悬崖勒马:日本三菱公司起死回生(二)

2007年10月,三菱公司宣布,连续第七个月在全球的产量增加,销售和利润进一步上升,意义重大,超过了2007/2008全部财政年度的预期.随着数年的剧变,三菱公司发出了明显的信号,最近三年结构重组计划进展良好;不过在全球化的现代汽车工业中是否可行尚属未知.三菱公司的第二个中期计划,由于要到2008年3月才宣布,是否能在未来持续发展呢?     

悬崖勒马:日本三菱公司起死回生(二)

2007年10月,三菱公司宣布,连续第七个月在全球的产量增加,销售和利润进一步上升,意义重大,超过了2007/2008全部财政年度的预期.随着数年的剧变,三菱公司发出了明显的信号,最近三年结构重组计划进展良好;不过在全球化的现代汽车工业中是否可行尚属未知.三菱公司的第二个中期计划,由于要到2008年3月才宣布,是否能在未来持续发展呢? ……     

日本汽车税制的研究(一)

本文较为详细地介绍了日本关于汽车方面的税收体制，着重研究了日本中央政府和地方政府为促进清洁、低能耗汽车的开发和推广应用，在税收方面所来采取的主要措施。我国目前正在积极推进清洁汽车（燃气汽车、电动汽车）的开发和推广应用，对日本的税收政策及其实施效果的研究分析，可作为我们制定相关政策的借鉴和参考。     

日本制定未来汽车发展计划(上)

日本汽车工业产值占日本制造工业总产值的13％。汽车及其相关工业的员工占全国总就业人口的11％。日本汽车工程学会最近发布的关于日本汽车工业技术与战略研究报告中将近年来日本汽车工业取得的成功归结为:日本制造与销售的汽车质量好、价格合理、油耗低、废气排放控制技术水平高、生产制造技术先进、劳动力资源丰富、工人素质高。 由于各国都在学习日本成功的经验,通过企业、科研和政府部门三方协作促进技术蓬勃发展;将日本式的精益生产系统与信息技术相结合,创出新的先进制造方法。其结果,     

日本制定未来汽车发展计划(下)

汽车交通安全 1999年日本交通事故死亡人数为9005人(事故发生后24小时内的死亡人数),这个数字在过去几年呈下降趋势。另一方面,交通事故数量(850363)和伤亡人数(1050398)却创造历史最高水甲。尽管在第六个交通安全基本计划期间交通事故死亡人数正在稳步降低,但是由于汽车总量日益增加和驾驶人员日趋老化,要实现在基本计划中日本政府所设定的交通事故总量、伤亡数量的控制目标绝不是一件轻而易举     

日本汽车新材料发展综述(上)

近年来随着全球经济的发展，能源问题和环保问题日益受到人们的关注，汽车行业面临一系列新的问题。诸如，一方面汽油价格在不断地创新高，安全法规越来越多，汽车排放指标的更新版本在不断地发布，另一方面全球化竞争愈演愈烈，降低汽车成本压力越来越大。面对这些课题，人们对新材料技术研发寄予了厚望。近年来日本汽车行业在材料技术研发方面，诸如钢铁、有色金属、非金属等，出现了一些新的动向。     

2002年日本国内汽车产销情况简介(一)

2002年日本国内汽车产量达到10257318辆,同比增长4.9%,这是自2000年以来日本本土汽车产量首次超过1000万辆.     

日本重型卡车行业全球化发展动向

随着温室气体导致的全球气候变暖的形势日益严峻，加上世界化石类能源（包括传统石油资源）的大量消耗并日趋枯竭，作为国民经济重要的交通运输工具的大型（重型）卡车行业也经历着深刻的产业资本与产业结构的变革，从而显著改变着世界大型卡车的产品开发与制造过程。     

日本汽车售后市场解读(十三)--蓄电池市场动向

蓄电池在汽车中是传统用品,有着不可忽视的重要性。近年来日本蓄电池制造商在不断开发新品,提高用户对蓄电池维护保养认知度以及在激烈的价格竞争中采取了多种扩销、促销活动,使蓄电池行业在日本汽车售后市场中仍保持着相当的活力,被誉为“有生命活力的商品”。 一、环保型蓄电池问世 在日本市场上销售的蓄电池大致可分为“标准型(Antimon type)蓄电     

深入接触日本电装(DENSO)

目前，日本电装（中国）投资有限公司别府雅之先生告诉记者，仅03年电装公司在中国就增加了4家公司，除了投资公司外，分别在广州、上海、天津建立新的合资生产基地（见表1），截至目前电装公司在华已拥有独资、合资公司共10家。     

日本汽车税制的研究(二)

(上接2002年第10期) 1.3.3汽车税收政策是引导汽车消费的手段 图7是日本家庭汽车及有关费用的平均支出情况,日本家庭平均年消费支出1992年达到高峰后,直到1996年连续4年下降.近几年用于汽车等有关费用呈波动变化,从长期看是增长的趋势.波动较大的原因主要是由于汽车购置消费波动造成的.1996年与1997年比,汽车购置消费所占比例较大,这是由于增加汽车消费税造成的.1993年汽车消费也有一个波动,是由于汽车消费需求增加、价格上升造成的.     

东洋武士日产Fuga(风雅)

日产公司与雷诺公司战略重组5年来,一扫多年低迷,产品结构不断优化。在雷诺公司强大资金和技术的帮助下,作为日本第二大汽车生产商,日产正不断挑战丰田的日本汽车霸主地位。     

日本汽车安全活动概览

通过政府、汽车企业及相关部门和全体国民的共同努力、相互协作,提高全体国民的交通安全意识,促进汽车工业以及社会的持续发展。     

日本本田车系车辆识别代码(一)

JH4KA348400SL12112345678910111213141516170第1位:汽车生产国别代码J-日本; 1-美国; 2-加拿大; 4-美国第2位:汽车制造厂家代码H-本田公司; 9-阿库拉Acura第3位:汽车型号代码H/M/U/4-阿库拉Acura轿车第4～6位:汽车品牌和发动机型号代码CC2-Vigor轿车; DH1-Integra四门1.6L四缸     

日本汽车售后市场解读(三)

上文以销售店、修理工厂、加油站(GSS),汽车用品商店等各销售渠道的销售额(终端市场规模)为基础,计算了维修部件的市场规模.本文则以维修部件的种类来推算其市场规模.     

日本摩托车工业快速发展的启示(2)

(上接2002年第1期) 一鸣惊人的雅马哈 雅马哈公司的母公司是日本雅马哈乐器公司(简称“雅马哈日乐公司”),该公司的创始人名叫山叶寅三。     

日本汽车售后市场解读(四)

我们连续介绍日本汽车售后市场的情况以及售后配件的一些经营性和知识性问题，至本期已全部刊登完毕。本文由日本“汽车部品流通战略研究所”所长白柳孝夫主讲，本刊约请同仁编译成文，相信这些内容对于我们的国内汽配界也会有一定的帮助。