构筑首都交通金骨银脉

8条线在地下同时开工建设,12年时间打造近400公里的地铁运营线路,这不仅在中国地铁建筑史上,就是在世界地铁建筑史上都是史无前例的。在这样的一个国势蒸蒸日上、人民日益富足的和平盛世,北京地铁注定了要创造与这个时代相匹配的辉煌篇章,这个时代也注定了将成为中国地铁建设史上的“黄金时代”。     

广州地铁设计院BIM连揽多个奖项

正日前,在第六届"龙图杯"全国BIM大赛上,广州地铁设计院《全员BIM模式下的设计企业创新实践——以地铁车辆段项目协同设计为例》项目获得二等奖,这是该院在2017年获得的第五个国家级及以上BIM大奖。据了解,广州地铁设计院BIM在2017年连揽多个奖项,分别有:《广州地铁六号线萝岗车辆段上盖综合开发项目BIM应用》获2017第八届"创新杯"建筑信息模型(BIM)应用大赛的最佳居住建筑BIM应用奖;《广州地铁十四号线区间与桥隧工程BIM技术深化应用》获2017第八届"创新杯"建筑信息模型(BIM)应用大赛的优秀大型桥梁与隧道BIM应用奖;《地铁车辆段体系的BIM设计创新实践》获2017第三届"科创杯"中国BIM技术交流会暨优     

浅谈当代地铁交通建筑的空间创作

以建筑交通中的地铁车站建筑为主要的研究对象,首先对地铁车站的空间构成、形式和环境特点进行概述,并简要分析了当代地铁车站建筑空间设计产生的几个特性需求,指出符合当代社会发展需求和百姓意愿的地铁车站建筑的空间设计方法,最后阐述了地铁交通建筑的空间设计创作值得探索和深化的几个方面。     

“中国地铁好服务员”前5名中有3名来自广州地铁

<正>日前,"2019年中国技能大赛"在天津市决出"中国地铁好服务员"。广州地铁荣获团体第一名,来自广州地铁的林展雄、郑敏华和洪玲分别夺得"城市轨道交通服务员"第一名、第二名和第五名,他们被颁授"全国技术能手"称号。这是继去年"2018年中     

最深与最浅的地下铁道

世界上埋深最大的地下铁道,是朝鲜平壤的地下铁道。该地铁线路和车站均建在地面以下60多米深处,个别地段甚至埋深近百米。这条地铁建于1970年,正处于金日成执政时代,施工周期长达11年之久。地铁设计之所以埋深那么大,据说是"为了战备的需要"及"防止核辐射"等     

中国技能大赛总决赛 广州地铁夺列车司机冠军

正11月13日,"2018年中国技能大赛"在广州决出地铁界"中国好司机"、"中国好值班员"。来自广州地铁的黄伟强夺得列车司机职业组个人冠军,严家升赢得行车值班员职业组个人一等奖。其他广州地铁参赛的选手也分别获得列车司机、行车值班员职业组个人二等奖、三等奖。2018年中国技能竞赛——第十届全国交通运输行业城市轨道交通领域职业技能大赛分为预赛和全国总决赛两个阶段,自今年7月启动以     

深圳地铁试运营期间赢利——国内地铁行业尚属首次

“今年1至6月，仍处于试运营期间的深圳地铁，在不计折旧、不计利息的情况下，获得了100多万元的赢利，这在国内地铁运营史上还是第一次。”日前，深圳地铁有限公司的相关负责人向媒体透露了这一信息。为了让广大乘客参与监督地铁公司的服务质量，深圳地铁正式向社会推出8项服务承诺。     

地铁站中的空间情节

地铁站作为运输线的一个空间节点,是提供旅客换乘和候车的一种静态设施,也是乘客在地铁线路上最能直接接触到的建筑空间。本文研究总结了地铁站空间情节的性质和类型,将地铁车站建筑的空间情节划分为四个阶段,并在此基础上阐释了营造良好地铁空间情节的意义及其方法。     

地铁项目综合防雷设计的探讨

目前各大城市轨道交通项目不断上马,轨道交通及大型民用建筑中电子信息系统设备越来越多,2000年国家对《建筑防雷设计规范》（GB 50057-94）进行补充,2004年又颁布了《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2004）,使得防雷设计更易于操作.对于轨道交通项目的地面站和高架站完全可以按上述规范进行设计.但由于地铁建筑主体位于地下,处于大地的保护之下,因此长期以来,人们对地铁建筑的防雷设计远不象地面建筑那样给予应有的重视,并非所有地铁建筑均采取了防直击雷措施,部分项目根据规范设置了浪涌保护,但目前的规范一般都是以地面建筑为例进行叙述的,如果不领会规范的精神、不研究地铁项目的特点、死搬硬套,显然不能收到预期的效果.然而,地铁建筑是投资巨大、人员密集的公共场所,通信、信号、FAS、BAS、AFC、SCADA等电子信息类设备系统众多且构成复杂,这些系统是维系地铁正常运营的中枢神经,一旦遭受雷击或雷电波侵入,将危及地铁正常的运输秩序,甚至造成重大的人员伤亡和巨大的经济损失.另外,雷击如果引起地铁火灾,后果不堪设想.其实地铁建筑并不是完全位于地下,仍存在雷害的威胁,因此很有必要对地铁项目雷害评估模型进行探讨,并研究适合地铁项目的综合防雷设计方法.     

地铁项目综合防雷设计的探讨

目前各大城市轨道交通项目不断上马,轨道交通及大型民用建筑中电子信息系统设备越来越多,2000年国家对<建筑防雷设计规范>(GB 50057-94)进行补充,2004年又颁布了<建筑物电子信息系统防雷技术规范>(GB50343-2004),使得防雷设计更易于操作.对于轨道交通项目的地面站和高架站完全可以按上述规范进行设计.但由于地铁建筑主体位于地下,处于大地的保护之下,因此长期以来,人们对地铁建筑的防雷设计远不象地面建筑那样给予应有的重视,并非所有地铁建筑均采取了防直击雷措施,部分项目根据规范设置了浪涌保护,但目前的规范一般都是以地面建筑为例进行叙述的,如果不领会规范的精神、不研究地铁项目的特点、死搬硬套,显然不能收到预期的效果.然而,地铁建筑是投资巨大、人员密集的公共场所,通信、信号、FAS、BAS、AFC、SCADA等电子信息类设备系统众多且构成复杂,这些系统是维系地铁正常运营的中枢神经,一旦遭受雷击或雷电波侵入,将危及地铁正常的运输秩序,甚至造成重大的人员伤亡和巨大的经济损失.另外,雷击如果引起地铁火灾,后果不堪设想.其实地铁建筑并不是完全位于地下,仍存在雷害的威胁,因此很有必要对地铁项目雷害评估模型进行探讨,并研究适合地铁项目的综合防雷设计方法.     

《大动脉,大格局——走在时代前端的广佛地铁》出版 广佛地铁 国内第一条跨越城际快速轨道交通

<正>日前,一部记录广佛地铁发展历程的长篇纪实文学《大动脉,大格局——走在时代前端的广佛地铁》由花城出版社隆重推出,该书讲述了广佛地铁从21世纪伊始发轫到2018年全线开通的精彩故事,对这条国内第一条跨越城际快速轨道交通进行了全方位记录。本书以广佛地铁这一重大工程,以管窥豹地展现了广东改革开放40年的发展和成就,书写了湾区时代交通引领繁荣的时代篇章。     

做一个文明出行人

2013年在天寒地冻、北冰南雪中悄然进入了我们的生活,地球在照样旋转,世界末日并没到来。作为有车一族,最热议的话题,无非是史上最严交规的出台;作为无车一族,则关心的是又有哪条地铁公交线开通了。"衣食住行"是老百姓生活的最基本需求,而目前"行"的问题和烦恼居多。我每天都开车上下班,目睹了大大小小的不文明行为,驾车者有之,     

中国一汽发布新红旗品牌战略

正1月8日,中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂正式召开,中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平与各界嘉宾及近千人媒体团,共同见证了红旗发展史上这一重要里程碑。"新时代、新红旗"的新篇章由此开启。发布会上徐留平表示:"新红旗的品牌理念是'中国式新高尚精致主义',品牌目标是成为'中国第一、世界著名'的'新高尚品牌',满足消费者对新时代'美好生活、美妙出行'的追求,成功地肩负起     

下一站，世博论剑——访上海申通地铁集团有限公司总裁朱沪生先生

在中国城市轨道交通建设发展史上，上海地铁历来都是一支标杆。上海申通地铁集团有限公司（以下简称“申通地铁集团”）也涌现出一大批在全国都颇具声望的专家型领导人，这些人的名字俨然已成为上海城市地铁的名片。     

武漢公交

正武汉公交集团获"互联网+时代"企业文化创新优秀单位荣誉称号日前,在中外企业文化2016年南宁峰会上传来喜讯,武汉公交集团荣获"互联网+时代"企业文化创新优秀单位称号。据悉,湖北省共有15家单位获此荣誉,包括中国建筑第三工程局有限公司、湖北公路客运集团有限公司等,武汉公交集团为全省唯一一家获奖公交企业。     

客流强度全国第一 如何构建广州地铁安全?

正市委政法委和广州地铁集团9月12日上午在人民公园举行"地铁安全日"启动会。从今年起,每年9月第二周的星期二,将定为广州的"地铁安全日"这是全国首个"地铁安全日",目的是通过一种简便易行的宣传教育方式,带动全民关注地铁安全、推动平安地铁建设。设安全日发动全社会共建"平安地铁"当天上午,来自市委政法委、市教育局、市公安局、广州地铁集团公司等单位及市民代表约160人参加了启动会。市委政法委专职副书记陈思民和广州地铁集团副总经理蔡昌俊共同按下了"地铁安全日"的"启动     

中国轨道装备首次进入北美市场 输出“中国技术”

正今日,"中国制造"的美国地铁将正式亮相。该车是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车辆,它将首先运营在美国波士顿市,相比那里运营几十年的"老爷车",这批地铁车辆将极大改善美国乘客的出行体验。据悉,地铁出口美国对我国相关行业甚至国家制造业有重大意义。美国波士顿是一个拥有百年     

橡胶轮地铁列车

1863年世界上第一条地铁在英国伦敦出现以后，在科技发展的巨大推动下，地下铁道的面貌已发生了很大的变化，牵引动力以最初的蒸汽时代走进电力时代，目前已有许多国家的城市地铁已采用电动车组驱动。从轮轨关系上看，1954年法国首先在地铁铁路上使用橡胶轮车厢，从而改写了地铁列车一直使用钢轮车厢的历史。     

砥砺奋进六十年 改革创新铸辉煌——西宁公交60周年大庆活动胜利举行

正时光飞逝,岁月如梭,在中国特色社会主义进入新时代、建设幸福西宁踏上新征程之际,西宁公交迎来了甲子华诞。60周年,是西宁公交发展史上一个重要的里程碑,也是继往开来、再铸辉煌的新起点,在这样一个值得庆贺和纪念的重要时刻,本着"简朴热烈、欢乐祥和、形式多样、节俭务实"原则,开展"西宁公交建司60周年"系列庆典活动,不仅有助于企业形象的树立和推广,也让共同为之奋     

松浦章:《温州海上交通史研究》

正(北京:人民出版社2016年7月,361页)正如温州地方志里所描述的那样:"瓯郡数县,倚山滨海,为浙东控接八闽要地,列城相望,襟江带溪,形势雄壮。"温州的发展和其发达的海上交通有着紧密的联系,是海上的交通带动了温州与其他地区的往来,促进了温州的发展和发达。可以说,没有海,就没有温州的繁荣。因此,在温州的发展史上,"海上温州"注定是浓墨重彩的一笔。2016