目管理和工程总承包项目,分析作为设计企业承担项目管理和工程总承包业务存在的困难和优势;提出今后设计企业发展项目管理和工程总承包业务急需解决的问题和发展方向。     

船舶作业管理系统设计及应用探讨

航标船舶作业管理系统是航标业务综合管理平台的重要组成部分,是在航标作业船舶上开展航标作业的辅助工具。该系统实现船舶作业现场的信息化管理,将航标业务信息流从办公现场向船舶作业现场延伸,使得任务执行反馈信息的填报更及时、更精确。同时,该系统作为移动办公的示范,是云技术在航标业务信息化管理中的具体应用。本文从系统架构、系统构成、系统功能及延伸等方面进行论述,并对下一步的推广应用提出了建议。     

蓝海卫士保驾护航 绿色能源气贯八闽——莆田海事人的光荣与梦想

正福建LNG站线项目总投资240亿元,落户莆田秀屿港区。这个项目是中国大陆第一个完全由国内企业自主引进、建设和管理的大型液化天然气项目,它的建设投产对优化福建能源结构、保障能源供应安全、促进"海西"建设起到了重要的作用,属于国家重点建设项目。秀屿接收站LNG来源主要依靠进口,并通过特种LNG船舶进行运输。LNG海上运输安全是确保民生物资供应的重要一环。然而LNG船舶具有"天然"的高危性、     

工程项目管理信息系统功能及应用

根据当今国内外工程项目管理技术的发展和公司现状,从管理业务方面进行了需求分析;同时,按照国际通用的PMBOK项目管理九大知识体系理论思想和现代管理方法以及业务需求,对业务流程、总体框架、主要功能模块进行了分析和描述;提出了"工程项目管理信息系统"总体构建方案.可为从事工程项目管理业务信息化的企业和对此行业感兴趣的工程技术人员提供参考和借鉴.     

坚决制止恶性竞争 切实维护政府定价——中港协召开铁矿石价格互查交流活动总结会

<正>2007年12月13日,中国港口协会在厦门市召开"全国港口企业外贸进口铁矿石价格自律互查交流活动"总结会,来自全国29个港口企业的49位代表出席了会议。这次互查交流活动经过"中港协六届七次理事长会议"审议通过后,由中港协秘书处牵头,全国相     

中交一航局安装工程有限公司

<正>中交一航局安装工程有限公司是以港口成套设备设计、采购、安装调试、运行服务为一体的专业公司,业务涵盖了工程总承包、工业与民用建筑、化工石油、轨道交通、市政工程、工业整体生产装置安装与维护、港口运行服务、备品备件、产品制造、钢结构制作和机电产品贸易等领域。公司已参与承建了包括黄骅港、曹妃甸港、京唐港、天津港、镇江港、日照港、秦皇岛港等多个国家、省、市重点港口项目。公司先后荣获"全国守合同重信用企业"、"AAA级信用企业"、"中国最具成长性企业"、"全国安装行业先进企业"、"全国水运建设优秀施工企业"、"全     

青岛市48个“陆上保税港”发展潜力大，前景广阔完成了带载运行

目前,山东省青岛市拥有“陆上保税港”——保税仓库48个。2010年1—10月份,全市保税仓库入出库总值65．1亿美元,同比增长55．5％。但业内人士指出,目前以保税方式进口货物价值占所有进口货物总值不到10％,仍有很多进出口企业未充分享受到货物保税进口的政策优惠。保税仓储业务发展潜力很大,前景广阔。     

提高我国油轮企业竞争力初探

随着我国经济的持续发展,石油进口的需求量日趋增大。据国家有关机构预测,2010年我国进口需求原油约1．6亿吨,到2020年,我国的石油进口量可能超过日本,成为全球最大的石油进口国。然而,目前我国进口石油有90％的运输业务由外轮承担,国轮只占10％。我国加入WTO后,油轮企业又面临竞争激烈的国际油轮市场。我国油轮企业要想生存发展,根据目前国际油运市场状况和我国能源政策,笔者认为应该从以下几个方面提高竞争力。     

国内首个纺织企业信息化演示生产线项目验收

2008年6月5日-6日国内首个纺织信息化项目"经纬-西门子纺织企业信息化演示生产线项目"(经纬e系统)在无锡马山棉纺厂举办项目验收会,来自纺织工业协会产业部等部门组成的专家组对此项目进行了考察、评审与讨论,专家一致同意项目通过验收,并给予了高度评价.经纬e系统的成功验收填补了纺织行业整个流程各工艺段设备联网信息化的国内技术空白,标志着我国纺织信息化向国际先进水平迈进了一大步.     

塞拉利昂Pepel港改扩建项目中工艺系统分析

矿石是我国大规模进口的原材料,非洲有我们的需求,跟随国家"一带一路"发展战略,中国企业在非洲的投资将进一步加大。本文对Pepel港建设中存在的问题进行了分析,希望通过本文对同类项目起到借鉴意义。     

外贸进口铁矿石根据部颁标准价格自律进入互检阶段——上海、宁波两港首次集中互查交流

<正>8月26日-28日在中港协主持和协调下,来自全国外贸进口铁矿石的27家港口企业代表对上海、宁波两港根据部颁标准价格自律执行情况,首次集中互查交流。这标志着自4月11日"全国港口企业外贸进口铁矿石价格自律协议书"签订以来,已进入执行情况相互检查阶段。     

综合信息

银行界建议企业做远期美元结售汇业务 日元汇率近期出现大幅波动,我国企业时下如何规避汇率风险,意义格外重大。银行界有关人士建议企业利用远期结售汇业务及债务保值业务以防范风险。中国进出口企业收汇要向银行办理结汇,对外付汇要向银行售汇。如果只按即期结售汇,可能因汇率变动而损失。一般而言,债务期限越长,汇率风险也就越大。鉴于此,银行界人士认为,出口企业可做远期结汇,将远期作成美元结汇;而进口企业及借外债企业可通过债务保值保值业务,将未来风险进行锁定,即确定一个远期美元对日元的汇率,到期办理售汇时就不用担心日元升值,从而固定风险。     

信息精要与海事扫描

正大连港举办消防比武和消防业务对抗赛为大力弘扬"工匠精神",选拔和培养更多优秀技能型消防人才,9月21日,大连港员工技能大赛(消防工种)比武和消防业务对抗赛在大连港油品码头公司新港消防队训练场举行。大连港集团工会领导、公安局领导、各公司领导参加此次赛事观摩。通过2个个人项目、2个双人项目和1个团体项目,决出技能大赛状元1人、个人业务能手2人、先进个人7人、师带徒2对、优秀团体1个。新港消防中队、危化基地中队、     

AVEVA详解军船项目实现节省成本、降低风险、缩短周期的技术途径

正2013年8月22日英国剑桥消息:AVEVA公司今天发表了一篇题为"全面掌控:AVEVA技术如何提升军船项目管理能力"的全新业务书。AVEVA在这篇业务书中详细检验了海军利用技术的六个途径,通过采用海工等其他行业使用的技术与船厂等相关各方高效地密切合作,远离工程项目通常面临的各种挑战。这篇业务书描述了如何利用软件技术克服众多项目与实     

绿色物流 出色服务——记厦门港务物流与海洋王合同能源管理

<正>合同能源管理(EPC——Energy Performance Contracting)是一种新型的市场化节能机制。其实质就是以减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能业务方式。节能减排是每个负责任的企业都要努力做好的事情,这也是于国于民于企业自己都有利的事情。合同能源管理作为一个新型的节能合作模式目前广受业界欢迎。"绿色物流、出色服务"作为厦门港务物流有限公司的服务质量方针。5年     

借鉴上港物流公司经验 推进天津港集团国际物流业发展

<正>目前,天津港集团正大力拓展港口物流功能,积极发展国际物流业,参与全球供应链的分工和协作。经过多年发展,天津港集团国际物流业已取得快速发展,业务规模不断扩大,业务结构不断优化;初步建立了海陆双向的物流网络,在全国建设了21个无水港;开发了20多项全程物流项目;物流金融业务也取得了快速发展。但天津港集团国际物流业在规模、功能、物流网络等方面同先进企业相比还存在一定差距,应积极对标先进物流企业,学习他们的经验,不断促进国际物流业的向更高层次发展。上港物流公司的物流业务同天津港集团的国际物流业相比,在发展背景、业务类     

宁波-舟山海域船舶燃油加注作业要点

<正>0引言随着保税油业务的发展以及全球航线的贸易需求,海上燃油加注作业已经成为海运中的关键环节。宁波-舟山海域保税油业务市场潜力巨大,安全合理的燃油加注作业必能保证和促进保税油业务的发展。目前,宁波-舟山海域燃油加注项目开放的作业锚地为虾峙门南锚地、马迹山2号锚地、虾峙门口外锚地及衢山临时联检锚地,由中燃舟山船舶燃料供应公司、中石化浙江舟山石油有限公司和舟山光汇石油有限公司实施燃油加注作业。3家供油企业有"光汇629"轮、